スバル R1 「プレオＲＳリミテッドからの乗り換え。7代...」のユーザーレビュー

プレオＲＳリミテッドからの乗り換え。7代...

2008.11.4

総評

プレオＲＳリミテッドからの乗り換え。7代目のスバル車であり、指名買いなので、不満点の項目が多いながらも満足度は高いです。ブレーキ(プレオは4輪ディスク)・パワーは性能・感触共プレオの方が上でした。しかしショートホイールベースから成るコーナーリング性能はこちらが上。まだ限界が見えていません。タイヤに頼らなくていいので、タイヤにも優しいらしく、減りも少ない。逆に直進安定性は犠牲になっている。高速でのプレオの安定性はすばらしかった。まあ両方得る事は無理なんですが・・・。
　スタイルは、もう少し屋根を低く抑えた方が良かったのでは。頭上に無駄なスペースが多いと思います。狭いリアシートは中途半端という方も多いですが、よく付けてくれた！と賞賛したい。４人乗れるし、荷物置きにも便利。リアシートの可倒も便利でよく使っています。
　まあ不満点は可能な限り弄ればいいので、総合的にいい買い物をしたと思っています。デザインも奥が深く。停まっている自分の車を見る度に『美しいな』と浸れる事間違いなし！２時方向から見るフロントは最高！
あ、下の燃費は走り方によるものなので、気にしないで下さい。
　最後にスバルさん青いマニュアルのＳＴＩバージョン出してください！買い換えますので！

満足している点

スバル車である。4独サス。4気筒。希少性。スタイル。２ドアクーペである。ディメンションから生まれるコーナリング性能。シートが＋２である(重要！)。イグニッションＯＮ時のメーター演出。車名。室内が狭いからか、エアコンの利きがいい。

不満な点

マニュアルＭＴ設定が無い(ＣＶＴはダイレクト感が無い)。ＷＲブルーが無い。重心・全高・ドライビングポジションが高い(シートのダイヤル調整幅が狭い)。リアブレーキがドラムで利き、感触が今一。パワー感が希薄(レギュラー使用である)。ダッシュボード中央ルーバー下の内装の凹み(全車あると知ってビックリ！)。ホイールのデザイン。内装の赤が落ち着きすぎ(カタログと違う)。タコメーターが中心であって欲しかった。プレオの『テーブルになる助手席の小物入れ扉』を残して欲しかった。室内機密性の問題か、冬場足元が寒い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験