レガシーについて質問いたします。 レガシーツーリングワゴンとアウトバックですが人気のあるのはどちらが人気あるでしょうか？

Question

個人的にはアウトバックに興味があるのですが、せっかく水平対向エンジンで低重心なのに車高を上げたら普通の車になってしまうのではと心配です。
どなたか乗り比べたことのある人感想をお聞かせください。

Answer 1

車高が高ろうが低かろうが重要なのはロールセンター。
とりあえずロールしてしまうのがアウトバック。ある程度抑えが効いてますけどツーリングと比べたらロールしますが効率よく処理してますよ。さすがスバルって感じ。
ただ、トラクションがいいので不安もありませんが。
ゆったり乗りたい、まったり走りたいならアウトバックは最高です。
アウトバックでのフラットエンジンはかなり意味あるもんだと思いますよ！車高高くても低重心の恩恵は絶大です。

ちなみにレガシィね。レガシーて言うと冷やかされます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。車高が高くてなっても水平対向エンジンの恩恵はあるのということがよく分かりました。とても参考になりました。
レガシィですね。恥かかないようにしなければいけませんね。

Answer 2

どちらかと言えばレガシィツーリングワゴンの方が人気ですね。
レガシィといえばターボのワゴンというのが一番最初にイメージされますしね。

現行は乗り比べたことはありませんが、先代で乗り比べた感じですとやはりアウトバックの方が少し重心が高いと感じました。
それでも先代のアウトバックは軽いオフロードも走れる車の中では十分に安定感がたのと、タワーパーキングに入れたのが利点でした。

しかし、現行のアウトバックは全高が155cmを越えてしまったので、タワーパーキングに入らない車になってしまいました。
あの車のサイズが必要であればアウトバックを購入は良いと思いますが、個人的にはフォレスターでも良いと感じています。

Answer 3

限界までローダウンすれば良いだけです。