AZR60ヴォクシー18年式について質問です。

Question

現在走行12万キロ程です。どノーマル車です。

特に低速時なのですが、走行中に揺れ？ギクシャクします。(特に加速時)
加速時に、MT車で減速したけどギアを落とさない時や、ガス欠手前に近い感じの揺れ(一定の間隔)があり、もたつくような感じです。
停車中も走行中もアイドリングは安定しています。
加速してしまえば特に気になりません。

簡単にできるという理由で、スロットルバルブの清掃、プラグとイグニッションコイルの交換、エアクリの交換、エアフロセンサーの清掃はしました。
燃料ポンプとフィルターも疑いましたが、セル１で始動するので後回しにしました。

窓を開けて走ってますが、ロードノイズ以外特に気になる異音も無いような感じがします。

現在のメンテナンス候補が、燃料ポンプと燃料フィルター、足回りのブッシュ類を見ようかと思います。
直噴でカーボンが溜まりやすいので、ディーラーに相談したら「スロットルバルブより先はできません」と言われたので、対応してる店でワコーズのレックスもやってみようかなと思います。(インジェクターのクリーナーはやりました)
コンピューターの設定？は必要ならディーラーにてやってもらおうと思います。

同じような症状の方や、同じような経験をした方、整備士の方等、「その症状ならここが怪しい」や意見等々頂ければ助かります。
地元のディーラーが高いだけで適当であまり信用しきれないので自分でやってる最中です。

中傷や、的外れな解答はご遠慮ください。

Answer 1

定番のカーボン噛み。

このエンジン、電スロだから、基本的にスロットル以降の洗浄はできない。

きちんと直すとかなりの金額になるので、エンジン下すくらいなら、買い替えを視野に。

持病だからしょうがないです。

Answer 2

ガクガクする原因がエンジンにあるのかATにあるのか調べた方がいいかと思います。
あと気休めですがATFも純正品を交換をしましょう。

RECSの洗浄部分とエンジンコンディショナーの洗浄部分は同じなので代用できますよ。
私はインマニの太いホースを外してエンジンコンディショナーを先の曲げたノズルを突っ込んで全周囲吹き付けて戻してエンジンをかけてを繰り返し洗浄したことがあります。
もちろん無保証ですがスロットルの方向に吹き付けなければ大丈夫だと思います。

インジェクターに関してはPEA配合製品を濃度が一定になるようにして数回入れましょう。
またPEA入れるならハイオクを入れましょう。

あとディーラーの意味は理解しているでしょうか？よっぽどヘボに当たらない限りディーラーの整備士は自分が扱っているメーカーの一定の知識と技術を持っています。
こんな知恵袋よりよほど信用できるかと思います。

もしヘボに当たっているとお思いでしたら他の大きいディーラーに行って点検してもらいましょう。

またディーラーに関しては料金は作業した時間でいくのでどこでも同じです。ただ良心的な所は作業が早く終わったら値引きしてくれる所はあります。
作業した時間でいくのでこういった所で中途半端な知識を覚えてきてあれやこれやこーしろあーしろと指示を出すと料金が上がっていきます。

Answer 3

その症状なら、まずは点火系、燃料系吸気系ですね。イグニッションコイル等の交換で改善しないなら、次はインジェクターかなぁ。
レックス等は所詮添加洗浄剤でしかなく、インジェクターは消耗品と考えて交換がいいですね。
フューエルポンプ交換が次点かなあ。

インテーク系の清掃ならドライアイスの粒子使うブラスター洗浄ならきっちりきれいになりますよ。
確か、ミナトさんとこでやってたような、、、。

Answer 4

お話の限りでは足回りのブッシュ類は的外れな気がします。
加速時のノッキング状のもたつきは、電気系の不具合か、燃料系の不具合がまず考えられます。
コンピューター診断をしてみると、不具合のデータが記録されていると思います。

Answer 5

特に低速時なのですが、走行中に揺れ？ギクシャクします。


点火プラグに

エンジンオイル付着

タペットカバーパッキン



ダイレクトイグニッションコイル

配線関係

アース関係