スバル車について。 最初に言っておきますがディスった質問では無いので、ディス回答は入りません。 ディス回答から喧嘩越しに絡まないで下さい。 スバル車、富士重工業はアイサイトと言

Question

う素晴らしい技術を持っていますが
車自体、魅力がある車が無いし売れてないのにアイサイトが宝の持ち腐れだと思います。

とっとと技術提携なり特許解放なりをして
他メーカーにも使える様にした方が
スバルメーカー的にもメリットがあると思う。

なぜアイサイトを 技術を解放しないのでしょうか？

Answer 1

おそらく、自動ブレーキ技術の先駆者というプライドでもあるのではないでしょうか。それに他者でも独自の自動ブレーキ機能がありますし、スバルは北米でとても売れてます。主力車としてはフォレスター、レガシー、インプレッサなどが昔から代表的ですね。最近はXVやクロスオーバーとかがあって、少し前にエクシーガという7人乗りですがスライドドアではない車が出てましたが、主力車ほどの売り上げではないようです。

質問者からのお礼コメント

本当本当！

Answer 2

アイサイトは言わば、人気を呼ぶ為のマスコットです。アイサイトがなければ、スバルは今のようにイメージチェンジ出来なかったでしょう。
がしかし、スバルの魅力は決してアイサイトではないです。もっと車の基本能力にスバルの真価があります。これは初めてスバルに乗って分かったことです。

うちは現行のアウトバックを所有していますが、この車、2.5のフルタイム4駆ですが、高速で100キロ巡航の燃費、リッター20km以上を叩き出します。80キロ巡航に下げれば更に燃費は伸びます。かったるいので私はやりませんが、2.5の4駆で20kmなんて、ハイブリッド以外では聞いたこともなかったので、私も最初はびっくりしました。絶対壊れてると。。。

アイサイトで客を釣り、車の良さでユーザーを虜にする、これが今のスバルのビジネスモデルです。
おかげで、今はスバル意外に考えつかなくなりましたよ。私はまんまとスバルの戦略にはまったわけです。

なので、アウトバック君にはこれからたっぷりと責任を取って貰うつもりです。

Answer 3

スズキが同じ日立製作所のカメラを使って、
安くやっちまったからなあ。

Answer 4

長年研究されてきた技術の上、今まで「低燃費」とネームバリューで売れまくった「世界のト●タ」に一矢報いる事が出来るかもしれない？商品がAWD＆アイサイトです。先手必勝で特許取得して、市場へ投入すれば他社は同じモノは作れません。莫大な開発費を投じれるであろうト●タが「似たようなモノ」しか付けられない、コレはスバルにとって武器になります。結局は客が買うかどうかですが、もしバカ売れしたら、、、という期待がスバルにはあるので簡単に手放すとは思えません。

Answer 5

大手と比べると売れてないけど、スバルとしては、過去最高益を出してて、今後も伸びることが予想されているなら技術を解放するわけないですね。