スバル トレジア ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

トヨタ品質にスバルの味付けをした何とも贅沢な車。レガシィやらWRXからのダウンサイジング派の受け皿たる役割を担う資格ある車です。実際、ハイラックスサ

2012.11.9

総評

トヨタ品質にスバルの味付けをした何とも贅沢な車。レガシィやらWRXからのダウンサイジング派の受け皿たる役割を担う資格ある車です。実際、ハイラックスサーフから乗り換えるなんて人もいますし。 使い勝手良くよ...

満足している点

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不満な点

メーターかな。走りがいいのに真っ赤に光ってては気分出ない。 あとタイヤ。15インチで、うまくまとめてほしい。 燃費対策は進化が必要。あとデザインがミニバンぽいので スライドドア化も考えていいかなと。

乗り心地

硬からず柔らかからず。ヨーロッパ車風だった先代レガシィと比べて遜色ない。

価格＜満足　　といった感じです。 大事に乗っていきたいです。

2012.10.27

総評

価格＜満足　　といった感じです。 大事に乗っていきたいです。

満足している点

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不満な点

数センチで立体に入れない点（分かってはいましたが）。 リアゲートスポイラーが世の中に存在しないこと。 高速ではクルコン使用して２０Km/L、なのに街中では１０Km/L(-.-)

乗り心地

足回りもまずまず満足。硬めのセッティングを期待していたが あともう少し足りない感じ？

購入後３回目のレポートです。今回は若干厳しい目でこの車を評価したいと思います。1300はエンジンが改良されて軽快になったようですが、1500はよく言え

2012.8.27

総評

購入後３回目のレポートです。今回は若干厳しい目でこの車を評価したいと思います。1300はエンジンが改良されて軽快になったようですが、1500はよく言えばそつのない、悪く言えば旧態然としたエンジンで、ロクロ...

満足している点

今まで書きつくしましたが、あえて重複させれば・・1.コンパクトの中では乗り心地は良いほう。2.フロントウインド面積が大きいので前方視界は良好。3.パドルではなくフロアシフトのＭＴがＧｏｏｄ．4.初め貧弱に...

不満な点

アバタもエクボではなくなった点・・・1.タイヤの空気圧調整しだいで突き上げ感が大きく変わるサス。2.エコランプを点灯させた運転をしないと極端に悪化する燃費。（市街中心で10キロ/Ｌまで落ちた）3.プラ内装...

乗り心地

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１年乗ってみて!!! 一言でいえば乗りやすく使いまわしの好いクルマです。 最初は前車（OUTBACK）よりも重心が高くややゴツゴツ感がありましたが

2012.7.5

総評

１年乗ってみて!!! 一言でいえば乗りやすく使いまわしの好いクルマです。 最初は前車（OUTBACK）よりも重心が高くややゴツゴツ感がありましたが、結構踏ん張りの効くクルマです（サス系含め全くいじって...

満足している点

ひとり二人で乗る分にはホントに十分なパワーです。 4000rpmあたりからのトルク感はまだまだ健在。 たまにはMモードで勢いよく!!　結構楽しいっすよ。 コーナーインのロールは2速で入れば結構ホール...

不満な点

やはりトヨタのCVTです。エンジンが先回りしてしまいますね。滑り感を感じてしまいます。リニアトロニック…欲しいですね（無理でしょうが）。 シートは微妙です。1年乗るとどうしてもゆるくなってきます（悪くは...

乗り心地

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5.000キロ超えたところで2度目の投稿です。走行距離が増えたので前回とは評価が若干異なる点とダブル箇所も含めて再度リポートします。 先日2泊3日で

2012.6.28

総評

5.000キロ超えたところで2度目の投稿です。走行距離が増えたので前回とは評価が若干異なる点とダブル箇所も含めて再度リポートします。 先日2泊3日で1.000キロ超えのドライブに行ってきました。高速・一...

満足している点

※トータル的に見ると85点で全体のまとまりは良いと思います。・16インチタイヤのせいか直進安定性は2000ｃｃクラスと変わらない。・当初不自然だったＣＶＴの制御も慣れたせいか、あまり気にならなくなった。・...

不満な点

・トレジアに限ったことではないが、不自然なペダル配置は改善してもらいたい。ドライバーが普通に正面を向いて座ったとき、ブレーキペダルの位置が右足の左にあるのが何とも軽自動車のようだ。本来なら右足の延長線上に...

乗り心地

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代車で借りて1ヶ月乗った感想です。アイドリングストップが難点でした。それ以外はふつうにやや広くてそのぶんやや燃費の悪いコンパクトカーで、足回りが少しい

2012.6.26

総評

代車で借りて1ヶ月乗った感想です。アイドリングストップが難点でした。それ以外はふつうにやや広くてそのぶんやや燃費の悪いコンパクトカーで、足回りが少しいい、インテリアはまあまあだと思います。

満足している点

車内が広い、5ナンバー全長4m以下で取り回しがらく、燃費は15L/km程度でよい、高速もゆったり走れば問題なし、簡易的だがひじかけがある

不満な点

アイドリングストップの制御が悪すぎ、エクステリアは可もなく不可もなくのレベル

乗り心地

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フォレスタＸＴターボからの乗り換えですが、このクラスは選択肢がありすぎて迷いましたが、永年スバル一筋だったもので、今回も六連星マークだけのためにＯＥＭ

2012.4.12

総評

フォレスタＸＴターボからの乗り換えですが、このクラスは選択肢がありすぎて迷いましたが、永年スバル一筋だったもので、今回も六連星マークだけのためにＯＥＭには目をつぶって購入しました。 フォレスターが８㎞/...

満足している点

トヨタのＯＥＭですが、本家のラクティスと比べトレジアの顔の方が断然かっこいい。初めてのＣＶＴですが最初は出足の悪さにイライラしましたが、慣れればＣＶＴの癖を逆手にとったスムーズな加速感が得られました。イン...

不満な点

ＣＶＴの長所の裏返しですが、ここぞという時の最加速がワンテンポ遅れるので、黄色信号で交差点に入った場合に焦ることがある。如何にもコストダウンをしましたという箇所があちこちに見られ、特にドア周りのプラスチッ...

乗り心地

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スバルの５ナンバーはこれしかないので まる８年乗ったフォレスターＸＴターボからの乗り換えです。本当はまだ乗り続けるつもりでしたが、車検で下回りにかなり

2012.3.17

総評

スバルの５ナンバーはこれしかないので まる８年乗ったフォレスターＸＴターボからの乗り換えです。本当はまだ乗り続けるつもりでしたが、車検で下回りにかなりの錆が見つかりやむなく手放しました。軽でも良かったんで...

満足している点

1.外寸の割には広い室内で、前席・後席とも175cmの私でも十分なスペースがある。 2.CVT制御が常に低回転に振れているせいか走行中も結構静かな室内。 3.パドルシフトがついているのでエンジンブレーキが...

不満な点

1.とにかくコストダウンだらけの室内。特にプラスチック多用のドア周りはすぐにキズがつき、も　のが触れただけでもキズになる。その上一度ついたキズはまず落ちない。 2.奥行きが広いインパネの割には物入れスペー...

乗り心地

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今年７０歳になる父親が、スバルディーラー勤務の義息に買わされたトレジア。 不当に固い乗り心地に、どうも不出来なシート。 「ユーロ」ってついたらショ

2012.3.4

総評

今年７０歳になる父親が、スバルディーラー勤務の義息に買わされたトレジア。 不当に固い乗り心地に、どうも不出来なシート。 「ユーロ」ってついたらショックは不当に固くしないといけんのか？ しかもシートが...

満足している点

燃費。 １．５にしてはパワフルなエンジン。 ＣＶＴ。かしこい。 広さは申し分なし。

不満な点

固いショックセッティング。なんでこんな変な乗り心地なんかねぇ。 シート。どうもちょっと…合わない。

乗り心地

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離れてみて三菱車の良さが痛感させられたそんな一台ですが家族四人で移動して、尚且つ、運転が苦手な家内が運転する車として ・荷物がそこそこ積める ・燃

2012.2.7

総評

離れてみて三菱車の良さが痛感させられたそんな一台ですが家族四人で移動して、尚且つ、運転が苦手な家内が運転する車として ・荷物がそこそこ積める ・燃費が良い ・取り回しが良い と要望をすべて満たす車...

満足している点

前車アウトランダーに比べ、排気量もガタイも落ちましたが、排気量と比較してよく走る車だと思います。 特に良い、という点はありませんが、前車に比べて特に悪い、居住性が悪い、ということはありません。 踏めば...

不満な点

細々と不満を感じます。 車格なのか、メーカーの差なのか？ ・間欠ワイパーの時間調節が不可 ・ウィンカーを出すときにソフトタッチで３回点滅ができない（これができるのは三菱の特性か？） ・バックドアが...

乗り心地

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これから出産予定で、実用的なスライド式の車にしようと思ったけど、この車なら広いし、安全性もありそうなので、迷いなく購入しました。

2012.2.5

総評

これから出産予定で、実用的なスライド式の車にしようと思ったけど、この車なら広いし、安全性もありそうなので、迷いなく購入しました。

満足している点

走りががっちりしてる。静かでハンドルも握りやすい。車内が広い。

不満な点

ワイパーがシングルなのは、走行中ちょっと邪魔になる（慣れ？）

乗り心地

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トヨタの1500ccという事を考えれば良い出来だと思います。割高感は有りますが装備が良いので納得出来ます。

2012.1.22

総評

トヨタの1500ccという事を考えれば良い出来だと思います。割高感は有りますが装備が良いので納得出来ます。

満足している点

まだ納車になったばかりなので感じた事を書きたいと思います。 エンジン思ったよりスムーズにまわり９０キロ2000回転くらいなので静かです。 ＣＶＴは良く出来てると思います。パドルシフトもスムーズに変速す...

不満な点

シートはすぐにでも交換したい程の出来です。ドライビングポジションを含むf^_^; 前も後も見えづらいので車両感覚を掴むには馴れが必要ですf^_^; オートライトはエンジンを切ってもドアを開けるまで点灯...

乗り心地

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ＢＧ→ＢＰとレガシィを乗り継いで来ましたが、現行 レガシィ、現行インプに行く気持ちが無く、スバルの ニュータイプトレジアにしてみましたが、思いのほ

2012.1.8

総評

ＢＧ→ＢＰとレガシィを乗り継いで来ましたが、現行 レガシィ、現行インプに行く気持ちが無く、スバルの ニュータイプトレジアにしてみましたが、思いのほか 良い感じです。（トヨタＯＥＭは考えずに・・・） ...

満足している点

BP5（2.0R）からの乗り換えです。 排気量の違いからパワーこそ劣りますが、トータル バランスはレガにも引けをとらない感じです。 1.5iSと最後まで悩みましたが、最終的にはスバル らしさでタイ...

不満な点

最上級グレード？（タイプユーロ）なのに、軽かと 思わせるクラクション・・・。間欠ワイパーが無い など、細かな装備面で「あれ？」と思わせる部分が あることです。

乗り心地

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私はいい車だと思います。重くて長いレガシィには、辟易していたので、棚からボタ餅でした。これからも乗り続けて行きたいですが、他メーカーが、やってる全車種

2012.1.4

総評

私はいい車だと思います。重くて長いレガシィには、辟易していたので、棚からボタ餅でした。これからも乗り続けて行きたいですが、他メーカーが、やってる全車種が同じ顔って止めて欲しい。車はそれぞれ顔が違ってこそ個...

満足している点

フニャ足なのだが、ハンドルがガッチリしていて、レガシィから代替えでも不満なし。それに、結構足元が粘る。ラクティスとは味付けが異なるのか。コーナーリングも楽しめる。鼻先短く、車高高く、運転しやすい。車重が軽...

不満な点

何か、スバルの売る気が感じられないこと。どこかの広告の一面こそ飾ったようだが、年始のＤＭにデックスの名前さえあるのに、トレジアが出てないとはＣＭも苦情来そうなＣＭだし。ただ、売るにしてもｉ－Ｌの特別仕様...

乗り心地

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納車一ヶ月の感想 デリカスペースギアから乗換ました。乗り出し当初は少々操作に戸惑いましたが、現在は普通に使っています。街中であまり見かけないので、少し

2011.10.14

総評

納車一ヶ月の感想 デリカスペースギアから乗換ました。乗り出し当初は少々操作に戸惑いましたが、現在は普通に使っています。街中であまり見かけないので、少し気持ち良いです。内装は、どなたかも書かれていましたが、...

満足している点

何といっても、フロントのスバルエンブレムを中心としたマスクがカッコ良い。意外に車内は広く、大人4人乗っても窮屈感は無い。高速道路での安定性、加速も充分なパワーにより問題無し。平均燃費は、満タン法で15.5...

不満な点

内装が安っぽい・・(車両価格はそれなりなのに残念)

乗り心地

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納車5ケ月後の感想 スバルレガシーからの乗り換えでトレジアにしました。 レガシーの燃費が6，7だったので、時代もコンパクトカーという事でトレジアにしま

2011.9.27

総評

納車5ケ月後の感想 スバルレガシーからの乗り換えでトレジアにしました。 レガシーの燃費が6，7だったので、時代もコンパクトカーという事でトレジアにしました。 トヨタのOEMなので悩みましたが、フロントマス...

満足している点

やはり、外観のデザインはかっこいいと思います。 ラゲッジスペースが広いので助かります。 思ったより車内の音が静かで、後部座席の人とも楽に会話ができます。 シートがバケットっぽいので、体を包みこんでくれる感...

不満な点

燃費が思ったより悪く、市街地で平均12,13くらいです。せめて15はいってほしいです。 内装が安っぽい。プラスチックを多用してるのですぐに傷だらけになります。 レガシーではなっかった事ですが、一夏エアコン...

乗り心地

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満足度は高いほうだと思う。車にくわしくありませんが総合的にこれが一番だと思う。

2011.9.19

総評

満足度は高いほうだと思う。車にくわしくありませんが総合的にこれが一番だと思う。

満足している点

・ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなのに室内が広くて良い。 ・乗り心地が良い。家族の大満足。 ・座り心地が良い。運転席の調整機能も良い ・走りそうなフロントマスクがカッコイイと思う。 ・内装の黒基調で落ち着く。

不満な点

・特にありません

乗り心地

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試乗して来ましたが・・・ 購入車種をフィットの15Xとトレジアの15i-Lに絞りトレジアに試乗してきました。 外観は割りと好みでしたが、足回りがちょっ

2011.9.3

総評

試乗して来ましたが・・・ 購入車種をフィットの15Xとトレジアの15i-Lに絞りトレジアに試乗してきました。 外観は割りと好みでしたが、足回りがちょっと。。。 それより1.5Ｌは一旦9/20でオーダースト...

満足している点

外見は個人的には好き。 室内が思ったより広かった。 今なら旧エンジンで値引き大（笑）

不満な点

足回りがちょっとフワフワな感じがしました。 タイプユーロならそんなことないんでしょうが。。。

乗り心地

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悪い車ではないですが、運転が好きな人は、トレジアならユーロとかグレードの高いやつがいいのでは。いっそ、インプレッサを検討する手もあり。他社ではスイフト

2011.9.2

総評

悪い車ではないですが、運転が好きな人は、トレジアならユーロとかグレードの高いやつがいいのでは。いっそ、インプレッサを検討する手もあり。他社ではスイフトとか。

満足している点

代車で借りた1.3Ｌですが、普通に走る分には街中はもちろん高速も含めスムーズです。エンジンも高回転させなければ静かです。室内空間もまずまず快適。シートも悪くない。荷室も広い。燃費も良さそうです。外観も好き...

不満な点

回転をあげると、薄っぺらくうなりますが、速度は伴いません。運転の好きな人は1.5Ｌの方がいいでしょう。走りがデジタルっぽいというか、コンピュータでしっかり制御された機械を動かしている感覚が前面に出ていると...

乗り心地

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納車後1ヶ月たって 納車して1ヶ月たち、投稿します。 SUZUKIのスイフトとTOYOTAのラクティスと比較し1.5LTYPE　EUROを購入しました

2011.8.17

総評

納車後1ヶ月たって 納車して1ヶ月たち、投稿します。 SUZUKIのスイフトとTOYOTAのラクティスと比較し1.5LTYPE　EUROを購入しました。 (パドルシフトとクルーズコントロールが装備された車...

満足している点

特に気に入ってる点は、足回りがいいです。ふにゃふにゃ感がなく、硬めが好きな方には満足いくと思います。 燃費も、町乗り主体で14～15kmで満足してます。満タンで500kmほど走ってくれます。 後部座席の足...

不満な点

運転席の足元が狭い。 運転席から車体の前部がほとんど見えない。 パドルシフトはほとんど意味がない。エンジンブレーキとして使うのみです。 ちょっと価格が高いのと、オプションが少ない。

乗り心地

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