SUBARUの車の購入を検討しています。 毎日、５キロ～１０キロ 週末土日で１００キロくらいで 年間約１万キロ乗ります。

Question

普段は、助手席に一人
週末は、家族４人（子供２人）で
乗ることが多いです。

①フォレスター
②アウトバック
③エクシーガ

で検討中です。

運転は、嫌いではないのですが
得意でもありません。

プリウスからの乗り換えで
フォレスターなら目線も少し高くなるし
乗りやすいのではと考えています。

見た目では
アウトバックが良いのですが
大きいかなぁって
運転面で心配があります。

その間の大きさってことで
エクシーガも候補かと・・・

アイサイトがあるということで
SUBARU車を検討してます。

今月中には
決定するつもりです。

詳しい方や、実際に乗られてる人からの
意見など聞かせていただけたら幸いです。

宜しくお願い致します。

補足

おすすめのオプションがあれば 教えてください。

Answer 1

今月中に購入とあればエクシーガは外していいでしょう。
エクシーガは今年の夏に６年ぶりの
フルモデルチェンジする噂があるので
もし買うなら新型を買ったほうがよろしいと思うので。

フォレスターとアウトバック
この2台は自分でも迷いますね(笑)

アウトバックは新型前提で話します。
幅がこの3台で一番大きくて取り回しにくいとこはあると思います。
その分 後部座席、荷室共に一番広いです。
しかも標準グレードでも
シートヒーターが前席、後席にもついており
後席にもエアコン吹き出し口があるので
後部座席に乗る人に考慮されてるのは大きいです。
動力性能も2500CC na(ノーターボ)
不足はないと思います。

フォレスターは中の広さは
アウトバックには負けますがそれでも広いです。
運転も小回りが意外に利いてくれるので
街中の運転もオススメはしませんが
できないことはないです。
エンジンについて
フォレスターには
ノーターボとターボモデルの２つに分かれます。
ちなみにノーターボがレギュラー
ターボがハイオクです。
ちなみに排気量はどちらも2000CCです。
ノーターボでも充分という声は多いです。
そこまで加速が要らず、ハイオクが無理なら
ノーターボで。
燃費悪くても圧倒的な加速が欲しいとなればターボです。
ちなみにターボ2000回転からターボがきいて
加速する瞬間病み付きになりますよ(笑)
シートヒーターは運転席と助手席だけですが
ターボモデルなら標準装備です。
あと値段も質問者さんが
新車、中古車、はたまた新古車で検討されてるか分かりませんが
フォレスターなら新古車でも
ターボでナビなどフル装備でも300万超えるか超えないかくらいなのでお値打ちだと云えます。
ノーターボだと－30万くらい。

ちなみにアウトバック新型は
詳しくは分かりませんが
約350万から400万くらいかと。

長くなりましたが結論
後部座席までの装備とるならアウトバック。
値段の安さで考えるならフォレスター。
加速要らず経済的にいきたいなら
ノーターボ
加速とるならターボです。

個人的に質問者さんの立場で予算があるなら
アウトバックをオススメです。
後部座席にもシートヒーターがあるのはもちろんその広さある。
子どもがこの先成長しても窮屈にはならないはず。
荷室も広いためアウトドアも困らない。

もし予算を安くしたいのであれば
フォレスターのターボモデルをオススメします。
子どもが大きくなり
もしキャンプやら海やらに行くとき
色んな荷物を積み 山道走るときでも
ターボなら問題ないので。
そういうときだとノーターボは
不足感が出てくると思うため。

以上です。
長々失礼しました。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。

Answer 2

現行フォレスター乗りです.

大人4人の使用でも十分です.
後部座席のリクライニングがあまり動かないので長時間乗ったときは不評でしたが・・・

アイサイトは･･･，街乗りならあまり関係ないですね･･･
助かるのは赤信号でよそ見してたときの前車発進のお知らせくらいかな

高速での連続走行or渋滞ノロノロ運転では，最高のアイテムですけど･･･

他の人が言ってるように私も乗り心地は若干硬いと思います.
けど許容範囲です.

他はXVしか乗ったことないですが
フォレスターで十分だと思います.

Answer 3

はじめまして。
先代のアウトバックに乗っています。
フォレスター、エクシーガはターボではなく、NAエンジンのグレードという前提で書いています。

①フォレスター
②アウトバック
③エクシーガ

アウトバックは、北米向けといっても過言ではないサイズですので、全席の広さ、カーゴスペースの広さもかなりあります。
大きさを気にされているようですが、マツダのアテンザやＣＸ-5なども同じ幅（1840ｍｍ）ですし、トヨタのアルファードやヴェルファイヤなどは1850ｍｍと大きいので、よほどご自宅の駐車場や周辺道路が狭く、取り回しに難があるという事でなければ、問題ないと思います。

ちなみにフォレスターの幅が1795ｍｍ、エクシーガは1775ｍｍ、プリウス（現行）が1745ｍｍですので、車体幅はどれもプリウスより大きくはなります。

ただし運転があまり得意ではないとの事ですので、大きさを気にされ、あまり大きな室内空間も不要との事であれば、フォレスターかエクシーガの方になりますね。

フォレスターはアウトバックよりはサイズが小さくはなりますが、天井が高く、あまり窮屈には感じません。
後部座席の広さも、大きくは無いですが、必要十分という感じです。
書かれている通り、車高が高いのでプリウスに乗っていた感じよりも、乗り降りしやすく、目線が高い位置になりますので、見通しも良く、楽だと思います。

エクシーガは、他の方も書かれている通り、３列シートを使用しないんであれば、あまり大きな優位性は無いですが、フォレスターよりも室内空間は大きく感じますので、車体の大きさの印象よりも、中はゆったりとしています。
３列目のシートを畳めば、カーゴスペースはかなり広くなります。
また、フォレスターはNAエンジンも2.0Ｌですが、エクシーガのNAは2.5Ｌで、アウトバックと同じです。
ターボほどのパワーはありませんが、2.0Ｌよりもトルクがあり、高速でも不満なく走れると思います。


デメリットは、
アウトバック
車体がデカイ。高さで立体駐車場は入れない場合がある。

フォレスター
2.0Ｌエンジン。高さで立体駐車場は入れない場合がある。アイサイトがver.2のまま。

エクシーガ
車体設計が他の2車種より古い。おそらくすぐフルモデルチェンジまたは廃盤になる。アイサイトがver.2のまま。

という感じです。

また、スバルは年に１回の年次改良（マイナーチェンジ）があります。
購入時期によっては、新車で購入してすぐマイナーチェンジするという事もありますので、購入前にお調べになったほうが良いと思います。

長文失礼しました。

Answer 4

エクシーガに乗ってます。家族が５人等３列目を使う機会が多くないならあえて選択する必要性はないかと思います。
大きさを気にするならＸＶあたりもいいかと思います。最新のアウトバックはでかいので。

Answer 5

使い方と好みですね。
フォレスターXTはスポーツカーです、全く他の２車とは性格が違う別物です。
ファミリーユースで４人家族だったらアウトバックが良いと思います。
サイズが大き過ぎるようでしたらフォレスターのターボ無しモデルかな。
アイサイトの出来と言うかバランスは候補の中で一番良いと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=apAZOLgw3zU
３列シートの３列目は使わなければただの荷物ですからね、エクシーガはパス。
走りに拘るならフォレスターXTのターボモデルですね。
サスはそれなりに締まっているので乗り心地は硬いです、女性は嫌うかも知れませんね。
試乗してみたら如何ですか。