スバルアウトバックか新型xv買おうか迷っています。そこでハンドリング、乗り心地

Question

静粛性、を含めてあなたならどちらを選びますか？

Answer 1

ハンドリング、それほど変わらないが若干XVの方が軽快、

静粛性、アウトバックの方が良い、今回のアウトバックは静粛性にかなり力を入れて作ったモデル

乗り心地は大きい車が有利ですね、XVも悪くはないですが、やっぱりアウトバックが良いですね、

値段を無視して選ぶなら断然アウトバックですね。

Answer 2

アウトバックの車格が欲しいのでしたら私ならフォレスター選びます。

XVはとてもいいクルマです。が
スバルで一番下の車格なんだよ。
だから装備はガマンしてね。
といったメーカーからの意向が見えてしまいます。
今どきリヤハッチも全て手動しかなく、閉める時の音は絶望的です。（プロボックスより酷い）
リヤシートもリクライニングしません。リヤの装備はUSBもなく諦めるしかありません。
オプションもたかが知れています。
小さいからといって燃費が良いわけでもありません。
でもそれ以外は不満点はまるでない、最高のクルマです。
一応ゴルフバッグも横に積めます。

ご参考まで。

Answer 3

現に乗っているせいもありますが、アウトバックかなあ。
XVは試乗しなかったのでXVの評価はできないですが、自分の場合は車中泊もするしアウトドアもするので、長距離のツーリングが楽で荷物の積載量の多い方を重視していました。
XVも良い車だと思いますけど、ホイールベースの大きい車は何よりロングドライブが楽です。
アウトバックは直進安定性が高いので、高速で走っていても進路がブレません。
レヴォーグのようなターボはないので、アクセルをぐいぐい踏み込んで勢いに任せて走り回るような車ではないですが、もともと自分はそういう運転はしないので、アウトバックの乗り味は自分に向いていると感じました。
どちらかといえば、飛ばすことに興味のない、ゆったりと乗る人に向いた車で、自分の生活をワンランクグレードアップしたい人に向いているでしょう。
ただ、ボディが大柄で高さを除けばハイエースよりもデカいので、車庫スペースが狭い人は所有できません。
先日、北米で発表された新型アウトバックはボディがさらに大型になったとのことです。
SGPこそ採用してはいませんが、もしかすると現行のアウトバックが一つの完成形かもしれません。
買うならモデルチェンジする前の今だと思います、E型で改良が重ねられていますからね。

迷っているとのことですが、自分との相性の問題もあります。
そこを踏まえて選ぶべきでしょう。

Answer 4

アウトバックが買えるならアウトバックですかね。
SGPの評判はいいですが、やはり価格はそのまま乗り心地や装備に直結しますので。

XVの最も上のグレードもでアウトバックの最も下のグレードに届かない金額差です。

ちなみにアウトバックはレガシィと並び新型が発表されたので、それを待ちたい気分ではあります。
（シャーシもSGPとなったので）
現行が熟成された最終型というのもいいんですけどねぇ。

Answer 5

XVですかね。
現行型XVはSGPという新型のプラットフォームを採用しています。乗り心地、静粛性、ハンドリングともかなり高いレベルにあると思います。

では、アウトバックがダメなのかというと、そうではありません。アウトバックはスバルの中ではXVより上のクラスですので、もともとXVより上質な乗り心地と、静粛性、ハンドリングを兼ね備えてます。ですので先代のXVでしたら、間違いなくアウトバックを選ぶところでしたが、このSGPを採用したXVとインプレッサは、クラスを無視した乗り味になっちゃってるんですよ。

あと、アウトバックを選びたくない理由は、ターボでも無いくせに値段が高すぎです。この金額出すなら、間違いなくレヴォーグ2.0ターボに決定。NA2.5L遅いからイヤ。どうせ遅いならXVかインプがコスパいいので。