スバルのフォレスターとアウトバックって、どこがどう違うんでしょうか？

Question

見た目も大きさも違うのは当然わかりますが、それだけでしょうか？？？

Answer 1

フォレスターは元々はインプレッサの派生車種（現在はフォレスターは独自化したので、インプレッサの派生はXVが担っています。

アウトバックはレガシィの派生車種。

レガシィとインプレッサでは異なるので、アウトバックの方が格上の車ですよ。
価格も異なる分、装備が充実していたりもします。

Answer 2

フォレスターは元々インプレッサのＳＵＶバージョン。
レガシィのクロスオーバーモデルはアウトバックです。

ですので上位車種はアウトバックになります。

元々インプレッサの後継車にフォレスターをなんて販売計画も初代発売時代検討していたなんてインタビュー等もあります。

現在は世界で一番売れているのはフォレスターでスバルの屋台骨です。

フォレスターは世界で一番肥満が多い国で女性用のコンパクトなＳＵＶなんて位置の車になります。

アメリカ人は平均身長162.6cm、平均体重74.5kg。
これは小柄なヒスパニック系も入っての数値です。

日本人女性は平均身長160.8cm、平均体重53kg
日本人男子は平均身長171.5cm、平均体重67.6kg
http://cardictionary.info/archives/2255

Answer 3

乗用車をある程度の悪路も走行できるようにしたのがレガシイ・アウトバックでレガシイがベースです。

フォレスターは最初から悪路走破用の実用車でジープ、ランクルなどと同じジャンルで、川を渡るとか、林道とか登ることが（腕さえあれば）できます。

Answer 4

車格（快適装備）が違うのと、フォレスターは生粋のSUV、アウトバックはレガシィワゴンから派生したSUVでドライビングポジションの違いの差が大きいと思います。
フォレスターは着座位置が高めでシートと言うより椅子に座ってるという感じで如何にも背の高い車（ミニバンやトラックっぽい）に乗っているという感じ。アウトバックは乗用車のまんま。
あと室内高がフォレスターの方が高く頭上空間が広々としています。