温度センサー付きオイルドレンボルトの修理 エンジンオイルのドレンボルトに赤と黒の線が付いていました。 切れていたので修理しようと全て取り除いてしまいました。

Question

するとボルトの穴の中は何も入っていません。真ん中だけ別の素材でできているだけです。
ケーブルは、白い詰め物で固定されていました。千枚通しでこじって中身を出しました。
こんな感じのセンサー付きボルトですが、直し方わかる方いらっしゃいますか？
どこかの、HPとかYouTubeとかのサイトでも構わないので教えてください。
買うと結構高いので修理したいと思っています。
ACTIVEという後付メータ
車両はXV920R

Answer 1

NTCサーミスタでSDGs！
外しているかも知れませんがヒントになればと思い回答してみます。

TDKのコアテクノロジー
Vol.6
「温度センサ技術」とNTCサーミスタ
https://www.tdk.com/ja/tech-mag/core-technologies/06
NTCサーミスタが高感度センサとなる理由

サーミスタと白金測温抵抗体(Pt)の基礎知識
https://www.lasercreate.com/useful/lineup/Thermistor_pt.html
サーミスタの抵抗値（25℃時の値）は５KΩ、１０KΩ、20KΩ、50KΩ、100KΩがあります

デジタルモニターV3 レブ&テンプの特徴
http://acv.co.jp/products/00517
V3 レブ&テンプの構成パーツ
温度センサーVer2？

アマゾン
NTCサーミスタの検索(安い順)
https://www.amazon.co.jp/s?k=NTC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%82%BF&i=industrial&s=price-asc-rank&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=19IT3JZSHB1T0&qid=1706682614&sprefix=ntc%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%82%BF%2Cindustrial%2C154&ref=sr_st_price-asc-rank&ds=v1%3ArBNOUZ0EFMkKWYImW5iyDBvkiChG4gU3ugdmm3T%2FGqk

耐熱ボンド(元に戻す詰め物的な)
ヤフー検索(安い順)
https://shopping.yahoo.co.jp/search?p=%E8%80%90%E7%86%B1%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%89&X=2&sc_i=shopping-pc-web-result-item-sort_mdl-sortitem

画像を見るとワンチャン抵抗値が計れそうな感じがしますが、
駄目そうな気もしますね。

直接或いは間接的な温度変化による抵抗値の変化を
利用して温度表示をしているので基本抵抗値がズレると
正確な表示は不可能です。

とすれば、抵抗値がなんぼなのか？でカットアンドトライが必要ですね。
実車取付前に、机上テストが宜しいかと思いました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
おかげさまで、毎日通販にかじりついています。
探して、試すのが楽しくなってきました。

Answer 2

温度センサーに多く用いられているのは熱電対と言って異なる材料の2本の金属線を接続して１つの回路（熱電対）をつくり、ふたつの接点に温度差を与えると、回路に電圧が発生するという現象を利用したものです。
写真に見えている赤い線の先に2種類の金属がありませんか？その金属に線を繋げれば修理は可能かと思いますが、そんな事するくらいなら同じ部品を調達したほうが簡単に直せそうな気がします。

Answer 3

その素材が熱を受けると、走らせてる電気の抵抗が変化するので、それを測って数値化して表示します。
その素材と電線を繋いで詰め物で漏れどめすれば直るんじゃないかな。

Answer 4

線を新しくして元通りに取り付けてください。

温度変化により抵抗値が変わる事で温度を測っています。