スバル レヴォーグ 「レガシィＧＴワゴン、B4 Blitzen　そしてレヴォーグへ」のユーザーレビュー

レガシィＧＴワゴン、B4 Blitzen　そしてレヴォーグへ

2019.10.8

総評

B4から乗り換える際の自分の条件は、ビルシュタインであること、ターボ車であること、シャコ高でないこと(笑)。長年乗った感触がやはりビル足でないと不安に思ったからです。まだ新車なので馴染んでいませんが、やや柔らかめかな。それでも回頭性も良く運転のしやすさ、視界の広さ、安心な支援システム、これらに加え、STIじゃないのにWRブルーが選択できるV-Sportはお買い得だと思います。フルモデルチェンジ即より、安定の最終形ってのが好みです（笑）

満足している点

B4 Blitzen2002に17年乗ってきたので、安全装備や支援システムが浦島太郎状態ですが、最初とまどったもののやはり安心安全アイサイト。
パワーは大幅ダウンですが、まぁ街乗りでゆっくり走る年代になったので静かで快適、安全運転に心掛けて走りたいと思います。

不満な点

燃費かな？まぁスバルにそれを求めても。エアコンオンの季節は8km/L オフなら10km/L。B4が最後リッター5km切るようになったので、それからすれば不満というほどではありません。永く乗れたらいいね。

デザイン

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走行性能

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時々アクセルペコペコしてやらないと、低速域のもっさり感は残念。加速性能は大変スムースで高速合流など全く問題ありません。

乗り心地

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高速道路の大きめの継ぎ目、ギャップなどでは、乗り越えた瞬間のリアのふわふわ感がちょっと不安。前車のビル足は17年物だったので少し感触が違うかな。

積載性

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前々車のレガシィワゴン以来のワゴンですが、やはり荷物の積み下ろしは楽ですね。
腰が心配な歳なので、最後のスポーツカーと思って乗ってます。

燃費

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夏は8km/L 冬はこれから。不思議なのは山道の登りでもそんなに極端に悪化しません。逆に下りは20km/Lを超えることも。平均して山道で10km/Lを切らないので、まぁスバル車とはいえ燃費は良いほうでは？　スバルに乗る限り、最近のエコカーと比較してはいけません！

価格

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故障経験

乗って半年で、大雨水害の冠水路に突っ込んでフロント周りのパーツを失いました！　
半年点検の際に、フロントバンパー周りを一式交換します。車両保険、使うの何年振りでしょうか。