スバル R1 「スバルらしい車です 購入して１年と８ヶ月が過ぎました。 良くも悪くも、スバルらしい車です。 気になる点ばかり書いていますが、軽自動車にしては本当に良く」のユーザーレビュー

スバルらしい車です 購入して１年と８ヶ月が過ぎました。 良くも悪くも、スバルらしい車です。 気になる点ばかり書いていますが、軽自動車にしては本当に良く

2008.12.12

総評

スバルらしい車です
購入して１年と８ヶ月が過ぎました。
良くも悪くも、スバルらしい車です。
気になる点ばかり書いていますが、軽自動車にしては本当に良く出来た車だと思います。
大半を１人乗車で２人までしか乗らない方、室内の狭さが気にならない方、ハイトワゴンのたるさが嫌いな方、運転が好きな方、カプチーノやコペンはちょっとヤリすぎだと思う方におすすめ。

満足している点

エクステリア
個性的なデザインですので、好き嫌いがはっきり分かれると思います。
アフターパーツがほとんどないので、手直しの仕様がありません。
Ｒ２との共用部品はほとんどありません。トヨタ資本になった今では考えられない設計です。（既に軽自動車部門から撤退させられましたが・・）
私的には、リアのフェンダー周りの処理と、天井の高さをもう少し下げてもらいたかった。
シート
シートの座り心地は、軽自動車の中ではダントツに良いですね。シートに厚みがあることが原因でしょう。
最近流行のベンチシートとは比べ物になりません。ただし、あくまで軽自動車のシートサイズですので、男性が長時間乗るのはつらいです。
私的には、着座位置をもう少し下げてもらいたかった。
動力性能
ＣＶＴにおける日本の本家ともいえるスバルだけあって、ＣＶＴの出来は他のメーカーと比べてかなり秀逸ですね。
昔のＣＶＴの悪かった部分が目立たなくなっています。ＣＶＴは、その構造上パワーをロスしますが、カタログ上で同じ馬力のＣＶＴ搭載車と比べれば、しっかりエンジンパワーを伝えてくれます。
エンジン自体にも文句はありません。ＣＶＴとＳチャージャーに良くマッチした特性になっていると思います。
機動性
全長が短いためにピッチングが大きそうですが、足回りがしっかりと作られているため、まったく気になりません。
小さい割りに、意外と車重は軽くありませんが、気持ちの良いコーナーリングをしてくれます。流行のハイトワゴンと比べれば雲泥の差があります。山道でコーナーを２つも曲がれば見えなくなるんじゃないかな？
当然アンダー傾向ですが、荷重移動がうまければ、ちゃんと答えてくれます。
しかし、重心が少し高いためか、昔のアルトワークスやビビオなんかの方がよく曲がったと思います。

不満な点

インテリア
書くまでもなく狭いです。リアシートへ大人が乗ることは不可能と思えるくらいに。エマージェンシーシートと考えてください。
太いＡピラーが、かなり視界を妨げます。右折時に歩行者をはねてしまうのではないかと思うほどに。ちなみに、Ｒ２のＡピラーより寝ているため、より視界を妨げます。
小物入れ等の収納は、ほとんどありません。ドリンクホルダーの位置も、もう少し考えてほしかった。
よく、上質なインテリアと書かれていますが、色がついているだけでさほど高級感は感じません。
オーディオは、納車日にすべて交換したので分かりません。Ｒ１に限らず、軽自動車の純正オーディオでよい音が出るわけないと思います。
機動性
ハンドリングは、良く言えば上質。悪く言えばダイレクト感がありません。最近のスバル車は、少し、一般的なユーザーに迎合しすぎている気がします。
ブレーキもそうです。ブレーキが電子制御されているため、慣れるまで時間がかかります。タイヤからのダイレクト感がまったくなく、グリップがつかみにくいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験