スバル レガシィ アウトバック のみんなの質問

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アウトバックBS9型か、現行のクロストレックでは、どちらの方がいいでしょうか。

1世代前でもアウトバックならクロストレック以上の乗り味なのでしょうか。




#スバル#レガシィ#アウトバック

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回答一覧 (3件)

  • BS9ユーザーで、クロストレック乗車経験者(代車にて)です。
    まず、「乗り味」に関しては車格、ターゲットとするユーザー層が異なるため、優劣をつけられるものではないと思います。あくまで、BS9はしっとり(決して鈍重という意味ではありません)、クロストラックは車格通り軽快な感じで、完全に好みで別れます。
    あとBS9についてですが、低速時のアクセル操作に対する挙動がちょっとギクシャクしやすいように感じます。50km/h以上の中高速域では何ら不満は感じませんが、混雑時などの20〜30 km/hくらいでは少し不満です。
    ただ、どちらが「いいか」はやはりご本人の直感を最優先した方が後悔しないと思います。

  • 車体が重くてホイールベースもトレッドも広い。大らかな乗り味を期待するならアウトバックの方がどうしたって優位なところがありますね

    ただし先代アウトバックはスバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)採用以前のモデル

    フルモデルチェンジでSGPに切り替えたモデルは、それ以前のモデルよりどれも非常に評価が高いので、衝突安全対策等、クロストレックより劣る部分がないとは言えないです

    アウトバックとクロストレックではサイズも使い勝手も大きな差があるので、そもそも迷う余地は無いのでは?間をとってフォレスターやレイバック、あるいはレヴォーグもありますし

  • 車格が、違いますので OUTBACKの方が全てにおいて上です。
    BS9は、NA2.5Lエンジンで トルクがあり燃費が良いです。
    クロストレックは、NAが無く ハイブリットのみ ハイブリットも燃費のハイブリットでなく パワーアシストです。
    サイズ的には、クロストレック(XV)の方が断然良く日本の道に合っています。

    OUTBACKは、車体が大きすぎます。日本の林道などでUターンなどがデカすぎて面倒や出来ない場合があります。
    クロストレックなら XVの初期の NA2.0Lが良いと思います。

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