スバル R1 「早すぎたスバルの名車」のユーザーレビュー

早すぎたスバルの名車

2023.8.12

総評

知人から下取り価格（五万円）で譲り受けて四年が経ち、購入後、数々のメンテを施して、12万キロを超えても絶好調です。。日常使いから、ゴルフの足にまで、運転疲れ知らずの車です。

満足している点

すべてに満足。
特にデザインは古さを感じない、発売当初から欲しかった一台、内装も赤の差し色はとても気に入ってます。です
軽自動車で直列4気筒のエンジンとスバルのCVT、燃費は平均14k/l 軽には珍しい独立懸架サスペンション、軽の高級クーペです。

不満な点

特になし。この車は、軽のデートカー。
車内の狭さをプラスに変えてくれる。
もっぱ助手席はワンコの女子2名席ですが。

デザイン

5

日本車では当時ハイトワゴンブームでワゴンRやムーブなど、居住性重視の車が売れた時代に、真逆のコンセプトで一代で消えた名車、スバル360.フィット500.いすゞピアッア、117クーペ、など、デザイン性の個性が強めの車が大好きなので。丸っこくて、可愛らしいスタイルが気に入ってます。

走行性能

4

一言で例えると、他の軽自動車には乗れなくなります。
4気筒DOHCエンジンとCVTの相性はいい！

乗り心地

4

四輪独立懸架サスは、路面にピタリと吸い付く感覚で、走る事が楽しくて仕方ないです。

積載性

2

リアシートを倒すとキャディーバックも入るほど広いです。助手席シートバックが前にも90度倒せるので、長い荷物も乗せることが出来た。ハイトワゴンには劣りますが、そこがまたいい。

燃費

4

平均14km/lは満足。

価格

5

下取り価格の50,000円で譲渡していただきました。

故障経験

エアコンガス不足　　センサー不良によるエンスト
ドアロックモータ交換　ドアミラーモータ故障
オルタネーター✖️交換　タイミングベルト交換以外は全てDIY