スバル トラヴィック 2003年7月〜モデルの口コミ・評価一覧

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スバル トラヴィック 口コミ・評価一覧

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  • 乗って10ヶ月の再レポート。 細かい不... 投稿日: 2008年7月3日
    投稿者: Fiat/ople/mini さん 総合評価: 4.5

    グレード: SLパッケージ(AT_2.2) 2003年式 乗車形式: その他

    乗って10ヶ月の再レポート。 細かい不満はいろいろあるが、基本性能に大変満足しています。 とにかく運転しやすい車で、ペーパーの奥さんでもなんとか乗れています。(先週は左後ろのドアを自爆して、ウォールの捨て身の守りで何とか軽傷で済みましたが、いまどきの日本車だったらドアごと交換になるでしょう) また、サスは硬めで、割とでこぼこを拾いますが、へんな揺れ方をしない。 先日不動産屋が運転する先代ヴォ○シに半日ほど乗ることがありました。車内広々のはいいですが、特に悪路でもなければ、乱暴な運転でもないにもかかわらず、変に揺れて、人生初めて車酔いをしました。車に無関心で外車を毛嫌いする奥さんでさえ「こんなに... [ 続きを見る ]

  • 不満な点は多数ありますが乗り換えるつもり... 投稿日: 2008年6月24日
    投稿者: siesuta さん 総合評価: 3.0

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他

    不満な点は多数ありますが乗り換えるつもりはございません(笑) だって国産車にない基本性能満載だから。 過去に箱スカGT、ブルーバードクーペ、ミラ、クラウン、カムリ、アコード、インスパイアー、セレナ、イプサムと乗りましたがトラが1番バランスが取れて乗るのが楽しいです。 今までに大きなトラブルは幸いなくこれからも大切に乗りたい車です。 [ 続きを見る ]

  • もともとミニバンは好きではなかったのです... 投稿日: 2008年6月24日
    投稿者: えふでぃ3S さん 総合評価: 4.0

    グレード: SLパッケージ(AT_2.2) 2003年式 乗車形式: その他

    もともとミニバンは好きではなかったのですが家族車ということでこのレポートを参考に購入してみたところ皆さん言うとおりミニバンという事を忘れさせる位の走りの良さ、バランスがとれた車でこれからも大事にしていきたいです。 [ 続きを見る ]

  • 四年半乗ってますが、走りと居住性のベストバ... 投稿日: 2008年6月19日
    投稿者: 虎虎ヴィック さん 総合評価: 5.0

    グレード: Cパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他

    四年半乗ってますが、走りと居住性のベストバランスにおいて満足しています。エクシーガの出来映えが気になります。 [ 続きを見る ]

  • 先日、直近のポールにぶつけました。右ドア... 投稿日: 2008年6月15日
    投稿者: 某PSW1号 さん 総合評価: 5.0

    グレード: SLパッケージ(AT_2.2) 2005年式 乗車形式: その他

    先日、直近のポールにぶつけました。右ドアミラーが「ガガッ」と小さい音を立てて内側に折りたたまれて初めてぶつけたと気づくほど。ドアを開けて2度びっくりしたのが、なんと右ドア運転席と後部座席のドアまで激しく損傷していたことです。今回の損傷で、初めてドイツ車のトラヴィックが、頑丈かつドアの分厚さが凄いと感じました。通常の国産車では、これほどの損傷だと、相当に大きな音がしますが、トラヴィックはドアの分厚さがあるのか、さほど音もせず、運転手である自分も心理的ショックがなかったのです。3年以上経過し、距離は6万キロを越えました。初めて事故らしい事故でしたが、こうい異例な事柄が起きた時にこそ、トラヴィックの... [ 続きを見る ]

  • 乗って初めてわかるこの車の素晴らしさ!! ... 投稿日: 2008年6月12日
    投稿者: TOSHI-J45 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他

    乗って初めてわかるこの車の素晴らしさ!! オペル・ザフィーラをベースにスバルが若干の手を加え販売していた車です!!オペル・ザフィーラよりも排気量の大きなエンジンを積み価格もザフィーラより安く 超お買い得車でした!ヨーロッパではベストセラーカーでしたが日本ではあまり売れなかった悲劇の車です!走る・止まる・曲がる といった車に求められる基本性能の次元の高い素晴らしい車です!評論家からもとても評価が高かったことからもこの車の完成度の高さがわかると思います! [ 続きを見る ]

  • 便利で速い 新車で購入4年半、走行4万5千キロです。この間のトータル燃費は7.3km/lです。 故障はありません。ワイパー、ブレーキパッド、バッテリー 投稿日: 2008年5月27日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.2 Cパッケージ 2003年式 乗車形式: マイカー

    便利で速い 新車で購入4年半、走行4万5千キロです。この間のトータル燃費は7.3km/lです。 故障はありません。ワイパー、ブレーキパッド、バッテリー、タイヤ交換各1回です。小さいボディで7人乗り、強力なエンジンでスイスイ走るのが特長です。装備はマニュアルエアコンですが、前後に二台あります。広角で熱線入りのドアミラーや前後に付くフォグランプなど基本はきちんとしています。内外装は実用一点張りのシンプルなものです。 トラビックは独オペルのザフィーラそのものです。いわゆる外車です。スバルがGM傘下の時に同じGM傘下のオペルが世界中で売っていたザフィーラをトラビックという名前で売りました。ヤナセはザフ... [ 続きを見る ]

  • クルマ好きなオーナーが所有するにはピッタ... 投稿日: 2008年4月25日
    投稿者: katuta さん 総合評価: 4.0

    グレード: トラヴィック_Sパッケージ(AT) 2005年式 乗車形式: その他

    クルマ好きなオーナーが所有するにはピッタリ。それなりに運転していて楽しいし、その他のミニバンのように街中に溢れてないから、個性も主張出来ます。いかんせん、不満が少ないからよほどの事が無い限り買い換える気にならない、そんなクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 10万キロを超えて足回りをゼイタクにそっ... 投稿日: 2008年4月7日
    投稿者: isinoue さん 総合評価: 4.0

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2001年式 乗車形式: その他

    10万キロを超えて足回りをゼイタクにそっくり交換しました。ビルシュタインとかも考えたけど、このクルマの乗り味が大好きなので、ディーラーで純正部品での交換をお願いしました。  新車のころの乗り味がよみがえり、ますますこのクルマを運転するのが楽しみになってます。  目標あと10万キロ! [ 続きを見る ]

  • こだわりを持った車好きな人には所有感を満た... 投稿日: 2008年3月10日
    投稿者: むぎたろう さん 総合評価: 4.5

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他

    こだわりを持った車好きな人には所有感を満たしてくれる車だと思います。私も国産・外車と色々乗りましたが初代のP10プリメーラの足回りやM.ベンツW201のどっしりとした直進性を合わせもったような車ですね。スバルでOEMというのもアフターはディーラーで安心して頼めますし、外車に乗ってみたいけど敷居が高くて‥と悩んでいるような人にもオススメの一台です。見た目のインパクトや使い勝手ばかり重視した今の国産車にはない車です。 [ 続きを見る ]

  • 良いものを長く使いたい方へ 2004年12月登録の試乗車を2005年5月に手に入れて乗っています。タイ製ですが質実剛健を売りとする少し前のドイツ車その 投稿日: 2008年1月30日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.2 Sパッケージ 2003年式 乗車形式: マイカー

    良いものを長く使いたい方へ 2004年12月登録の試乗車を2005年5月に手に入れて乗っています。タイ製ですが質実剛健を売りとする少し前のドイツ車そのものでしょう。トラビックとして発売された時から注目していましたし、広告とは無縁の所で評論する「自動車のプロ」が大絶賛していましたから、「いつかはトラに」と願っていました。紆余曲折してましたけれど、初志貫徹して大正解だったと思います。今の時代に反社会的な発言かもしれませんが運転して楽しいと思える車です。市街地での燃費の悪さはいかんともしがたいですが、それを補って余りある魅力溢れるクルマです。本家ザフィーラには、ヨーロッパのそうそうたる自動車関連企業... [ 続きを見る ]

  • 高速荷車! 結果として非常によく出来た突然変異車です。 何が売れるのかも判らず、ヨーロッパ人が理詰めで考えた、積載量積めるだけ・最高速出せるだけのコン 投稿日: 2008年1月16日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.2 Cパッケージ 2002年式 乗車形式: マイカー

    高速荷車! 結果として非常によく出来た突然変異車です。 何が売れるのかも判らず、ヨーロッパ人が理詰めで考えた、積載量積めるだけ・最高速出せるだけのコンパクト貨客混載車なんですね。 椅子が思いのほか堅かったり、あらぬところからカタカタ音が出たり、運が悪ければ大きな修理に出くわすこともありますが、たぶんスバルさんがつきあってくれます(愛想は、、、ですが)。 何はなくとも、道具としてすばらしいです!1000円クラスのテーブルワインと考えれば最高の逸品ですよ!! [ 続きを見る ]

  • スバルの社員が乗ってる車 スバルの社員がレガシーに乗ってると思うと 意外や意外 この車なんです。GMからのOEMですが オペルの車なんです。 なぜか  投稿日: 2008年1月13日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.2 Lパッケージ 2001年式 乗車形式: その他

    スバルの社員が乗ってる車 スバルの社員がレガシーに乗ってると思うと 意外や意外 この車なんです。GMからのOEMですが オペルの車なんです。 なぜか 60-80万くらい スバル製だと安いのです。この車は スバルというより ドイツの車。。だから スバルの社員の多くが乗っていたのでしょう。もう過去の車とは思いますが。。BMW3 ゴルフなどから 乗り換えても 大正解という評価が ほとんど。剛正感は やはり国産とは 違います。低速トルクがあって。 高速を走れば 剛正感や疲れないシートなど 国産車では比較できない長所が すぐ分かります。。 高速を多用するが新車のミニバンを買う予算がない方には お勧めです... [ 続きを見る ]

  • 今まで何台かの国産車(メーカも車種もバラ... 投稿日: 2008年1月6日
    投稿者: toradora さん 総合評価: 5.0

    グレード: トラヴィック(AT) 2001年式 乗車形式: その他

    今まで何台かの国産車(メーカも車種もバラバラ)を乗り継いできてそれぞれ味わいは違っていましたが、トラビックと比べてしまうと全て50歩100歩で同じ感想になってしまいます。 それは運転感覚が希薄、長時間の運転は楽しいと思わない。 といったものです。スポーツ車を好む方はGを感じて運転感覚に刺激を求めると思います。 トラビックが不思議なところは、ほとんどGを感じず滑らかにスムーズ に遅い速度で走らせていても運転感覚はヒシヒシと感じられ、わくわく感も感じられるところです。その上、高速では水を得た魚の様に一段と いきいきとしてきます。何がちがうのでしょう。 こんなことを書くと外車カブレと思われそうですが... [ 続きを見る ]

  • 試乗して「コレは違う!」と感動に近い感想... 投稿日: 2008年1月5日
    投稿者: Takacy さん 総合評価: 5.0

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2005年式 乗車形式: その他

    試乗して「コレは違う!」と感動に近い感想を持って以来、ずぅっと 気になっていました。スキー場通いを考慮すると4WDでないことが 大きなマイナスポイントでしたが、皆さんの投稿を読みあさり、 「雪道ではトラクションコントロールが有効に作動し走破性は概ね良」 と結論付け購入に踏み切りました。 が、時すでに絶版になっており中古で探さざるを得ませんでした。 それから2年が経ちましたが、車としての基本性能の高さは絶品で ドライバーとしてこの車を選んで本当に良かったと思います。 家族からは、エ○ティマだの、プ○サージュだのという声が聞こえ てきますが、それに耐えて大事に乗っていきます。 また、今年スバルから... [ 続きを見る ]

  • 国産車に戻れないかも? 車歴7台目で初めての欧州車(?)です。 購入後4年目になりますが、明らかに設計思想が違うなと感じます。 とにかく安全に移動する 投稿日: 2008年1月3日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.2 Sパッケージ 2003年式 乗車形式: マイカー

    国産車に戻れないかも? 車歴7台目で初めての欧州車(?)です。 購入後4年目になりますが、明らかに設計思想が違うなと感じます。 とにかく安全に移動するための道具として考えられている。 国産車のように停車時の快適装備(ウォークスルーやフルフラット化)は一切ありません。 しかし安全に関する装備は充実しています。(全席3点式シートベルト・ヘッドレストなど 国産車だと上級車にしか装備されないですよね) 乗り心地も固めですが、速度が高くなるとしなやかになります。 見栄えや快適装備より中身(基本性能)を大事にする走り好きな方にお勧めできます。 街乗り重視で、快適装備満載の車が希望なら間違いなく国産車がいい... [ 続きを見る ]

  • コストパフォーマンス含め、総じて満足して... 投稿日: 2007年12月29日
    投稿者: WESTWOOD さん 総合評価: 4.0

    グレード: Cパッケージ(AT_2.2) 2001年式 乗車形式: その他

    コストパフォーマンス含め、総じて満足しています。車の造りや基本性能(走る・曲がる・止まる)は非常に高いレベルです。初期型特有の問題かもしれませんが、故障が少なければ言うことありません。 [ 続きを見る ]

  • 長々と書いてしまいましたが、良くも悪くも... 投稿日: 2007年12月27日
    投稿者: rychard さん 総合評価: 5.0

    グレード: トラヴィック_Sパッケージ(AT) 2003年式 乗車形式: その他

    長々と書いてしまいましたが、良くも悪くも中身はまったくの欧州車ですし、国産車基準の価値観だと不満だらけだと思います。個人的にはクルマは走ってなんぼ、曲がってなんぼだと思っておりますゆえこの車の「走る・曲がる・止まる」の良さは不満な点を補って余りあると感じます。  ちなみに燃費が悪いとよく評価されていますが、2.2Lの7人乗りミニバンで街中8~9/kmは決して悪い方ではないと思っています。昨今の省燃費志向ですが、ドライバーの技量がなぜ問われないのでしょうか?  ◎ 「購入予算」諸経費込み中古車検付で100万円位。  ◎ 3~4人家族で妻や子供がミーハーな車大好きではない。  ◎ そこそこ走る・... [ 続きを見る ]

  • 現在でも,大変に気に入っております.走行... 投稿日: 2007年12月11日
    投稿者: numaji さん 総合評価: 3.0

    グレード: SLパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他

    現在でも,大変に気に入っております.走行性能,安全性などトータル的に良く出来ています.販売当時の新車価格はドイツの販売価格より日本の価格が安価でした.車は特に嗜好性の高い物ですが,好みが合えば満足度は高いと思います.但し,あくまで中身はドイツ車ですので,ある程度走行距離が伸びて来た場合,故障に対する寛容は必要になると思います. [ 続きを見る ]

  • ミニバンですが運転の楽しい車です。運転者... 投稿日: 2007年12月10日
    投稿者: 橋吉 さん 総合評価: 2.5

    グレード: Sパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他

    ミニバンですが運転の楽しい車です。運転者以外のサービスを考えるならば国産ミニバンがよいと思いますが、いいパパだがたまにはとばしてみたいという方や車好きのパパにはお勧めです。 ただし、燃費・維持費が高くつき、悩んだ末、買い換えることにしました。ガソリンが5年前の価格ならば、給料が減っていなければ、乗り続けていたかもしれません。 [ 続きを見る ]

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