車検の今年消費税も考え乗り換えを検討中です、一度はスバルにと思っていますが、何故アウトバックやＸＶにＦＦ使用がないのでしょう？（燃費が悪くエコではないし、４駆を必要とす場面は全くないので残念です。）

Question

補足

貴重なご意見を沢山いただきありがとう御座いました。北海道の多雪地帯に住んでおりますが、除雪が行き届いていて四駆の必要性は全く感じませんし、たとえメーカーが四駆をいかに正当化しようとＦＦに比べ、重量、構造の面で燃費を犠牲にしている事実はどこまで行っても変わらないでしょう！ メーカーは付加価値で少しでも高く売りたいのだと思います。メーカーの宣伝言葉を借りると、四駆は「地球には優しくない」と言うところでしょうか！

Answer 1

スバル自体が四駆で売っているブランドなので、まず四駆が優先されるのでしょう。
逆に言うと、スバル車に乗るなら、やはり四駆では？という気も。

しかし、FF化して価格を下げれば客層が広がることはわかっていると思います。
販売店にそういう要望が集まれば、メーカーは動きます。
インプレッサには2リッターのFFもありますので、いずれXVにFFが追加される可能性は
あると思います。
今年中に出ると言われているのはハイブリッドの追加グレードですが、まだどの車種なのか
FFなのか4WDなのか公表されていないですね。

普段はFFとか回答している人がいますが、スタンバイ方式などではなくフルタイム4WDですので、間違いです。

Answer 2

ＸＶでFFが良い方は先代のモデルであります。

私の乗っている先代の4WDのレガシィ、アクティブトルクスプリットタイプのAT車ですが、
このタイプでは、パンクした際にヒューズを使うとFF状態になり、
走行する事が説明書に書かれています。

このヒューズを使ってFF状態で走行した事がありますが・・・
タイヤはパンクしていません。
先代の走るレガシィですが・・・・
法定速度50～60km／ｈ程度のタイトなコーナー等でも、
4WDの場合は軽いアクセルオンで狙ったライントレース出来ますが、
FFの場合はその速度域でははらむ感じになります。

下りの山道では更にそんな感覚が出ます。

購入希望のXVやアウトバックはエコタイヤやオフロード志向のタイヤで、
車高が高くなっていますので、更に出やすくなります。

一般の方は4WDモードが必要ないと思う方も多いですが、
かなり低い速度域から差が出ていますね。

ドライ路面でも差がありますので、
雨、大雨、強風ではかなりの差がになります。
雪道をスタッドレスで走る状況では大差になります。

国産の2WDから乗り換えですと、スバルの安定性に驚くレビューをよくみます。

スバルの4WDユーザーですと、
日産やトヨタのFFレンタカーを乗ると、酷いよくこんなモノ売っているな！と思いますから・・・・
プレオのFFも酷くて驚いた記憶があります。
初代ｖｉｖｉｏのFFスポーツモデルは購入しようと思うくらい脚が違いますよ。

フォレスターとライバル車のウエットでの動きをテストした動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0
メーカー格差は結構ありますよ。

最近のスバルはかなり燃費がいいです。
都会の信号が沢山あるエリアでは落ちますが、
流れるエリアではかなりいいですから・・・・
レガシィの燃費投稿サイトです。
http://www.play21.jp/bbs/cl_data/

エコモデルですと3月の海外モーターショーにハイブリッド4WDをスバルは発表します。

Answer 3

４ＷＤ＝燃費が悪くエコではないと考えるならスバルを選ばないほうがいいです。でもなんちゃってＳＵＶも十分に大きく重くて無駄ですが。なんちゃってＳＵＶを望む方をスバルはターゲットにしていないということです。

Answer 4

ハリアーみたいな、FFの何チャッテSUVを作るのは、プライドが許さなかったのでしょう。
インプならFFが有ります。

Answer 5

無知が多いようで…

元来、水平対向は縦置きエンジン/ミッションでFFを作るためのユニットです。
技術の進歩で、横置きFFが主流となった現在では、FFよりも4WDに軸足を置くことは至極当然で、15年近く前からです。
トヨタ云々は全く関係ないです。

また、スバルの4WDは常時4輪を駆動させる物で、FFになる事はないです。

故に、横風や降雨など日常で遭遇するあらゆる場面で威力を発揮する全天候型4WDで、多くのメリットがあります。
スポーツ云々というのは全く関係ない大きな勘違いです。

長らくスバルに乗っていますが、慣れると他の車にない安心感を感じます。

それは、4WDだからだけではなく、世界トップレベルの衝突安全性や国産車では運転席からの視界に関する社内基準が最も厳しいなど、運転する者の安全をしっかりて考えられているからです。

Answer 6

メーカーのお客様相談へいうべきですね。

ま、この場合はそのコンセプトによるものでしょう。車高を上げ、悪路走破性をあげる・・・悪路走破性をあげるには４輪駆動・・・
4駆が必要ないなら、レガシイやインプレッサをどうぞ、といったところでしょう。

後は、アウトバックやXVといった「付加価値」に便乗して高いものを買ってもらおうという意識があったりなかったり・・・

Answer 7

ＦＦを必要としている人の多くは他の車を選択するであろう、若しくはＦＦ車を設定するとスバルの大株主トヨタの車と被るからＦＦを設定していないのではないでしょうか。

Answer 8

アウトドアをイメージした車ですし、実際そういう道をある程度想定した作りだからです。
また、スバルの良さは、やはり４ＷＤにありますから、廉価版でない限りは４ＷＤを選んだ方がいいでしょう。

ただ、詳しく言いますとＡＷＤといって、普段はＦＦで走ってる構造です。
フルタイム４ＷＤとは違いますので、ＦＦと大して変わりません。

ただ、誤解されている人が多いのですが、スバルの４ＷＤは、悪路を想定してるわけではなく、
スポーツ４ＷＤという、速く走るための４ＷＤですので、雪道では意外と動けなくなってるスバル車をみかけます。ｗ
どうしてもＷＲＸのイメージがあるからでしょうが、最新のフォレスターのようなモデルで
やっと安心できるＡＷＤになったみたいですね。

ほとんどの人が、悪路走らないけどＡＷＤを選んでいます。
それは決して悪路に限らず、雨の日とか風の強い日でも、車の挙動に対してきちんと働く優れものですからね。

ただ、燃費に関してはＦＦとかというわけではなく、スバルの水平対向は弱いみたいです。