スバルのレヴォーグ、ＷＲＸ、アウトバック等に乗られている方に質問です。

Question

スバルのリニアトロニックＣＶＴは、ベルトこそ頑丈ですが、ソレノイドバルブに起因する故障を頻繁に耳にします。信頼性の低いＣＶＴなのでしょうか？

Answer 1

BS9型アウトバックに乗っています。信頼性云々は何とも言えませんが、以前、変速時の異音が生じるトラブルがありました。その時はディーラーに何度か持ち込んだのですが原因不明との事でした（自分的にはベルト周りの不具合に感じたのですが）。その後CVTF（オイル）を交換すると異音は収まったので今は様子見です。あと、故障かどうかは分かりませんが、20〜40km/h辺りで走行時のギクシャク感は他のオーナーさんからも度々話に挙がっています（みんカラを見ると載っています）。これは故障というより、このミッション特有、もしくは制御系のセッティングに因るよのではとも思います。ここが好みの分かれるところと思います。

Answer 2

レヴォーグ（2.0）に4年乗っており、結構激しく扱いますが、不具合は全くありません。操作感も他車種のCVTよりダイレクト感があると感じてます。

Answer 3

WRX S4は2016年式を中古で買っていま6年経ちますがCVTが不具合を起こしたことは一度もありません。
サーキット走行など過激な走行はしたことありません。なので普通に使うのであれば杞憂でしょう。

Answer 4

BS9に4年乗って、走行距離6万kmぐらいで、頻繁にエンブレを使用しますが、異常はありません。

Answer 5

スバルのリニアトロニックCVTは、ベルト式の無段変速機です。ベルト自体は比較的頑丈ですが、ソレノイドバルブの故障が起こりやすいという指摘があります。

・ソレノイドバルブは油圧を制御する重要な部品で、故障するとCVTの変速性能が低下します。
・ソレノイドバルブの故障は、CVTの使用状況や経年劣化などが原因と考えられています。
・メーカーは改良を重ねていますが、一部のユーザーから信頼性に対する不安の声が上がっています。

ただし、適切な点検と交換を行えば、CVTの寿命を延ばすことができます。運転スタイルや使用環境によっても、CVTの耐久性は変わってきます。一概に信頼性が低いとは言えませんが、メンテナンスが重要であることは間違いありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

スバルのリニアトロニックCVTは、チェーン式を採用しており、従来のスチールベルト式とは異なる設計です。信頼性に関しては、ソレノイドバルブの故障が報告されており、特に10万キロ付近でのトラブルが多いとされています。CVTオイルの交換方法にも課題があり、オイルパンを外さずに交換することが故障の一因と考えられています。スバルはCVTの開発において他社に比べて進化が遅れているとの指摘もありますが、定期的なメンテナンスでリスクを軽減することが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10177311170
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11300865611
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14113089909
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14142195139

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。