スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (83ページ)

総評（仮）

2018.3.7

総評

大変満足してます！

満足している点

とりあえずカッコいい！ フォルムなど

不満な点

ちょっとパワー不足かな

乗り心地

-

やっぱりアイサイトでしょっ！

2018.3.4

総評

アイサイトがあること。これが一番いいですね！ そして、荷室が他のメーカのワゴンと比べて圧倒的です。リアゲートを開けて荷室がフラットになってるのもスバルの伝統ですね。

満足している点

レガシィからアイサイトにお世話になってますが、レヴォーグからはカメラが白黒からカラーに変わった都合で逆行にも強くなってますね！朝の通勤で東に向かって走行してる時も追従走行で走れるのでとても気に入ってます。

不満な点

Ｃ型もご多分に漏れず、リアがフワンフワンとゆすられて乗り心地が悪い場面がありますが、それよりもステアリングの初期応答が悪いです。良く曲がるんですが、ハンドルの遊びが楽しさを半減させてます。

乗り心地

特定の条件でリアがフワフワします。スポーツカー譲りのビルシュタインなので、しなやかさ加減が少なく、ちょい固め。

SUBARU LEVORG 2.0STI D型

2018.3.4

総評

今後レビューします

満足している点

今後レビューします

不満な点

今後レビューします

乗り心地

-

3ヶ月の感想

2018.3.2

総評

愛車精神が湧く車。 長く愛される車だと思います。

満足している点

買う前はとても不満だったけど、所有してからはその喜びに浸れます。 1.6LのSTIと2.0LのGT-Sで迷いましたが、運動性能よりも見た目を取りました。 価格帯もだいたい同じなので迷います。 ス...

不満な点

シートはやはり見た目だけですね。 長時間は腰が痛くなります。 座り方にもよるかもしれませんがシートは替えたくなりました。 外装、内装含めてデザインが随所にダサい。 よく出来た車だけにコーディネ...

乗り心地

-

動力性能は良好です。

2018.2.26

総評

総合的にはおすすめできる車です。

満足している点

運転しやすさや動力性能には問題ありません。3ナンバーとしては大きくないほうなので、取り回しも困りません。

不満な点

燃費がよくないことと、後部座席の足元がすこし狭いことですかね。

乗り心地

やや固め?? 他との比較があまりわかりません・・・。(笑)

長く乗りたい

2018.2.26

総評

購入してあっという間に1年が経ちました。 私なりに感じたことをUPし、 みなさんと、この車についてのイメージや 思い入れを共有したいと思います。 これまで軽自動車→ファミリーセダン →軽自動...

満足している点

・一目で気にいったスタイリング ・1.6Lとは思えないパワー ・高速直進安定性とカーブのトレース性 ・秀逸なアイサイトで疲労が少ない ・広い視界による運転のしやすさ ・静かな車内 ・積載量 ...

不満な点

・高価格 ・燃費 ・アイサイトの上限max114km ・是非マニュアルで乗りたい くらいでしょうか

乗り心地

・225/45/Ｒ18というタイヤですが 　想像以上に不快感はありません。 　ダンプマチックⅡのおかげでしょうか？ ・車内も静かです。

全部入りの車

2018.2.25

総評

良いところ、悪いところ、それぞれあるが、2人乗りのスポーツツアラーとしては満点に近いように思う。アイサイトとツーリングアシストは強力で高速での長距離移動に最適な車のひとつである。ただ、もう少し上質で快適な...

満足している点

・前方視界が良い（スバル車全般に共通） ・IモードとSモードを上手く使い分けると、ジェントルな運転とキビキビとした運転を場面に合わせて切り替えられる。特に1.6Lエンジンは低回転トルクに優れているので、...

不満な点

・内装の高級感が他社と比べると乏しく、デザインも少々安っぽい箇所が見受けられる ・荷室の高さが低い ・ボンネットに冷却用の穴があるのはデザイン的に賛否両論。個人的には清掃面での不便さを感じる（エンジン...

乗り心地

足回りが硬めでロードノイズが大きめ。スポーツカーよりは断然快適なので、許容範囲ではある。ただ、もう少しラグジュアリーに振っても良いように感じる。 悪路を走行すると、大きな段差では突き上げ感がある。こ...

納車から6か月の感想

2018.2.25

総評

①D型になって熟成が大分進んでいることもあり、走行性能、快適性、実用性、経済性、乗り心地、先進性のトータルバランスはかなり優れていると思います。 ②車幅が前車よりも大分拡がったので狭い道ではやや気を使い...

満足している点

①最新型のアイサイトツーリングアシストの出来は秀逸です。前車（カルディナGT-FOUR）に比べハイテク・快適機器満載で便利です。 ②ドライビングポジションも低すぎず高すぎず細かい調整もでき、視界も比較的...

不満な点

①ボディーカラーはラピスブルーパールを選択しましたが、カー用品店にタッチアップ及びスプレー塗料が売っていない。ぶつけた時の補修が心配。 ②DIY作業での内外装の分解・作業性についてはやはりトヨタ車よりも...

乗り心地

①乗り心地についてはD型で快適性が上がっているとのことですが、18インチタイヤということもあり、段差での突き上げはやはり大きいです。 ②静粛性については、荒れた路面でのロードノイズがやや気になりますが、...

レヴォーグちゃん

2018.2.22

総評

雪道最強。 視界良好。

満足している点

最高の車でした。2年で6万kmも走った相棒。。

不満な点

自動運転114kmまでしか設定できないのー 車体が軽くて道の段差でたまに離陸しそうになる（笑

乗り心地

-

BP→BR乗り継ぎ(笑)

2018.2.22

総評

ゆったり乗れるがなんと言ってもデカイ！ BPと比べるとかなり違う。

満足している点

MTでクルーズコントロール(笑) これは高速走行で非常に便利！

不満な点

先代BPに比べて一回り大きいので小回りが効かない。 デカイ分カーブのロールがキツイ。単純に走りを楽しむならBP!

乗り心地

-

最高の相棒です！

2018.2.15

総評

ステーションワゴンでターボ＋AWDにアイサイト（運転支援技術）という、国産車では唯一無二の存在と言っていいでしょう。世界トップレベルの衝突安全性能も兼ね備えています。新開発のFB16DITエンジンはレギュ...

満足している点

・1.6ターボですが、トルクもあるので必要十分な動力性能。 ・2.0に比べて安定志向のAWDシステムだが、運転していて楽しいこと間違いなし。 ・1.6GT-Sは2.0モデルと同等のブレーキを装備。よく...

不満な点

・燃費はあまり期待しない方がいいと思います。 ・今は改善しているかと思いますが、乗り心地が硬めなので、後席同乗者からは少々不満が出ます。 ・多種多様なアフターパーツが発売されていますが、アイサイトを気...

乗り心地

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スバル---ＡＷＤ最高

2018.2.10

総評

デザイン、走り、安全性能最高です。ＭＴ車で嫌だった、渋滞も怖くないです。

満足している点

デザイン、アイサイト、走り最高

不満な点

ルーフレールを純正で取り付けできない。

乗り心地

雪道でも安心して走れる。過信ではなく安心です。

走りのスバルですね

2018.2.5

総評

昔、父親がレオーネに乗っていてその時にも走りが良いなあと感じていました。改めて、スバル車を購入してみてその印象は変わりません。でも、それ以上に高速道路で「半自動運転」が可能なEyeSight、これは運転時...

満足している点

EyeSightが最高ですね。高速道路の運転が凄く楽です！また、ハンドリングの良さは流石スバルという感じです。

不満な点

燃費がもう少し伸びてくれれば。

乗り心地

乗り心地は僕は良いと感じました。段差を乗り越える際、ふわふわせず、「丁寧に吸収する」印象です。硬めと言える乗り心地ですが、高いボディ剛性と相まって心地よく揺れが収まります。ビルシュタインダンプトロニックI...

初めてのスバル車！

2018.2.2

総評

ＥＶ、ハイブリッドはまだまだ乗りたくないし、荷物がつめて、かつ楽しい車です！ 若い頃のようにめちゃくちゃいじるつもりはありませんが少しずつ手をかけてあげたいですね〜

満足している点

２０１８年１月に納車。テンロクですが普段乗りでパワーまったく問題無しです。追従は便利ですが、基本切ってます。足も固すぎずロールもしないので乗りやすいし静粛性も満足です。アイサイト素晴らしい！というか、スバ...

不満な点

後部座席がちょっと狭いかな？ラゲッジはメチャ広いですが

乗り心地

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走るのが楽しくなるクルマ！

2018.1.28

総評

不満な点は、敢えて列挙した粗探しに過ぎません。 総合評価では大満足の素晴らしい車です。

満足している点

・思い通りに曲がる、止まる。 ・アイサイト　ツーリングアシストの性能。 ・高級感のある内装。

不満な点

・収納が少ない ・細かい装備で惜しい所がある。 　→前後USB電源カバーが安っぽい。 　　ドアランプがない。 　　ラッゲージランプが暗く、位置が悪い。

乗り心地

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惜しい

2018.1.22

総評

とても良い車です。CVTを除いて。

満足している点

そこそこパワーのあるダウンサイジングターボ,しなやかなビルシュタイン製ダンパー,AWDの雪道での安定した走り

不満な点

上記すべてを台無しにするリニアトロニックとかいう産廃レベルのCVT。 ・ターボラグを吸収しきれていない。 ・パドルシフトでのシフトダウン時のショックが大きく、助手席の人の頭が振られる。 ・シフトアッ...

乗り心地

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乗ってるとニヤけてしまいますw

2018.1.19

総評

外装も内装にも満足してます。

満足している点

アイサイト搭載の安全レボーグ、高級感とスポーティ感が混ざって大人の車って感じがしてとてもきにいってます。

不満な点

家族5人にはちとキツイです。

乗り心地

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世界に誇れる車

2018.1.16

総評

世界レベルでみてもこの車のコストパフォーマンスは凄いと思います。 世界トップレベルの安全性能、走行性能。 レギュラーガソリンで動くハイパワーなダウンサイジングターボエンジン。 静粛性も風切り音やロー...

満足している点

・欧州車に見劣りしないエクステリア。 ・欧州車よりも優っているところがある安全性・走行性能。 ・走る楽しさを存分に味えるエンジン。

不満な点

・インテリアはもう少し。ただ現行インプレッサ・XVほど派手にはならないでほしい。高級感はあります。

乗り心地

足回りはビルシュタインなので固めですし細かな凹凸をコツコツと拾います。ただ全く不快ではないです。これから馴染んだらもっと良くなるのかなあと思います。 静粛性は十分です。ロードノイズがうるさいという人がい...

やはりいい車

2018.1.5

総評

納車して一年たったので、レビューしてみました。 大きくなったレガシィの後継車として誕生した レヴォーグ。とても運転しやすく長距離運転でも 疲れにくいのがとてもいいと思います。 ワゴンボディなので積...

満足している点

やはりアイサイトでの自動運転とSTIがチューニングした足回りは秀抜です。ダンプマチックⅡは 路面追従性が高くしなやかです。乗り心地ももっと 固いと思ってたけど、全然そんなこともなく快適です

不満な点

MT車が好きな人からするとCVTは少し違和感が あります。やはりMTのダイレクト感がほしい

乗り心地

ラフロードは走ったことがないですが、 公道では路面追従性が高く乗り心地もいいです。 遮音性も高いので、逆に風切り音が気になる人は いるかもしれません。

ツーリングアシスト最高です！

2017.12.28

総評

運転支援は現状車種では最高レベルです。 トヨタがまだ全車速レーンキープを1車種も展開できていない以上、ツーリングアシストレベルが普及するにはまだあと5年くらいはかかるのではないのでしょうか。 （201...

満足している点

・とにかくアイサイトツーリングアシストがすごいの一言。 ・一般道でも十分に通用する。特にある程度大きい幹線道路なら交差点以外はほぼ自動運転です。 ・高速道路は感覚として９９％自動運転です。 ・しかも...

不満な点

・燃費が悪い。前のデミオディーゼルと比べると燃料費が2倍以上ということが実際に載って判明しました。(ブログで詳細計算しています） ・運転シートがすわり心地がすごく悪い。せっかく長時間ドライブも楽な車なの...

乗り心地

載り心地は値段相応だと思います。 300～400万クラスの国産車の中ではむしろ良い方かと。 ゴルフなんかは静粛性含め勝てないですが、気になるレベルではないです。