スバル ステラ 「納車１年で再レビュー」のユーザーレビュー

納車１年で再レビュー

2016.8.10

総評

フランス車に１５年くらい乗っていて、久々に国産に乗ることに。単身赴任のため１年間で２４千キロも乗ってしまい、今後どこまで距離が伸びるのか楽しみでもあり恐ろしくもあるところ。

正直なところあまり期待していなかったが、積載とかかわいさとか、運転以外のことを重視する軽自動車がある中で、運転第一で設計されている印象があり、予想以上の出来。

ダイハツ製ＯＥＭということでスバル車と呼べるのか怪しいところであるが、安っぽくもなく不必要なほどの高級感もなく、今の私にはちょうどいい車だと思っている。

満足している点

４人乗って九州旅行にも行けるだけの走行能力（ターボモデルなので）とほどほどの積載性（プレオでは無理）

横浜の自宅周辺、抜け道が狭小な農道だが（笑）このサイズのおかげで全く怖くない

マイナー車にもかかわらずカー用品店にメンテ依頼をして車名で呼んでもらえる　腐っても国産
※ルノーに乗っていたころは「ルノーにてオイル交換中のchinta様」とか呼ばれていたが「ステラにて・・・」と呼ばれるようになった

国産ゆえの消耗品の安さ、持ちのよさ、壊れそうな感じが全くしないこと（ターボモデルですので５千キロに１回のオイル交換は必須）

ターボ+普通顔の組み合わせが早速絶版になった（兄弟車ムーヴはマイチェン後も生き残っている）

販売量がムーヴ＞＞＞＞＞ステラのため、買うときに兵庫県のＤはかなり安くしてくれた　
※代わりに買ってからの対応が悲惨だったが、神奈川に引っ越してからのＤはとても親切に対応してくれており、感謝。

スマートアシストは駐車場での誤発進にも対応しており、前の車が発進したのに気づかず止まっていると合図してくれるのがいい。

不満な点

間欠ワイパーの時間調整ができない

ルームミラーの防眩機能がついていない

ルームミラーの位置が顔のすぐそばにあり目障り

シートベルトのテンションが強すぎて、長時間乗っていると血行が悪くなる（カー用品で対応）

オンボードコンピュータの平均燃費だけでなく、瞬間燃費を出せるようにしてほしかった
デフォルトのアイボリー色のシートは夏でも暑くなくていいが、髪の毛がくっつきやすく且つ取りにくく困っている。

デザイン

-

走行性能

-

時速１１０km以下であれば快適
加速は滑らかで一昔前のターボのような唐突感はない。
月２回、週末に横浜と奈良を往復する生活をしているが軽の割には疲れない車だと思う。

乗り心地

-

高速では悪くはない、程度。１５５／６５Ｒ１４という細いタイヤだが安定感はソコソコ。

元フランス車乗りゆえ乗り心地にはうるさい人だが、椅子の出来は軽の割にはよく、長い時間座っていてもそんなにしんどくはない。ただフランス車のようにいい気持にはならない。

地方の３桁国道をゆっくり流すのがちょうどいい。ロールもソコソコ。硬くもなく柔らかくもなく、私はいいと思う。スバルならではのメカニズムを欲しているわけではないので。

積載性

-

リアシートは前に倒れるものの、フルフラットにはならない。大人の自転車を積もうと思ったがさすがに無理だった。

ルーフキャリアを付けていた時期があるが、積めるけど燃費が極めて悪くなるし横風に弱いのがさらに酷くなるのであまりお勧めできない。

燃費

-

８０ｋｍ／ｈを超えると格段に悪くなる燃費。
横浜－奈良までの４５０ｋｍを２１．５ｋｍ／Ｌ、奈良県内の一般道だけを走って２５ｋｍ／Ｌが最高値。

ターボですので３０ｋｍ／Ｌ超は無理

ただ、ルーフレールを後付けしているので、これを外したら燃費向上する可能性は十分にある。

価格

-

故障経験

幸いにして無し。
さすが日本車。