車のカスタマイズのご相談です。

Question

スバルXV乗りです。以下の悩みを解消する為のパーツを探しています。
SUVである以上致し方ないのでしょうが、

1、峠カーブでのロールに不安を感じる
2、フロントはタワーバーでカッチリしたものの、リアが重りを載せないと安定感がない気がする
3、ちょっとした段差を乗り越えながらレーンチェンジをするとドタバタと車体が揺れる

腰痛持ちのためガチガチには出来ないのですが、検討中のパーツは以下のパーツです。

クスコパワーブレースリア
クスコスタビライザーリア
STIドロースティフナー
STIトレーリングリンクセット

ある程度の効果が見込めそうなパーツはどれでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

Answer 1

XVにフレキシブルタワーバー装着でロールで不安・・・
こんな方はまず自分の運転を疑った方がいいでしょう。

代車等でXVを乗っていますが・・・
結構固めの足で、ワインディングでも軽快に走れます。

意図的にVDCを切りさらに挙動、リア下がりのロールが出やすい状態でも走っていますが特に不満はありません。
これより、格段に走り易い状態のフレキシブルタワーバー装着車。

この手の背の高い車の場合、コーナーでハンドルをクルクル切り込んでいくとロールが過大に出ます。
グラっとロールが出たりした場合は、ドライビングミスって事になるのですが・・・
知らない運転手は俺の凄いドライビングに車がついてこない・・・
ダメな車と思う傾向があります。

ハンドルを切れば切るだけ曲がると思っている人も多いです。
この状態でアクセルを踏んでいるとか・・・
そんなドライバーの車はタイヤを見ればすぐ判ります。
タイヤの角ショルダー部分が偏摩耗していたりします。

下手で車と対話出来ない人ほど、ハンドルを沢山切ります。
これは、サーキット走っていて、自分は上級だと思っているレベルでも多いですよ。

参考動画 これのロードスターが判りやすい。
https://www.youtube.com/watch?v=GqyCgjYHVhg

基本は手前から、切り角も少なめ。
切るスピードも基本ゆっくりです。
切り方もじわーと切ってじわっと戻すのですが・・・
この場合はロールは緩いです。
下手な人はグイっと切って、途中であっ曲がらない、カクカクと切り角の修正をします。
この場合はギューと急なロールが出て、カクカクでロールの角度が変わります。

これに急なブレーキとか、急なアクセル開閉とか要素は沢山あります。

言われても５～10年位出来ない人は多いです。



腰痛もあるなら、ポジションも疑った方がいいですね。
自分は20歳の時ににスバルのサーキット試乗会で、シートポジションとか走りの基本レクチャーを受けていたので、まともですが、自己流の方が多いですから・・・

常識で腰を深く入れる。浅く座らない。
シートバックは垂直方向、ステアリング最上部を握った時肩から離れない。

タイヤの空気圧も自分で管理していないと、ディーラーの整備でパンパンに入っているとか、よくあります。空気圧が高いと跳ねる傾向になります。

ギャップも消すのはドライビングです。
段差をよけるなんて、ラリー等では基本です。

フレキシブルシリーズはわだち等でも走り易くする為に開発されています。
その辺を理解した方がいいでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=zBJNoEkOX58
https://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278


クスコは開発していたキャロッセのスタッフ等交流が昔ありましたが・・・

フレキシブルシリーズとは発想が違います。
フレキシブルシリーズは、悪い入力を逃がす。

キャロッセは固めて補強です。
相反するモノです。

Answer 2

ぶっちゃけどれ入れても貴殿を満足させることはできません。

ＸＶのあの偏平率の高いタイヤによるサイドウォールの柔らかさに起因してますから。
インチアップして低偏平にするのが一番早いです。