スバル ステラ 「まあまあ良い車 ３月末にタント、パレットで迷っていたのですが・・・四輪独立懸架・ＣＶＴ・４気筒エンジンの３拍子揃っている事と値段（値引き）が良かったの」のユーザーレビュー

まあまあ良い車 ３月末にタント、パレットで迷っていたのですが・・・四輪独立懸架・ＣＶＴ・４気筒エンジンの３拍子揃っている事と値段（値引き）が良かったの

2008.6.7

総評

まあまあ良い車
３月末にタント、パレットで迷っていたのですが・・・四輪独立懸架・ＣＶＴ・４気筒エンジンの３拍子揃っている事と値段（値引き）が良かったので購入！しかしタントに乗りたかった妻からは何それ？（上記３点）とスバル自動車の心意気を理解してもらえなかった。よく相談せずに購入した翌週事件勃発、スバルが軽自動車関連撤退表明！ますます理解を得られぬ状況に・・・。関連の新聞記事は即古紙置場へ移動・ネット記事も見られたら大変なので子供のＤＶＤ鑑賞で深夜まで引っ張り就寝。昔レガシーに乗りたくて　水平対抗／ツインターボ／ＡＷＤを力説し許しを得て買った挙句、あまりの燃費の悪さに１年持たずに手放した事とダブってしまいそうですが、ｅ燃費アワード獲得のステラは燃料高等の御時世にお奨めの１台です。

満足している点

良い燃費：２３キロ／１Ｌ（カタログ値）
ＣＶＴ　：他メーカーでは上級グレードにしか標準装備されていない。
４輪独立懸架：高速安定性は良い。
奥行きのあるダッシュボード。ドア開け時に光るメーターパネル。９０度に開くドア。ドアを閉めた時の音が重厚。

不満な点

エンジン始動時（暖気２～３分間）ＣＶＴ音がうるさい、当初あまりの音にディーラーへ相談したら大半のお客さんが気になると言ってるそうだ、エンジンは静かなのに・・・。
ＡＴシフトゲージに足が当る。（走行２千キロでシフトゲージカバーは左足の擦れで表面テカテカ）
前席・後席が近くになる設定（運転席のお母さんと後席チャイルドシートの子供が近くなる）を売りにしているが、ただ単に他メーカー車より室内が狭いだけ。
ハンドル上下／運転席上下機構が下位グレードにはオプション設定が無い。
リヤ荷室のランプはスイッチが無くドア開け時必ず点灯する、ルームランプと連動してほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験