スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問

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ハイオク化ってどうやるんですか？

レガシィアウトバック3.6Rを25万円ポッキリで個人売買で買ってきましたがネット上にハイオク化すれば330馬力くらいは見込めるかもとか怪しげな話が書かれていましたがやれるものならやってみたいです！
ROMチューンで圧縮比変えられるんですか？

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回答一覧 （12件）

  • 燃料のハイオクガソリンは、ガソリンにアルコールやベンデン化合物混ぜて燃焼温度上げていますので其の燃焼温度に耐える部品ディーゼルエンジンとほぼ同じ部品に交換です。
    ピストンが持ってもピストンリングが溶けてしまいますのでピストンリングもディーゼル車と同じ基準の物に交換です。

  • 燃料タンクにハイオクガソリンを入れてやればハイオク化。
    普通はハイオク化が目的ではなくハイコンプピストンを組んだりターボのブーストアップをしたり点火時期を進角させたりした時に起きるノッキングを回避する為に自己着火しにくいハイオクガソリンが必要になるだけ。ハイオクガソリン自体で爆発力が大きくなる訳ではない。

  • レガシィ3Ｌがハイオクで250馬力。単純に1.2倍すれば3.6Ｌで300馬力になります。EZエンジンはそもそもリーンバーン気味にしてあったかと思います。理想空燃比ちかくまでROMの燃料マッピングを濃くしてやれば＆バルブタイミングの変更で、330馬力くらいは出せるんじゃないかと思います。20世紀のホンダVTECがリッターあたり100馬力を出すので、無謀な数字ではない。3Lハイオクと3.6Lレギュラーエンジンとで圧縮比が若干違いますが、これは上げるとすればガスケットを薄くはできないだろうから、シリンダーブロック研磨とかかなり大掛かりな加工が必要でしょう。

    ただ、エンジンを330馬力にしたところでアウトバックのミッションやセンターデフがそれを伝えきれるか、放熱能力は十分か、という問題はあります。なによりレガシィのATはトルコンのすべりが大きく、250馬力でも体感的にはMT２LハイオクNAのレガシィより劣るんじゃないかと思います。

    つまりは、馬力上げたところで燃料のムダ食いにしかならない。手放して正解だと思います。

  • ロムだけじゃそこまで上がらない。
    上がるのはせいぜい数%から1割の間

    ターボ化すれば可能。
    でも、その価格帯だと相当なポンコツ車だろうし、弄るのはリスクあるね。

  • naのまま純正+70馬力なんてあり得ない(￣▽￣)

    naは1馬力1万円なんて言うけれど、70万突っ込んでも絶対無理。
    ショップに出して圧縮下げてターボ化…100万コースじゃない？

  • ＲＯＭチューンでは圧縮比は変えられません。
    点火時期を早くしてハイオクでないと使えないようにすることは可

  • コンピュータチューンで可能です

    僕も別車種ですが1.8のNAエンジンをハイオク仕様にROMチューンでしました。
    僕が施行したショップのURL貼りますね。
    http://www.bee-r.com

  • ディーラー関係にお尋ね

  • 今の時代、NAはいじった所でそれほどパワーアップは望めませんよ。
    下手にいじると、弊害ばかりが次々と出ますよ。

  • ROMチューンで圧縮比変えられるんですか？

    構造上不可能

    ＮＡは変わりません

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