スバル ｘｖは運転し易いクルマでしょうか？

Question

昨日、代車で乗ってみましたが三角窓が有って安心。ハンドルは回しやすい。出だしの加速は良いと実感し新鮮味を感じた。
一方、マニュアルモードは何度やっても迫力に欠けて面白くも無いです。

また、今のスバルにｍｔ車がないのでこれだと新車買っても慣れたら飽きるのではと思えてなりません。

補足

>>基本的にスバルは視界がいいので運転しやすいです(特に左斜め後方の視界)。 スバルの様な視界の良いｍｔ車を出すメーカーはありますか？ （マツダはｍｔ豊富でも視界不良ですが） >>マニュアルモードのようななんちゃってMTではなく、MT車を買った方がいいでしょう(車種は非常に少ないですが)。 mt車しかないですね。マニュアルモードはおもちゃと思って雑に扱っているくらいつまらない。 マニュアルモードのクルマ＝おもちゃとしか思えないし扱えないです！ 私的には馬鹿らしいです。

Answer 1

MTはアイサイトとの相性が悪いのと、排ガス測定試験で
有利なCVTがこのまま主流になるでしょう。

最近のスバルはシャコタンAWDばっかりですが、
XVとフォレスターはラテラルリンクに下半角があり
比較的まともな脚になっています。

Answer 2

XVは運転しやすいですよ！
視界もいいですし。
自分はインプレッサスポーツ に乗ってますがXVの視界の良さ、乗り降りのし易さの違いはびっくりしました。

パドルシフトで遊ぶなら
アクセル踏んだままギア落として高回転で運転した方が楽しいですよ！
低回転でカチャカチャやってもただのおもちゃみたいです。

Answer 3

XV2.0iLに乗っています。
やはり、視界の良さ、アイサイト、SGPの安定性など乗りやすくて、長距離も疲れない良い車ですよ。
たまに、マニュアルモードでSモードにして、パドルシフトで運転しますが、それなりに楽しめる程度ですね。

昔のクラッチとシフトレバーの方が、運転してる〜って感じで面白かったですけど、やっぱりオートマは楽です。
XVは、そんなに攻める車ではないので、レヴォーグや他の車種も試乗してみては。

Answer 4

運転はしやすいですね。
基本的にスバルは視界がいいので運転しやすいです(特に左斜め後方の視界)。

マニュアルモードに関しては、他社もほとんどMTがなく似たようなものなので、これに飽きるとしたらどの車に乗っても同じかと思います。
マニュアルモードのようななんちゃってMTではなく、MT車を買った方がいいでしょう(車種は非常に少ないですが)。

Answer 5

だれにでも運転し易いクルマ ＝ 思い通りには走ってくれないクルマ、と思っていいと思います。

スルスルスルっと加速してくれますが、つまんねー。CVTじゃないスバルのATも同じなのですが、「軸がつながっていない感」が大きい。他社がDCTとかAMTとかの直結型自動変速機を実用化する中で、いつまでたってもCVTをつづけるんじゃなかろうか。

今後いくら待っても300万以下でMTで4WDというのは出ないと思う。なら、中古で旧型1.6のMTに乗ったほうがたのしいと思う。もっと中古で先々代２Lならもっとおもしれーと思いますが、古いくせに値が下がってない。

Answer 6

確かに普通の車ですね。ここからは私見ですが
安定性はよい、長距離疲れないなどがあげられるでしょうか？
長距離とは1日700~800キロ程度ですね。
あとは雪道での路面状況がシートとステアリング通して
把握しやすいから無理しないで走れるかと思います。

Answer 7

大変良いと思います、

それより普通のインプレッサの１，６が堅いと思います、４ＷＤもありますし、もうＭＴは無くなりましたかね、以前はあったと思いますが、

今のところガソリンエンジンではホンダを抜いて日本史優秀（流石、中島飛行機！）でハンドリングもベストだと思います、、

Answer 8

マニュアルにこだわりがあるとスバル車は難しいですが、それでもスバル車は他社にはない走りの楽しさがあります。
今のスバル車ならマニュアルを諦める価値はあると思います。

Answer 9

結論からいうと、普通の車です。
特に突出すべき所はありません。

強いて言うなら視界もよく、サイズ的にも運転しやすいかと思います。
コンパクトSUVでは数少ない最低地上高200mm確保しているので、悪路でも安心かと思います。

Answer 10

運転はしやすいと思います。

面白み云々は質問の主旨ではないと思うので回答しません。