スバルe-ボクサーはカタログで見るとガソリンエンジンと燃費が大差ないです。 数十万円くなるe-ボクサーは燃費以外でメリットは何ですか？

Answer 1

メリット無いですね。

まぁ、強いて言うならガソリン車の様な不愉快なアイドルストップからの再起動が無く、スムースに停車前にエンジンが停止し、モーターで再発進しエンジンが掛る多くのハイブリッド車にある、ハイブリッド車的な走行感覚があります。また、加速時にはモーターがきちんとアシストしてきますので、緩いターボ車の様な感覚もあります。メーカー的にも燃費を稼ぐという要素よりはスポーツハイブリッド的な所を売りにしているようです。

そして鉛バッテリ2個搭載のオマケ付きです笑。

購入をお考えでしたら申し訳ないですが、自分はこのハイブリッドシステムには魅力を感じません。ただの2.0Lのガソリン車の方が車体が軽く軽快で、走行条件によっては燃費も悪くないと思います。

モーターアシストが必要なら、素直にターボ車にした方がよっぽど効率的です。ただ日本で売るのには『ハイブリッド車』というだけで売れるのでシレっと出しているだけだと思ってます。北米仕様ではトヨタのTHS2を組み込んだ本気で燃費のいいPHEVのXVはもう走ってます。どうして日本で売らないのか不思議です。

Answer 2

インプレッサでいうと加速が良く、前後重量バランスがよくなります。
またe-ボクサー分の価格上昇は１０万円弱です。