アイサイトver3とホンダセンシングの比較について。 先日家人が2018年製のスバル XVを購入しました。アイサイトver3が搭載されており、高速の運転がとても楽なことに驚きました(ACCと車線保

Question

持機能)。
自分の車も替え時なので、運転支援システムのついている車を検討しており、第一候補はフリードです。

そこで質問なのですが、アイサイトver3とホンダセンシングの使い心地は大きな差はありますでしょうか？
安全性能に差がなければ、公式の中古車を購入しようと思っています(2017〜2019年製くらいのもの)。

・普段はほぼ街乗り
・たまに高速にも乗る

ご存知の方、教えていただけると嬉しいです。どうぞよろしくお願い申し上げます。

Answer 1

自分がスバル車乗りでアイサイト付きの代車をよく乗っているのと、妻の車がN-BOXでHONDAのクルーズ性能を考えると甲乙つけがたしという感じでしょうね。


高速道路限定で言えば、N-BOXの方が自然な感じで走れました。街中を乗っていても不自然な警告は少ないですし性能としては十分なものがあると思います。
しかし、一般道での横からの飛び出しなどに対する性能とか渋滞時の状況を加味するとアイサイトの方がまだ信頼度は高いきがします。ただし、アイサイトはカメラ式ですので逆光だったり、トンネル出口の明暗の差が大きい所だと苦手な場合もありますので、そこは弱点です。

その点、HONDAはミリ波レーダーを使っているので見えにくい環境も比較的強いですが、データの蓄積などはスバルに劣るので全ての環境でも強いかと言われると、まだスバルの方が上と感じます。


あとは、HONDAは車のグレードによっても大幅に性能が違っていますので、中古車どころか新車であっても注意して購入が必要です。

■セーフティ・サポートカー S〈ワイド〉
HYBRID G・Honda SENSING / HYBRID CROSSTAR・Honda SENSING
G・Honda SENSING＊ / CROSSTAR・Honda SENSING＊

■セーフティ・サポートカー S〈ベーシック＋〉
B・Honda SENSING / G・Honda SENSING
CROSSTAR・Honda SENSING


上記のようにフリードでアイサイトと同等の性能を求めるのならば、「セーフティ・サポートカー S〈ワイド〉」に該当するグレードの者を買わなければ意味はないです。

質問者からのお礼コメント

具体的なコメント、大変参考になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

実際に乗って比較はしていませんがシステムに大きな差があります。
ホンダ 単眼カメラ＋ミリ波レーダー
スバル ステレオカメラ
カメラだけですと最初の頃逆光や雨に弱いとかありましたがかなり改善されており、雨の日とかでも問題ないなど聞きます。長年やってきてますのでスバルは今でもトップレベルみたいです。
あとはセンサーの感度は調整出来る部分もありますし、乗る車種によっても同じセンサーなのに性能差が若干変わるみたいです。
答えにはなってませんが新しいシステムのほうが性能がいいのは間違いないですし、別なメーカーの軽自動車に付いてるようなちょっと性能の低いシステムでは無いので、どちらも比較が難しいですね。
あとは夜間の差があるのでそちらで調べられるといいと思います。