レガシィアウトバックに今後新たなエンジングレードはラインナップされますか？ アウトバックとフォレスターXTだったらどっちにしますか？理由は？ フォレスターでXTを買う人は少ないですか？

Answer 1

はじめまして。
他の方も書かれている様に、北米には3.6Ｌがありますので、追加は可能かと。
また中国向けには2.0ＬDITも搭載されたモデルがすでにありますので、今年後半の年次改良で追加される可能性はありますね。
先代の3.6Ｌは日本国内でかなり売れなかったという事もあり、個人的にはDIT搭載の可能性の方が高いのではないかと思っております。

アウトバックとフォレスターXTですが、おおまかには、

アウトバック
メリット：室内広い。／燃費はそこそこでレギュラー仕様。／目新しい。／アイサイトver.3搭載。
デメリット：デカすぎて、狭い駐車場で困る。／刺激の無い2.5Ｌのみ／現在A型なので、細かな不具合など出る可能性あり。

フォレスターXT
メリット：DITの加速力。／SUVらしいスタイル。／昨年１１月にC型となり、ある程度熟成されている。
デメリット：インプレッサベースなので、アウトバックよりは狭い。／燃費悪い上にハイオク仕様。／現在アイサイトはver.2のまま。


って感じになるでしょうから、ご自身のお好みで選ばれたらいかがですか？

私の場合は、３年ほど先代アウトバック2.5Ｌに乗っており、ゆったりとした室内空間とそこそこの燃費性能には満足ですが、だいぶ飽きてきたので、刺激的な加速を味わえるフォレスターXTが良いなと思っております。

またスバル特有の毎年の年次改良で、大きく変更や追加装備がなされたりしますので、スバル車を乗り続けている方はフルモデルチェンジしたA型は敬遠する傾向にあったりしますので、その点でもフォレスターXTの方が無難かなとは思います。

XTですが、当然販売台数はNAモデルが多いと思いますが、街中で結構目にする機会が多いので、極端に少ないとは思いませんが、SUVスタイルでハイパワーターボエンジンという組み合わせが少ないので、貴重な車種だとは思います。

以上、ご参考まで。

Answer 2

確かに
フォレスターターボとアウトバックは
甲乙つけがたいですね。

見た目の好みは人それぞれなのでさておき

室内の広さ、燃費をとるなら
アウトバック

燃費悪くても加速力をとるなら
フォレスターターボ
だと思います。

前の方が仰る通り
Suvのようなタイプで
スポーツカーのような車は
国産では唯一無二なので
そこがピンポイントで気に入る人には
フォレスターだと思いますし。

どちらがいいか難しい２車種です。

フォレスターのオーナーですが
もし今 まだ車を買っていないとして
車を買うなら？
アウトバックかフォレスターなので(笑)
と問われれば

Answer 3

あるとしたら、６気筒、3600ccエンジンの追加でしょうか？

先代にはありましたし、アメリカではあるようです。
日本には投入されていないですが、その気になればすぐに投入できるはず。


可能性だけで行けば、先代の初期のモデルにあった2500ccのターボも投入は可能でしょうね。