スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (80ページ)

初めての普通自動車

2018.12.31

総評

初めての普通自動車・ターボ車ということもあり高速道路を走る際など、非常に楽でした。 社外パーツが豊富にあり、車を弄る楽しさも覚えることができました。 3年で手放してしまいましたが、遠出する際に...

満足している点

車体サイズが国内向けに作られたというだけあり、取り回しも良く、極端に狭い道でもない限り、ストレスなく運転できました。

不満な点

ラゲッジにスペースが取られている分、室内空間が狭い。 運転席の天井に頭があと少しであたるところで閉塞感がありました。 また、同乗者より後部座席の狭さ・乗り降りがし辛いという言葉もありました。

乗り心地

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長年の思い

2018.12.16

総評

今後のディーラーの対応によります

満足している点

長年欲しかったレヴォーグ。300psのハイパワーがたまりません。

不満な点

納車当日にボンネットクリア塗装修正歴ありの連絡でテンションダウン❗何か非常に残念

乗り心地

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レヴォーグGT-S 評価

2018.12.7

総評

完成度が高い車な為、「不満な点」に載せた様なマイナス面が有ると、それが際立って見えてしまいます……　　 しかし、街での使い勝手…車内の居住空間…走り…それぞれのバランスが取れた、非常に良い車である事...

満足している点

①．精鋭な顔付きのスポーティーなデザイン ②．運動神経の良い、相変わらずの軽快な走り ③．車内＆ラゲッジルームの広さ ④．アイスブルーのイルミネーター

不満な点

①．Aピラーが寝すぎてて、視界が圧倒的に悪い。 　　※交差点で左側から接近する車が見えません… ②．アイサイト(追尾運転)の精度。 　　※峠道の様な環境で速度を設定し、前方車を追尾してると、前の車が...

乗り心地

硬すぎず、柔らかすぎず、走りと乗り心地のバランスは丁度良く取れていると思います。コーナリングも姿勢が崩れず、セダンの様に地面を這う様な曲がりをします。　静粛性は、多少ロードノイズは有りますが、気にはなりません。

スーパーワゴン

2018.11.30

総評

かっこいい

満足している点

安全性、走り

不満な点

燃費

乗り心地

ここち良い硬さ

良い車に出会えました。

2018.11.25

総評

　子供が巣立ち夫婦二人で楽しめる車、そして年をとっても乗れる車という選択肢で選びました。購入前は色々な口コミを読んで、良いと思ったり不安になったりしましたが、購入後、不安点は杞憂であったことが分かり満足し...

満足している点

　全般に満足してます。週末のドライブが楽しみです。クラリオン のクアッドナビに USB/HDMIパネルセットを付けてIPhoneのCarPlayも楽しんでます。

不満な点

　買った途端にリコールが出たこと。良い車を創って作って売っているのに、経営が追い付いて行けなかったのでしょう。社員が可愛そうです。

乗り心地

　そんなに硬いとは感じません。また口コミでは静音性が不十分との話もありましましたが、問題ないレベルです。さらにエーモンのロードノイズ低減マットをリアタイヤ間に、そして風切り音防止モールドア用を付けると、本...

1年乗ってみた感想と前車(BL)との比較

2018.11.25

総評

ドアのせいで満点は挙げられないけど、 乗ってしまえば、マイナス点はほとんど無いです。 アイサイト&ツーリングアシスト この機能は、ほんと便利です。 最初はおっかなびっくりですが、使えな...

満足している点

アイサイト これは便利ですね。長時間運転の時疲労が全然違います。 前の車は2.0RMTだったので、大分疲労感が減ったのは実感できます。 荷室が広い セダンからワゴンになったから当たり前ですが…...

不満な点

フロントドアが軽い。 今回の点検時に一応対応してもらって少し重くなったけど、まだ完全じゃないなあ。 前の車や家の車で、空きすぎて困るのなんてないのに。

乗り心地

ほとんど同じですかね。 通勤経路で感じたのは、ワゴンのせいか なんとなく後ろの揺れが遅く感じたぐらい。

中長距離用途で

2018.11.24

総評

スバルが日本市場向けに開発しただけあって日本の道で走りやすく、使いやすいワゴン車。 下取りも良く、選んで間違いが無い一台。

満足している点

①安全性能 全車フォレスターはアイサイトのver.2だったのがレヴォーグではアイサイトツーリングアシストになり高性能化された。 各種機能性も強化され、相変わらず運転支援システムとしてはトップの性能。 ...

不満な点

①少し狭い 感覚の問題なのか、運転席の頭上に狭さを感じる。 三代目レガシィツーリングワゴンではそのように感じなかったのだが。 ②そこまで伸びない燃費 長距離を大人しく走っても最高でリッター16キロ...

乗り心地

硬めだが不快さはない。 後部座席でも許容範囲の硬さ。

初のオートマ車

2018.11.24

総評

今まで乗り心地よりも走行性能重視だったので、とにかく快適かつ安全な車だと思います。 燃費はカタログ値には及びませんが、ターボ車でレギュラーということを考えると十分だと思います。 見た目の格好良さも気に...

満足している点

アイサイトがとにかく優秀で、渋滞時の前車追従機能は重宝してます。前者が発進した時も音で知らせてくれるし、今までほとんどの操作を自分でしないといけないアナログ車に乗っていたので、とにかく至れり尽くせりです（笑）

不満な点

快適性と安全性を重視した良い車ですが、ハンドブレーキだけは残して欲しかった（泣）

乗り心地

GT-Sはショックがビルシュタインなのでどうしても純正に比べると硬めだと思います。その分路面からノイズはGTに比べると大きい気がします。そんなに攻めて走るわけではないのでビルシュタインの性能を十分に堪能で...

満足な乗り味

2018.11.17

総評

総合的には満足です。 他に同じようなキャラの車が無いため、現状ではスポーツ系ワゴンでは一択だと思います。

満足している点

かっちりしたボディで、安定した乗り心地。 固めの乗り味が好きな人は良いのでは？ パワフルなエンジンでどこからでも加速できます。 前車(1800cc)では坂道で苦労していたところも、坂道を感じさせない！

不満な点

パワフルなエンジンですが、CVTがパワーを使い切れていない感が残ります。 MTからの乗り換えのため余計に感じているのかも… 車のキャラと会っていないかもしれないが、パワーゲートが有っても良かったか...

乗り心地

固めです。 ノーマルだと高速で後ろが跳ねぎみかも。

納車4日目(セコです)

2018.11.14

総評

自分で乗りたい車と家族で使う車、その最大公約数を考えるとベストな車。ホントは2lが欲しかったけど、ハイオクだしカミさんの許可を得るのは難しく…… 来年？再来年？のフルモデルチェンジで車幅が少し大きくなる...

満足している点

デビューから4年、いまだに飽きないスタイリング。富士重工としては攻めたデザインだと思う。逆に言うと、今までの野暮ったさが富士重工の魅力だったかも？とも考えてしまう(笑 賛否両論、というか圧倒的にCV...

不満な点

試乗車うpの中古車。走行距離は少ないけど、多少なりとも小キズがあり、まぁその分トップグレードが買えたし納得した上ですが… 閑話休題。 内装が安っぽい。 空調の吹き出し口が完全に閉まらない。 後...

乗り心地

ちょい硬めだけど、文句ないレベル。家族の不満もなし。普段乗りだと後ろが少しハネ気味か？ あと、CVTのノイズかなぁ？気になるレベルではないけど、エンジン音が割と静かなので。

レヴォーグの評価

2018.11.10

総評

100点！！！ 乗ってて、とても楽しいし 荷物も詰めるし、高級感もあってとても良いです！

満足している点

とにかく、速い！！！ 今まで、父親のアリスト3.0Vに良く乗っていましたが、 レヴォーグの加速はとにかく凄い！！！

不満な点

わかりきっていた事ですが、燃費が悪い(>_<) あと、後ろのショックが固めで、凹凸の収まりも悪い。

乗り心地

固めです。 特に、リアが硬い。 けど、タイヤの接地感は良くて ハンドルもよく切れます。

この車にして良かった

2018.11.9

総評

最高の出来だと思います。 インプレッサやB4等、購入前は色々候補がありましたが、一目惚れしたこの車にして良かったと心から思っています！

満足している点

・視界広い ・300馬力なだけあってパワーある ・エンジン音が素敵 ・ドアの閉まる音がズッシリする ・フロントデザインかっこいい ・アイサイトが優秀で自分で走るより燃費が良い。どこぞのレーダーク...

不満な点

・後席の人の足を前席の座席シート下に潜り込ませればより快適に出来たと思う。

乗り心地

少し硬め、でもこれぐらいが好き。 ボヨンボヨンと聞いたことがあるが、そんな風に思ったことは無いです。

やっぱりスバルは良い😀

2018.10.31

総評

走りに不満無し。

満足している点

ツーリングアシストが思っていたより便利 フレキシブル３兄弟で更に走りが安定 ^_^

不満な点

収納が少ない。ドリンクホルダーが使いづらい

乗り心地

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レヴォーグについて

2018.10.15

総評

スバル車を乗り継いでいましたが、諸事情によりスバルを決別になりました。 主原因はレヴォーグではありません。 最後のスバル車となりましたが、最初からＳＴＩパフォーマンスパッケージ装着しましたが、シャ...

満足している点

バランスの良さはさすがのスバルです。 シャシー性能も乗り換えるごとに向上しているのは体感できます。

不満な点

カタログイメージほどユーティリティは良くないです。 国内サイクリングでのサポートカーとして利用されていますが、室内への自転車積み込みはできることはできますが、平積みです。 あとは燃費、インプレッサＧＦ...

乗り心地

過去インプやエクはフロア補強しましたが、レヴォーグは行わなくても純正18インチタイヤでもＯＫです。

走る愉しさを実感できる最高の車

2018.10.13

総評

予防安全装置アイサイトの出来が、国内のメーカーではピカ一だと思います。以前、ユーチューブで各メーカーの予防安全装置の比較実験をしていましたが、前の車を感知して追突しなかったのはスバル車だけで、他の国産メー...

満足している点

運転免許を取得して38年になります。レヴォーグを購入するまでは、トヨタ車を乗り継いできました。レヴォーグの前は100系チェイサーに17年間、25万5千キロ乗りました。本当に好きな車でもっと乗るつもりでした...

不満な点

ビルシュタインの足回りが硬めなのが少々不満でしたが、STIのフレキシブル3点セットとラテラルリンクセットを取り付けた事により、直進安定性やハンドリング、凹凸のある地面からの衝撃も吸収し、以前とは全然違うソ...

乗り心地

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STI Sport A型2.0GT-Sとの違い

2018.10.13

総評

正直、操作性の向上を目指してA型レヴォーグのカスタマイズを行ったのですが、同じパーツをつけて走ってもSTI Sportの方が上を行っています。（悔しいですが） ボディ剛性の高さを改めて感じます。少し早い...

満足している点

（A型と同じです。） エコとスポーツの味付けの2面性がすばらしい！ どんな路面でも安定しているAWD、合流、追い越しが楽にできる事。（とても大切。） 荷物もたくさん積めるので、家族で出かけるときには...

不満な点

2.0GT-Sで不満だった点が改善されています。（だから上の満足している点と同様の扱いになります） STI Sportに乗り換えて、A型では少し不満だった内装や、使い勝手については改善されています。 ...

乗り心地

2.0STI Sport 上述脚回りの変化があるので、A型よりも乗り心地は良いです。 低速と高速で乗り心地が変わるのは当たり前なのですが、STI Sportでは変わりません！ 　　　　　　　　　低速...

はじめまして、よろしくお願いします。

2018.10.12

総評

10点満点で6.5点 接地感が出てきて7.5点

満足している点

乗り心地がいい。 お上品。 リア駆動ぽい感覚。 力強い。 割りと燃費がいい。

不満な点

ハンドルが軽くて接地感が無くてちょっと怖い。 1800キロ走行で、ハンドルにしっかり重みが出てきました！ボディとサスに馴染みが出てきたかな(^-^)接地感がでて怖さが無くなった。まだまだ変わってきそ...

乗り心地

絶妙。A型からの乗り替えですが、ものすごくお上品になりました。逆にA型の方が接地感があって雑ですが、安心感がありました。

走るのが楽しい

2018.10.7

総評

文句なし！！

満足している点

1.6GTから1.6STI spotsに乗り換えて まず運転していて楽しいに尽きます STIの補強パーツもりもりなのもありますがコーナーでの曲がるときの安定感が違いました。 燃費はそんなの気にしないw

不満な点

不満があったら買いませんw

乗り心地

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購入一年、不満ほぼなし。

2018.10.7

総評

完成車点検、燃費、ブレーキ試験等の不正でいろいろざわついているスバルですが、走って楽しいクルマ造りを心がけてもらいたいと思います。エンジン単体駆動の自動車を買うことはあと何回もないと思うので、最後まで事故...

満足している点

積載性もあり、キャンプ等に活躍させています。アイサイトも何度か危ない場面を助けてもらったので、今後の車には必須要素となった印象です。ACCは高速利用時の負担軽減に大変役立っており、国産車の中では大分優秀な...

不満な点

あまり燃費は気にしてはいなかったものの、ハイオク＋油価高騰の中、街乗り7、高速3の使用で7～8km/Lはお財布に響きます。

乗り心地

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走り・安全・居住性！トータルバランス最高

2018.10.2

総評

どこぞやのN社みたいな使えないアシストではなく、アイサイトツーリングアシストで車を選んでも良いくらい便利でよくできてます。 走りとシートアレンジを含めたユーテリティーには満足してます♪

満足している点

エンジン・足回り含めた走り アイサイトツーリングアシスト シートアレンジ 十分すぎるくらいの安全装備

不満な点

特別ない

乗り心地

ダンピングがほどよく効いていて、振動の収束が早くフラット感もありそれでいて硬すぎずGT TOURERの名に恥じないできだと思います