スバル XVハイブリッド のみんなの質問

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詳しい方教えて下さい。
先日車（SUBARU XV）のエンジンをかけたら異音がした為点検してもらったところ、コンプレッサーとマグネットクラッチが経年劣化で取り替え必要、と言われました。

新車で購入し、4年目です。
4年目で経年劣化って良くある事なんでしょうか？
費用も14万程度かかると言われました。

別件ですが、リコールも4年目にして3回目です。リコールってこんな頻繁に来るものなんでしょうか？？？

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回答一覧 （4件）

  • スバルだから

    スバル車を買うときは、開発したての車は買わない

  • 新車4年目で保証はないのかな？

    予想だがマグネットクラッチがダメだから、コンプレッサーAssyをリビルト品に交換するということではないかな。マグネットクラッチ単体ではリビルトが入手不可能ということでは？
    ただ国産車で3年程でコンプレッサーが故障するのは例外的に耐久性が低いんじゃないかと思う。

    通常の直列レシプロエンジン車がコンプレッサー交換のみで14万かかるとすればかなり高いが、ボクサーのスバルは些細なことにもエンジン脱着が必要になると聞くので、その辺は専門外のため識者に譲る。

    かたやコンプレッサーが焼き付いて冷媒サイクル内部に切り粉が回ってしまったならば、基本的には全てのパーツに内部洗浄が必須で、場合によっては全交換も必要。
    でもそうだとするなら14万では安すぎる。
    どんな状況かわからないのでそこはなんとも言えない。

    リコールについては、メーカーの対応、車種、使用部品(の製造メーカー)によってまちまちなのでハズレを引いたと諦めるしかない。
    でも不具合をひた隠すメーカーより、コストをかけてちゃんと対応してるメーカーの方が信頼できるとおもうけどね。

  • そんなもんだよ

    そのうちオイル漏れするよ（笑）

  • スバルですからね

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