スバル トラヴィック 「質実なＣパケを選びました。モールは塗装し...」のユーザーレビュー

質実なＣパケを選びました。モールは塗装し...

2005.2.8

総評

質実なＣパケを選びました。モールは塗装していない方が好みだからです。それと回転半径がＳパケより３０センチ小さいことが決め手でした。殆ど遊びに使っていますので、燃費は良好です。高速主体のロングランで１３キロちょいと言ったところです。街乗りではやはり７．５キロくらいになりますが、滅多に使わないので気にしていません。国産車も２リッターを超える車はハイオク仕様が当たり前になってきた中で、ドイツ車でありながらレギュラーと言うのは嬉しいですね。家内が通勤にゴルフⅣに乗っています。車のジャンルこそ違いますがよく似ています。両車とも大して役に立たない？過剰な装備などないし、エアコンなど未だマニュアル。しかしシートは実に良くできています。高速での直進性は非常に高い。つまり必要な所には充分お金がかかっています。車が道具である国の文化だと思います。評論家諸氏や専門誌は、概して国産メーカーには辛口の様ですが、同じ車でもヨーロッパで売っているものは、シートや脚回り等は国内向けのそれとは違うと聞いています。となると、車に応接間的なシートや、一見安楽そうな乗り心地、過剰装備を求める、ユーザーの嗜好こそ問題なのではないかと思います。私は何が何でもドイツ車が良いと言うつもりはありません。最近のＴ社やＭ社の車にはＶＷやＯＰＥＬには無い美点が多々あるとと思います。この事実を伝えるのも、評論家やジャーナリズムの仕事だと思います。長年クラウンのあの乗り心地を非難してきた専門誌が、ゼロクラウンが出ると、乗り心地が堅くなってクラウンらしさが失われたと書くのは、評論ではないと思うのは私だけでしょうか？その点このユーザーレポート、は建設的な意見を述べられている方が大半で大いに参考になります。

満足している点

１．サイズからは考えられない抜群のスペースユーティリティです。
２．アクスルが上等なのだろう。乗り心地に高い剛性を感じます。
３．ブレーキの効き味、素晴らしいです。
４．長距離乗っても疲れません。

不満な点

不満と言えば殆どが些細なことなのですが。エンジンブレーキの効きが非常に悪いです。山奥の秘湯巡りが趣味なのでこれは困ります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験