スバル トラヴィック 「１ヶ月して大部体になじんできました。毎日...」のユーザーレビュー

１ヶ月して大部体になじんできました。毎日...

2004.3.17

総評

１ヶ月して大部体になじんできました。毎日乗るのが快感で楽しみです。長距離も何回かこなしましたが腰が楽ですね。それとポジションで苦労されてるかたがいると思いますが、ハンドルを上げたり下げたり、引き出したり押し込んだり、シート座面を上げたり下げたり色々やってみてください。僕の場合は①ハンドルを大きく切った時でも背中がシートから離れない②シートの座面の前端がヒザ裏をしっかり支えてる
、この２点を基準にポジション出しをしました。特に②をしっかりしないと腰が痛くなります。高めのポジションでヒザ裏を浮かさないことが大切だと思います。

満足している点

購入後１ヶ月、３５００ｋｍ走行しました。この車の良い所がとりあえず当たり前のように感じられるこのごろ、それでもよいと思うところはシートです。ポジションを出すのに苦労しましたがやはり良いシートです。形状、しっかり感いうことなしです。特に車体からの突き上げもしっかり吸収してくれます。それとボディと足周りもしっかりしてます。
これがいいんです。アクセル、ハンドルどんな状況でもゆとりを持ってこたえてくれます。１６０ｋｍからでも大胆に踏み込めますからね。エンジン音、風切り音、静かですね。高速走ったあとでも虫の死骸が張り付くのがきわめて少ないです。高速安定性はもう慣れました。今は特に感動しません。個人的には１６０ｋｍくらいが一番快適かと思います。
いずれにせよ、ずっしりとして腰の強い乗り味、日本車ではえられない高級な乗り味です。３０００ccまでなら日本車は、一部の車を除き、１５００ccレベルの動力性能しか発揮できないボディなんだな、と感じるようになりました。トラビックは３０００ccのボディです。高速を走るとよくそう思います。ボディもエンジンと対等に大切なものであることを感じています。それとサンルーフを付けてますが、最初は天井が低くなるのでいやだったのですが、高速で巡航することを考えるとバイザーをドアに付けないでサンルーフで換気する方が風切り音などの点で利点が多いことがわかりました。慣れればこれがいいです。せっかくのフラッシュサーフェイスですから、バイザーを付けたらもともこうもなくなりますよね。

不満な点

がたがた道などで、内装からきしみ音がでます。個人的には気になりませんが気になる人は気になるでしょう。マキシマ、レガシーＧＴ、ビックホーンと比べるとパワー不足はいなめません。登りはエンジンがキックダウンします。車格を下げる人はそこだけは覚悟してください。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験