新車で購入する前提で、アウディA4オールロードクアトロと、スバル(レガシィ)アウトバックとではどちらが雪道により強いでしょうか？

Question

東北から新潟などの豪雪地帯、長野などのスキー場がある地域など様々な場所を走る予定です。

背が高いSUVが好きではないので、あまり背が高くなく最低地上高がある車が良いのかなと考えております。
他にもおすすめの車はありますでしょうか？

Answer 1

それぞれの数値が↓です。

A4クアトロ ：全長 4,760 mm x 全幅 1,845 mm x 全高 1,490 mm 最低地上高180mm、ホイールベース2820mm

アウトバック：全長 4,870 mm x 全幅 1,875 mm x 全高 1,675 mm 最低地上高213mm、ホイールベース2,745 mm

豪雪地帯だと最低地上高と低速トルクがあるのが強いです。
約30mmですがアウトバックの方が車高が高いのと、ホイールベースが短いことから、雪道ならばアウトバックの方が強いでしょうね。


この2車種以上に雪道に強いとなるとSUVじゃないと難しいでしょう。
このどちらかの2車種で選ぶのが正解ですが、日本の雪道ということを考えると、この車幅ではどちらも通れない所もあるので、リフトアップしたプロボックスあたりも強いかもしれません。

Answer 2

4WDからの乗り換えですか？
生涯2WDの人なら別次元です。

長年スバル車に乗っています。
スタッドレスを履いた4WDは通算9台位だと思います。
レガシィは7台です。WRXは1台です。
スバルは日本スキー連盟に協賛していて、
昔からオフシャルカーがスバルです。
https://www.subaru.jp/sports/ski/interview/index02.html
https://www.subaru.jp/sports/ski/interview/index.html
スキー場のインストラクターもスバル車比率が高いです。

スバルのレガシィ開発者だったテストドライバーの神様、辰己英治さんは北海道の富良野出身で昔から競技スキーをしている。
こんな人達が作っています。

もしスタッドレスを履いたレガシィでスタックしてしまったなら、
車高を上げたモデルに移りますが。

昔からスタッドレスを履いた通常車高のレガシィがスタックして走れない国道は通行止めになるレベルなんて話を聞きます。

例えば住まいが除雪が来ない雪国でレガシィやレヴォーグで埋まってしまう。

150㎜の最低地上高のレガシィでスタックした事がないので、不満を感じません。

よく牽引ロープでスタックした車を引き出しています。
こんな状態でスタッドレスを履いた2WDでは150㎜なら動けなくなります。
https://www.youtube.com/watch?v=BXiJzCzcbi4


雪が強い当然ですがアウトバックです。
最低地上高が違うからです。

A4オールロードクワトロ
全長×全幅×全高：4750mm×1840mm×1490mm ホイールベース：2820mm
レガシィアウトバック
全長×全幅×全高：4820mm×1840mm×1605mm ホイールベース：2745mm

最低地上高は170mm（オールロードクワトロ）と200mm（アウトバック）である。A4の場合はA4アバントと比べて最低地上高が50mm高くなっている。

但し大きい。
幅が1840mmは日本で田舎のエリアの狭い道や雪国等は使いにくい。


でお勧めは11月発売予定、8月頃にディーラーで予約が開始されるスバルレヴォーグのSUVバージョン「レイバック」ですね。

【速報！】レイバックことスバルレヴォーグのSUVのスパイショットがついに！【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=4lR-Q3_j930

https://news.yahoo.co.jp/articles/0951cbe3ffa45a4ad23557f12ef127f927fa4db0

Answer 3

去年の冬に自宅マンションに住んでる人がアウトバックからオールロードに買い替えたので、そっちの方がいいのかも。

神奈川県在住ですが、群馬に実家がある人でそこそこ頻繁に帰ってます。