スバル レガシィ アウトバック ユーザーレビュー・評価一覧 (59ページ)

諸費用やＯＰで４４０万くらい（値引き含ま...

2004.12.13

総評

諸費用やＯＰで４４０万くらい（値引き含まずで）になりましたが、 それでもこの車、私の中では安い車（お買い得）だと思います。 この車は世界にさきがけてのクロスオーバー車ですので所有すること 運転するこ...

満足している点

クロスオーバーのさきがけであること。 高速道路での安定した走行。 静かであること。 いざという時（高速での追い抜き）にはパワーが出せること。 普段はせいぜい法定速度＋αで走っていますので・・

不満な点

個人差ありますがやや足が硬い、これはオールシーズンタイヤのせい？ ＯＰのマッキンは期待したほどでもなかったけど、これはデザイン （調和）を優先したからマッいいかというところです。 個人的にはサッシュ...

乗り心地

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・車を所有することによる満足度は、車の性...

2004.12.13

総評

・車を所有することによる満足度は、車の性能だけではなく、ディーラーセールスマンの対応や購入後のアフターサービス（クレーム処理等も含め）も重要なポイントとなります。スバル車は車としての基本性能は高いのですが...

満足している点

・高剛性ボディーとしっかりとした足回りからくるコーナリング性能と高速安定性。このカテゴリー（ＳＵＶ）の車としては、オンロード性能が高い。足回りが硬いと言われていますが、個人的にはこの位の方が良いと思います...

不満な点

・ＡＴが４速。 ・フロントグリルのデザイン。 ・オールシーズンタイヤが純正装着となるのですが、このオールシーズンタイヤのハンドリングがしっくりこない。普通タイヤが選択できると良い。 ・下位モデルはイ...

乗り心地

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７人乗りミニバンからの乗り替え。子供が同...

2004.12.12

総評

７人乗りミニバンからの乗り替え。子供が同乗しなくなったので、いままでの車暦から判断して、一番運転しやすかったスバルのＴＷに、「そろそろ」と考えていた矢先に、ふらりと立ち寄って試乗して衝動買い。すばらしい車...

満足している点

①スムーズで静かな水平対向エンジン。(昔の感覚で運転すると、知らない間に法定速度を越えてしまう) ②燃費：街乗りのみ（1600km）で8.7km/lit(高速ではもっと伸びそう） ③荷室の広さとトノカ...

不満な点

①助手席のハイト調整機能がない。かなり低く前景にボンネットが見えない。 ②正直すぎる路面情報。日本の劣悪な舗装面を忠実に拾う。(運転時の感覚がつかみやすいが、ちょっと硬すぎ。今は慣れてこれも有りかと。)...

乗り心地

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ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5iの基本性能の高さ、本...

2004.11.30

総評

ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5iの基本性能の高さ、本当に満足してます。これが税抜き255万ですよ。安すぎじゃありませんか。 ＋ｱｲﾎﾞﾘｰ本革ｼｰﾄ、見た目もｲｲが張りの堅さと、座面の線がちょうど坐骨を安定させ、...

満足している点

すばらしく良く曲がるｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能。街中で交差点の角一つｸﾘｱするだけで、明らかに低重心Eg、ｼﾝﾒﾄﾘｶﾙAWD、2.5iのﾌﾛﾝﾄの軽さを強く実感。ﾀｲﾔをこじるようなｱﾝﾀﾞｰもなく、高いﾚﾍﾞ...

不満な点

ﾌﾛﾝﾄ２枚のドア、締まりがｱﾏｲ。みんな良いと書いてるので個体差かもしれないが、これはｲﾀﾀﾞｹﾅｲ。4AT、車のﾊﾟﾜｰをややﾛｽしているような気がするつながり方が勿体ない。ﾅﾋﾞ横のｴｱｺﾝ吹き出し...

乗り心地

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買い替えにあたりアウトバックを検討してお...

2004.11.29

総評

買い替えにあたりアウトバックを検討しております。２．５ｉ、３．０Ｒともに試乗した感想はどちらも良いな．．という感じです。それぞれに良さがあると思います。検討されている方は両方試乗してみるのが良いですね。

満足している点

２．５ｉ、３．０Ｒともに町乗り、高速試乗した感想です。 町乗りでは２．５ｉの方が３．０Ｒより発進加速等にトルク感があり、 力強く感じました。個人的にはレスポンスも良く感じました。 高速では３．０Ｒが...

不満な点

全体的にまとまっていてとても好印象ですが、やはりエクステリア、インテリアデザインの細部のツメが甘いと思います。現代、ユーザーの方々が「美しい、カッコいい」と感じるレベルは高くなっていると思います。国産車全...

乗り心地

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細かいところが気になりますが、エンジンに...

2004.11.9

総評

細かいところが気になりますが、エンジンに惚れただけに許せてしまいます。 赤いイルミネーションははじめは違和感がありましたが、慣れてくると雰囲気も良くなりました。 装備やネームバリューを考えると値段に釣...

満足している点

B4RSK(B型)からの乗り換えです。10000km走行しました。 特筆すべきはH6の気持ちよさです。低回転での出足の鈍さはありますが、リニアに吹け上がりすぐに7000rpmまで達するこのエンジンを味わ...

不満な点

メモリ出来ない電動シート。 使い勝手の悪くなった収納(特にカップホルダ)。 コーナリングランプが無くなった。 バックライトが片方しかつかないのはやはり格好悪い。 コンライトくらい標準で付けて欲しい...

乗り心地

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悪い点＝メーカへの改善依頼事項をかなり書...

2004.11.8

総評

悪い点＝メーカへの改善依頼事項をかなり書きましたが、満足度はかなり高いです。毎日でも乗りたいくらいです。 2004/10初旬に納車され、約1,000km走りました。 雑誌の評価では、何が良いんだかわか...

満足している点

◎見晴らしがよく運転しやすい。 ◎サンルーフの開放感が大きい（家族全員、非常に気に入っています）。 ◎エンジン（3.0L）は、モーターのように静かでパワーもある。 ◎高速ではしっとりした乗り味。 ...

不満な点

×タイヤの振動が腹に響く感じがする。エンジンが静かなだけに残念。 ×（2.5L車は、停車時、エンジンの振動が気になりました。3Lは振動なし）。 △足下に熱がこもる。（寒い季節は心地よいのですが、暑い日...

乗り心地

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トヨタのアベンシスかレガシィで迷ってまし...

2004.11.8

総評

トヨタのアベンシスかレガシィで迷ってましたが、ディーラーでアウトバックをみて決めました。私の日常運転は一般道でほぼ制限速度内、高速でも１２０㌔位しか出さないのでこれで十分ですが、もっと跳ばす人はブレーキが...

満足している点

1. AWDなので雨天時も安定した高速走行ができます。 2. 大径ホイールがカッコイイと思います。 3. TWのデザインよりこっちの方がカッコイイと思い、スキーやアウトドアの趣味がないにもかかわらず買...

不満な点

1. 燃費の悪さ。　（都内だけだと４㌔台です。） 2. シートが小さい　（190cm 80kgの私の場合ですけど） 3. 緩い上り坂で発進するとギアが１速のままでなかなかシフトアップしません。

乗り心地

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・週末のレジャー目的でロングドライブ中心...

2004.11.7

総評

・週末のレジャー目的でロングドライブ中心で使うなら最高です。私のライフスタイルを考えればベストの選択だと思います。使い方は皆さんいろいろだと思いますが、高級セダンでもなければ、スポーツカーでもなく、燃費の...

満足している点

・フラット６のスムーズさ。高速クルージングでは余裕で走れる。 ・レザーシート。適度な硬さで私にはマッチしています。 ・使いやすいラッゲージ。適度な高さで積み下ろしが楽。 ・走行性。ラフな道路も安心で...

不満な点

・トランスミッション。特にエンジンブレーキが効きにくい。 ・標準オーディオ。音楽好きな人はマッキントッシュを付けるべき。 ・ロールが大きい。コーナーでは同乗者が横に振られる場面も。

乗り心地

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・旧レガシイＢ４ＲＳＫ（現愛車）との比較...

2004.11.3

総評

・旧レガシイＢ４ＲＳＫ（現愛車）との比較で考えました。修理のため2週間約600キロの代車生活のレポートです。 ・車もぶつけられて修理中ということもあり、当初はほんとに買う気モードでしたが（シャンパンゴー...

満足している点

・新レガシイ兄弟の中で一番かっこよいです。とくにカラーリングとボンネットの造型、中でもシャンパンゴールドが素敵ですね。最低地上高の高い車でトップクラスのエクステリアのまとまりでしょう。 ・もちろん2.5...

不満な点

・シート！個人差が多い部分でしょうが、室内高が足りてないせいか、スポーツカーのような足を投げ出すような着座姿勢になり、やや沈み込むシートとあいまって腰痛もちの私にはつらい場面もありました。 ・またコスト...

乗り心地

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私の生活スタイルに合った車です。 ...

2004.10.30

総評

私の生活スタイルに合った車です。 理想から言えば、用途別に複数台所持できればいいのでしょうが、現実を考えれば難しいですよね。 そんな中、高次元で要求を満たしてくれるのがこの車です。 日常の足とし...

満足している点

まだ２週間、１６００キロの走行ですが *燃費の良さ。たぶんこの後２桁行きそうな感じです。 *ハンドリング、コーナーリングでの小気味よさ、安定感。 *静粛性。試乗車よりも静かに感じます。 *HI...

不満な点

これはどなたも感じていると思いますが *左足を置くスペースが狭すぎ。 *後部シートがスライドしない。 *イルミが赤しか選べない。 *カップホルダーや灰皿の使い勝手の悪さ。 *純正ナビをつける...

乗り心地

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実用車として利用価値が高い車だと思います...

2004.10.27

総評

実用車として利用価値が高い車だと思います。決して、メーカーの言う「プレミアムカー」ではありません。使ってナンボのクルマですね。欧州車でいうとドイツ国内でのベンツワゴンと同じ範疇に収まるクルマだと思います。...

満足している点

①エクステリア　間延びしないグラマラスな外観 ②走行性能　　優れた直進安定性とトルクのあるエンジン性能、特に高速域での安定感、車との一体感はＢＭＷ車に近いものがある。

不満な点

①インテリア　傷つきやすい材質　 ②軽量感　　チープなドアを原因とする車内の密閉感覚の薄さ　高級感は感じられない。

乗り心地

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想像をはるかに超える良い車です。 今ま...

2004.10.20

総評

想像をはるかに超える良い車です。 今まで乗っていた車はＴ社の４Ｘ４車で、脚まわりはランチョのスプリ ングとビルシュタインダンパーで固めてました。皆さんのご意見に多く 寄せられている低速走行でのゴツゴ...

満足している点

○スムーズに吹け上がるエンジン ○コーナリング＆高速走行などの走行安定感 ○L.L.Bean EDITION専用装備 ○良好な燃費 ○その他たくさん

不満な点

○ハザードランプスイッチの位置は運転席側に欲しかったです ○アイボリー基調は上品で好感が持てますが、アウトドアで遊ぶことの　多い私には汚れが目立ちそう ○静寂すぎて独特のボクサー・サウンドが楽しめない...

乗り心地

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全てのシーンを極上にこなせる最高のSUV...

2004.10.6

総評

全てのシーンを極上にこなせる最高のSUV。 貧乏な私は、ワインディングロードはスポーツカー、高速道はセダン、ツーリングはワゴン、オフロードは四駆と車をそろえられません。 アウトバックなら素晴しい足回り...

満足している点

足回り：ごく低速でやや突き上げるものの、その他のシチュエーションでは極上。オフロードバイクでも初心者は怖くて走れないような林道の急坂・急カーブを、難なく通過できるのは特筆である。大きな車体の割りにハンドル...

不満な点

外観：金魚の口のようなフロントグリルは許せない。まだ一世代前のレガシーの方が良い。BMWのように初めて見るとグロテスクでも長年続くとこれが個性と思えるような主張のあるデザインにしてほしい。「レ」と「フ」を...

乗り心地

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アウトバックは信頼できるよき相棒です。あ...

2004.9.26

総評

アウトバックは信頼できるよき相棒です。ある時期まではこの車を買うことが最大目標で、その後の生活はあまりイメージしていませんでした。しかし購入後は、生活パターン、趣味が変化しました。車一台にここまで影響を受...

満足している点

静粛性は充分で、乗り心地最高です。 いつまでも車中にいたくなります。 シートリフタの調整代が大きく、座面を最高位にすると本当に眺めが良くなります。 燃費も８ｋｍ／Ｌ以上出るし、特に高速では１２ｋｍ／...

不満な点

アイボリーレザーセレクションが、アウトバックのイメージに対し上品過ぎており、アウトドアに使いづらく感じます。 せめて荷室だけでもＮ社のＸ車のように、もう少しラフな使用に耐えるオプションがほしいです。

乗り心地

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小さな不満はありますが、国産SUVとして走...

2004.9.24

総評

小さな不満はありますが、国産SUVとして走り、快適性、安全性等総合力では他車とは次元が違い過ぎると思います。ｽﾊﾞﾙの魂が感じられる渾身の作だと思います。

満足している点

BGﾀｰﾎﾞからの乗り換えですが車に急かされる感じだったのが無くなり、全てにおいてゆったりと乗れる様になりました。しかし、ハイペースでも走る事ができ車としての許容値が大きく向上しています。AT,HID,V...

不満な点

純正のｽﾋﾟｰｶｰは全然駄目です。ﾏﾂｷﾝはなかなかですが、LLの場合ﾏﾂｷﾝにするとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがｳｯﾄﾞで無くなりｲﾝﾃﾘｱの統一感がなくなるのでやめました。ｶﾛｯッｪﾘｱにかえたら10倍位よくなっ...

乗り心地

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車本体は最高です。ただいくつかの部品チョ...

2004.9.23

総評

車本体は最高です。ただいくつかの部品チョイスで大きく減点。 まあ、交換すればいい話ですから長く乗るには問題ありませんが。 このパワーなら、サマーと、ウインタータイヤをオプションでチョイスできるようにす...

満足している点

米国仕様の２．５Lターボです。２５０ｈｐ＠６０００ｒｐｍ、250 lb.-ft. @ 3600 rpm 。 インテリアはなかなかゴージャス？で良いです。標準の左右独立温度調整エアコン、シートヒーター、日...

不満な点

いくつか問題も。 オーディオしょぼい。マッキン、ナビも米国現状では選べません。 標準のオールシーズンタイヤBS　ポテンザ９２Aはポテンザの名が泣きます。パワーに対して役立たず。このパワーでこのタイヤで...

乗り心地

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色々書きましたが、やっぱりこの車良いです...

2004.9.22

総評

色々書きましたが、やっぱりこの車良いです。悪いところ含めて好きですね、抽象的な表現で分かりにくいかも知れませんが、他社にはない車好きが作った車という感じです。この車の良さは試乗だけでは分かりません、所有し...

満足している点

今まで、ｶﾍﾟﾗｶｰｺﾞ、ﾚｶﾞｼｰﾀｰﾎﾞ、ｱﾍﾞｰﾙ、ﾗﾛｰﾗﾜｺﾞﾝ、ﾏｰｸⅡﾜｺﾞﾝ、ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰとﾜｺﾞﾝばかり乗り継いで来ましたが、やはり最新式のｱｳﾄﾊﾞｯｸが乗り心地を除いて一番よ...

不満な点

はっきり言わせてもらって、（ふざけるなこの乗り心地！）と言いたいです。欧州車も硬いですが、こんな不快な硬さではありません。完全な軽量化とﾀﾞﾝﾊﾟｰの熟成不足です、仕事で疲れているときはつらい。赤いｲﾙﾐ...

乗り心地

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ＢＧ型の２５０Ｔから乗り換えましたが、と...

2004.9.22

総評

ＢＧ型の２５０Ｔから乗り換えましたが、とても同じレガシィとは思えないほど、別な車です。ツインカムからシングルカムになりましたが、全く問題ないどころかそれ以上です。ドアの閉まり方、ボディ剛性、高速安定性、内...

満足している点

まず、エクステリア・デザインですが、レガシィ３兄弟の中で、最もカッコいいと思います。専用のボンネットのデザイン、大型のフォグランプ、オーバーフェンダー(ＬＬビーンにしたので２トーンなので、よりメリハリがあ...

不満な点

最近では慣れてきましたが、リヤのデザインが今ひとつのような気がします。以前に乗っていたＢＧ型のほうが好きです。皆さんが言われている「室内の赤いイルミネーション」はあまり気になりません。ただアウディを意識し...

乗り心地

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各社のクルマを乗ってきましたが　スバルに...

2004.9.21

総評

各社のクルマを乗ってきましたが　スバルには妙に縁がありませんでした。冷やかしで入ったディーラーでしたが　まずクルマの外観が気に入りました。評論家やレーシングドライバーのように限界を極める訳ではありませんの...

満足している点

レガシィと別の系統と言っても良いようなマッシブな外観。車高５ｃｍ分以上の迫力。なめらかで際限なく回りそうなモーターのようなエンジン。静かな車内。意外に踏ん張る足回り（足回りのごつごつ感や突き上げが取り沙汰...

不満な点

マッキンオーディオが外部入力非対応。マッキンはサンルーフと排他的オプションで両方選べない。小物入れが少ない。廃熱の逃がし方が悪いのか　妙にあちこちが熱い。フロントシートは調節範囲が広く快適だがリアシートが...

乗り心地

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