スバル360vsホンダN360はどちらが優れてどちらが性能が良かったですか？

Answer 1

パワーと最高速度以外はスバルです。
なおパワー不足は最終期の4速25馬力仕様であれば、それまでの3速20馬力に比べてかなり改善されています。が、4速はあまりミッションが頑丈ではないと感じます。

過去に皆様が詳細に回答されてますので省略しますが、n360はコストダウンの典型だと思うから。

具体的な体験例を少しだけあげれば、ヒーターを効かせた状態で水たまりを通過、エンジンに水がかかると一瞬でガラスが曇り、非常に危険でした。
スバルはヒーターの構造がビートルやフィアットと同様であったため、こうした事はありません。
n360は駆動チェーンがたるんで来ます。どんなにキチンとメンテナンスしてても。普通高級2輪車の場合、内蔵型チェーン式は外部からたるみ調整出来るのが当たり前ですが、n360は不可能。全分解が必要というとんでもない仕様。スバルは普通のギア。
ビッグエンドは使い捨て仕様。ローラーはガタが出やすい箇所なのに……。スバルは世界同一規格品。
セルダイナモの故障は皆苦悩してきたはず。スバルは今では当たり前ですが、別々。
削れやすいミッションの歯。スバルでは聞いた事無し。
やかましいロードノイズとエンジンノイズ。スバルはそこまでやかましくない。
急加速でまっすぐ走りにくい……。こんなのn360だけでは？
やや重たいクラッチの踏力。私の妻には不評でしたね。これはホンダも気にしていたのか、次のライフでは著しく改善され、他社なみに軽くなりました。

あげたらきりがありません。まあ、別の見方をすれば楽しいかも知れませんが。

いわゆる「特定車種専門店」ではなく、様々な車種を扱ってきた老舗の店(カトーモータース、カーサービスサイケン等)へ聞かれると、皆さんスバルが良い、と回答をされると思います。

あと、マツダは技術がなくて3気筒が作れない？ ……あまりにも稚拙かつ知識不足な回答です。
マツダが4気筒にしたのは700ccをスケールダウンしたからであり、将来的に排気量の異なる車種を製作する予定だったからです。5ベアリングのプレーンメタル仕様なんて、他の業者に作れましたか？。マグネシウム合金の2気筒もありましたよ。
結局800のSAエンジンとなりましたが、トヨタの当時の技術者が(退職なされてから)絶賛している記事を見た事があります。

ホンダの古い軽自動車だけを扱う業者の一部には、他社の悪口を言い、誤った知識を客に説明している業者がある、と聞いた事があります。残念なことです。

Answer 2

N-360です。
N-360は当時最高速度１１５km出ると言うことで爆発的に売れました。
その当時のスバル３６０は１００km出ませんでした。

Answer 3

性能は分かりませんが、先進的なのは４サイクルでFFのホンダでしょうね。