SUVのスタッドレスタイヤ 225/65r17なのですが、予算の都合で安値の物を探しております。トーヨーのウインタートランパスかグッドイヤーのアイスナビSUVに絞った場合、どちらがよいと思いますか。

Answer 1

両方を使った事が有ります。
ウインタートランパスは流石に基本設計が古く、廉価販売されていますが持ちがイマイチ。レガシィアウトバック2.5XTアイサイトで使いましたが、 装着後の一皮剥きの段階でハイパワー車には向かないと思いました。慣らし段階でも加減速でブロックが倒れる【グニャ】という感触が早く出て、大人しく200キロ慣らし走行をした時点で基本設計の古さが露呈しました。ハイト系向きと書かれている様に、ショルダー部分はシッカリしていますがロードノイズが大きく、1シーズンでレガシィアウトバックには合わないと思いました。

アイスナビSUVは基本的にウインタートランパスTXよりゴムが硬めですが、排水性が良いので雪解けで濡れた路面の高速道路等で安心感が有りました。またロードノイズはトランパスとは比較にならない程に静かで燃費の低下も大して起こらず、良くも悪くもエコタイヤみたいな乾燥路での接地感の弱さが【スタッドレスタイヤだなぁ】と感じさせました。
それと、性能とは別な話ですが…タイヤワックスのノリが悪いです。油性タイプの液体タイヤワックスをスプレーしてスポンジで塗り伸ばしても弾いてしまいます。
何かしら材質が起因して弾いているのは明白で、逆にタイヤが汚れにくいとも言えます。

凍結路面縦方向（加減速）ではアイスナビ、乾燥路ではトランパス、圧雪路は互角、積雪路は残り溝が物を言うので割愛。
凍結路面横グリップはトランパス、ブレーキ性能はアイスナビ、持ちもアイスナビ。
但し、亀甲型タイヤチェーンを装着したらアイスナビのブロックは簡単にモゲてしまった事だけはお伝えしておきます。同じタイヤチェーンでトランパスは何とも無かったのに。

個人でタイヤチェンジャーを所有している為、ネットで激安品を購入して自力で交換しています。7〜6分山位になったら新品に交換して、オクに出しています。

コスパ最優先ならケンダのKR36。
凍結路面最重要視ならBSのVRX3。
乾燥路と凍結路面イチ押しはノキアンのハッカペリッタR5 SUV。
凍結路面重要視+コスパはアイスガードSUV G075。
オールマイティーなのがミシュランのX-ICE SNOW。

申し訳無い、トランパスもアイスナビも私の中で及第点です。ケチって止まりきれなかったり曲がれなかったり…色々と試しての結果ですので。

番外編で、10月1日に新発売されるオールシーズンタイヤが有りますが…
高価な代わりに、スタッドレスタイヤと変わらぬ氷雪性能とサマータイヤに劣らぬ排水性能やグリップと長寿命を謳って居ます。
シーズンで交換する必要が無いので、私は予約して購入します。使ってみないと評価出来ませんから。

https://gazoo.com/news/res/24/07/28/r384559/

居住地域で選ぶタイヤが変わると思いますが、誰もタイヤチェーンを装着せず（そもそも所有していない）スタッドレスタイヤ装着率も極めて低い東京在住で妻の実家（東北の超豪雪地帯）に雪降ろしでシーズン中に何度も行き来をするスバルAWD乗りの感想を書かせていただきました。

長文駄文失礼しました。

質問者からのお礼コメント

恐れ入りました。素人では分かり得ない詳しい説明ありがとうございました。

Answer 2

ウチのと同じサイズじゃないか
これから選ぶつもりですけど価格の安い型落ち？の新品を狙ってます
個人的には溝があれば古くても気にしないジジイなので
予算は4本で送料込みの総額で5万くらい？？

Answer 3

安い方でいいと思います