スバル XV 「GPからの進化と退化」のユーザーレビュー

GPからの進化と退化

2023.5.29

総評

直噴化や低摩擦化でほんとパワフルかつスムーズに回るエンジン。Xモードもあって、走破性は間違いなく上がっているだろう。
反面、燃費優先と大型化したボディで、油温上昇や頻繁なアイドルストップ、取回しの悪化等、全部が良くなったとは言い難い。

満足している点

○直噴化でＦＢ20エンジンのパワーアップ
○低回転で特に水平対向っぽいドロドロ音（実はノッキング音かも）
○アイサイトver3の追従性と運転の楽さ加減。サイドカメラも色々重宝
○地上高200は伊達じゃない。PA/SAで頭から入れても安心。
○燃費や油温に加え、傾斜角なども表示できるように

不満な点

✕GPと比べて少し大きく、後ろの視界も悪くなった
✕アイドルストップ解除他のボタンが小さくなった
✕熱効率優先で、真夏でないのに油温100〜105℃当たり前。
✕フリクション低減の反面、エンブレが効きにくくなった。Ｓモードでも効き緩め。
✕車高がある分、ノーマルでは揺れが大きい
✕たまにアイサイトが過剰検知でピーーーーという警告音とともに緊急ブレーキ動作する

デザイン

4

格好良さはアップ。特に白はよく似合う。

走行性能

4

GPと比べてSモードの圧倒的加速感は控えめに。ただ全域でパワーアップを感じる。出足もいい。
フリクション低減でエンブレが効きにくいので、メリハリ付けた走りにはブレーキ多用か2〜3速必須。燃費を犠牲に0W30入れると違うのかも。

乗り心地

4

フワフワでは無いが、車高がある分、揺れの収束に時間がかかる

積載性

3

後席居住性アップし、GPより荷室は少し狭く?

燃費

-

燃費を意識した作りで、普通に走れば13km/lは期待できる。油温が上がりきらないチョイ乗りだけだと10km/l前後とあまり良くない。　

価格

-

特にコメント無し

故障経験

シフトインジケーターの球切れ