スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

一年経過後の感想

2017.11.4

総評

細かい不満はありますが、満足度は高いです。

満足している点

エンジン振動の少なさにはびっくり および、ハンドリングの軽快感。よく曲がる。

不満な点

最大に不満な点： ・なんでこの足回りが高評価されたのか理解に苦しむ。一般道での凹凸の吸収がとてつもなく悪い。ショックの初期応答性が異常に硬すぎと思う。 細かい不満な点： ・車重が重いか・・。 ・ル...

乗り心地

悪い： 高速道路専用の足回りなのでは？と感じる。 家族に不評。

唯一無二のツーリングワゴン

2017.11.1

総評

スバルの直進安定性やハンドリングはもちろん、それに加え静粛性や内装の高級感、やりすぎない外装のデザイン。走りのこだわりに加え支援システムなど意欲的に導入、発展を続ける姿勢が良い。ドアランプは人目にもつきや...

満足している点

内装の高級感。形状は旧インプレッサ、フォレスターと共通してるけど、ステッチやピアノブラック等細かいところで差別化を図っている。 日本の道路にマッチしたサイズ感。 彫の深さと鋭い目をしたイケメンフェ...

不満な点

ドアランプがない。 このクラスでドアランプがないってどういう事でしょう？ 後席エアコン吹き出し口がない。

乗り心地

ボクサーエンジンの振動、硬めの乗り心地だがそれを抑える様あらゆる策を講じているのがわかり、硬い中にも静かで優しい乗り心地である。

スバル　レヴォーグ（C型）　1.6GT アイサイト_AWD(CVT_1.6) 　試乗

2017.10.30

総評

最高出力170ps/4800rpm 最大トルク25.5kg・m/1800rpm 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ1599cc 重量1560kgパワーウェイトレシオ9.2kg/ps 価格...

満足している点

①サイズ感と使い勝手がいいところ ワゴンなので、スポーティーな走りもでき、家族で遠出も得意で、ラゲッジには十分な荷物も乗せられます。１台で何役もこなせるのが良い。また、幅1780ｍｍ、長さ4690ｍｍで...

不満な点

①フロントマスク 個人的にはあまり好みではありません。ちなみに、斜めリアから見るスタイルは好きです。 ②税金面 排気量が１５００ｃｃオーバーで税金が一段階高くなります。 同じく重量が１５００ｋ...

乗り心地

15000ｋｍ程度走行したベースモデルのGTです。（GTSではありません。） ダンパーもビルシュタインではありません。しかしながら、このノーマルの足が実に好印象でした。確かに超高速走行をするなら、ふわふ...

買ってよかった！

2017.10.28

総評

エクステリア・走行性能・安全性能に関してはほぼ100点 これらの点を重視して買ったので大満足です。 あとはインテリア関係の装備を充実させれば、よりよい車になるのではないでしょうか。

満足している点

コーナリングが楽しい。 前車はFIT(GE8)でしたが、通勤途中にある峠でいつもと同じ速度でも楽しいです。 見た目もかっこいいし、高い走行性能 燃費もAWD・300PSを考えれば上出来の12...

不満な点

・後部座席にエアコン吹き出し口がない ・電動リアゲートのオプション設定がない 全体的に快適装備がもっと充実すればいいと思う。

乗り心地

硬めではあるものの、思いのほか乗り心地はいいですね。 ただ路面の凹凸パターンによっては、リアが左右に揺さぶられような感じになるときがあります。 エンジンが温まってないときはアイドリング状態で強めの...

！！！

2017.10.26

総評

自動ブレーキ付きの車は初めてでしたがかなり優秀で助かってます。大きな不満点もなくついつい運転したくなってしまう車です。

満足している点

エクステリアのデザインはどの角度からみてもかっこいいので大好きです。 走行性能についても満足できるレベルで快適。エンジンについても燃費とパワーのバランスが良く実用的です。 アイサイトやアドバンスドセー...

不満な点

低回転時のもたつきが気になります。

乗り心地

ビルシュタインは初なので固めなのかなと思ってましたがそれほどでもなく、思ってたよりも乗りやすいです。

車の進化を実感しました。

2017.10.22

総評

まだあまり走行していないのですが いまのところ大満足です。 前車レガシィが１３年近く前の車だったのでアイサイトなどの技術の進化にただただ驚いている状況です。

満足している点

見た目はもちろんですが ２．０ℓ４WDターボで安全装備満載のところでしょうか？

不満な点

価格が若干高いところを除けば いまのところないです。

乗り心地

若干固めですが慣れれば問題ないレベルです。

リアルスポーツツアラーでした。

2017.10.17

総評

走破性、快適性、運動性、経済性、積載性と、どれを取っても本当に優秀な車でした。 【1.6と2.0の違い】 1.6とはエンジンパワーの差も大きいですが、AWD方式の違いによるハンドリングの違いも...

満足している点

EyeSightは安全性、快適性で抜群の効果を発揮します。 プリクラッシュブレーキが高速道路渋滞の際に追突を未然に防止（助手席で実体験） クルーズコントロールの完成度はかなり高く、スト...

不満な点

小物入れが少ない。 ボディサイズの割には後席が広くない。（前後方向） A型の純正ビルシュタインは、稀にガツンと突き上げがきます。

乗り心地

かための足回りでしたが乗り心地は良かったです。ただ、稀にくる突き上げ感はかなりきついものがありました。 遮音性がかなりよく、普通に走っているとエンジン音が聞こえずハイブリッド車のようでした。 ...

フジツボオーソライズＳ　ＢＧテール

2017.10.16

総評

外出先で駐車中に声をかけられるようになった（笑）ＢＧテールが見た目に良い！！

満足している点

昔ほどうるさくない。（フォレスターにフジツボ付けてました）レスポンスは良くなりました。

不満な点

写真映りが悪くすみません

乗り心地

-

明るい時に撮ってみました

2017.10.16

総評

見た目は、かなり良い！！気がします。

満足している点

前に撮影した時、夜でしたのでＳＴＩのエアロ判りずらく晴れた日に撮りました。

不満な点

少しエアロ装着で坂道や段差、コンビニの輪止が 少し気を遣うようになりました。

乗り心地

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やめられない止まらない!!

2017.10.16

総評

それでも今までの車に比べたら直す点が少ないので満足です。

満足している点

今までトヨタしか乗っていませんでした。 スバル車はボディー剛性に優れ、内装の質感も良くできていると思います。 全て好きになりました。

不満な点

ブレーキがかなり不満です。 1.6からの乗り換えですが、1.6の時から不満でした。 同じブレーキを使っているのか2.0になっても違和感があります。 乗り心地重視のD型は、少し足回りが頼りないです。

乗り心地

C型と比べたら良くなりました。でも頼りない。

6年半乗って再レビュ

2017.10.15

総評

6年半乗ったが燃費さえ無視できるのであれば総合的にバランスが優れた車だと思いますが長く乗るク車ではないなと思います。 ディーラも他メーカカと比べてのサービスが悪く、店舗の数も車両に対して足りていないと思...

満足している点

・当時としては最先端がふんだん取り込まれた安全装備 ・標準装備が充実 ・走行がとても安心出来るAWD ・車らしい硬派なフォルム

不満な点

・Dのアフターの酷さ ・Dの店舗の少なさ故の予約の取りづらさ ・故障頻度 ・STI専用未塗装フォグカバー ・ハロゲンウィンカー ・シートのリターン機能なし ・電動チルトステアリングなし ・ハ...

乗り心地

上手に調整されたビルシュタイン製ダンパー…悪くない硬さですが長距離運転には向きませ。 安心のAWD…雨の日や雪の道等の悪路でも問題なく安心して走れますね。静粛性も想像以上に良かったです。

愛車

2017.10.15

総評

まだ一年目で色々走って可愛がってます。 兎に角、よく走る。

満足している点

スバルって素晴らしい！

不満な点

なし

乗り心地

-

今、一番トータルバランスが取れた車。

2017.10.14

総評

トータルバランス取れてる。

満足している点

早い、安心、ナウい。

不満な点

バック音

乗り心地

-

やっぱりスバルがいいね！

2017.10.7

総評

それでも概ね満足。

満足している点

走行性能が高く良く走るのに乗り心地がいい。BL5のレガシィB4を１３年乗ったがアイサイトの機能には驚き！技術の進化を感じる。 そしてACCはとてもありがたい。歳のせいか前車レガシィでは遠出時の疲労が辛か...

不満な点

BP/BLの後継と言われており性能も十分だと感じるが何かが足りない。インプレッサがベースだと感じさせる部分が所々にあるからか？やはりレヴォーグはレガシィでは無い別の車だと思う。

乗り心地

速度を上げても安心できる足回りなのに段差を乗り越えても嫌な衝撃が無くしなやか。

走行安定性は過去の車に比べグット！！

2017.10.3

総評

ＶＭ４は１，６ℓの割にレスポンスは良いのかと思います。これもＤＩＴのおかげかと。レギュラーガソリンで良いのも魅力です。ハンドリングの硬さは昔のレガシーツリングワゴンＧＴ－Bの時に近いですね。

満足している点

走行時の左右安定は今までに中では、一番かなって思います。（チェイサーＮＡ、レガシーツーリングワゴンＧＴーＢ、インプレッサ２、０ＮＡ、フォレスターＮＡ、エクシーガ２、０と乗り継いできました）

不満な点

やはり１，６ＤＩＴなので２，０ＤＩＴに比べると…

乗り心地

当方ＧＴ－Ｓなのでまだ良かったですが、高速走行時の路面継ぎ目のタッピング（特に後席は）少し気になりますが、試乗時にビル無しに乗ったので、良く感じてしまった（笑）

20000km乗った感想

2017.10.2

総評

アイサイトの力はこれまでの車には無い魅力を与えてくれました。 一日1000km越えの走行も疲れは相当に少ないです。 ※当然、連続走行ではなく2時間に一回程度の休憩は入れてます。 日本の道路事情に合わ...

満足している点

満足している点は乗り心地（足回り）です。 もっとイイ車は当然あると思いますが、しっとりとして地面に吸い付く感覚が走っていて気持ち良いです。 アイサイトのおかげで、走りたいときはアクセルを、車に任せたい...

不満な点

夜間走行時のMFDの光がセンターパネルの上面を反射してＦウインドウに映り込んでしまいます。夜間かなり目に付きます。自分は艶消しのゴムマットをおいて軽減していますが、オプション設定でセンターパネルの上面の塗...

乗り心地

STIパフォーマンスパッケージを全て付けている状態なので、なお良いと感じるのかもしれませんが、ノーマルの乗り心地もかなり良質だと思います。 よく足回りが固いと言われるレヴォーグですが、STI sprot...

1か月

2017.10.2

総評

燃費はさておき、良い車ですな。

満足している点

1か月たちました、 この車すごくいいですわ。

不満な点

燃費が悪い。 どうにかならんかね。 街乗りで平均8km/lくらいなんだが。

乗り心地

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快速ツーリングワゴン

2017.10.1

総評

高い走行性能に加えて、アイサイトによる安全性と快適性（前走車追従クルーズコントロール）、必要十分以上の積載能力を有していることで、非常に満足度の高い車両でした。

満足している点

・荷室が付いていると言うことを意識させない高い剛性 ・余り有るエンジンパワー ・AWDによる高い安定性 ・アイサイトver.3の安全性能・前走車追従クルーズコントロールの追従精度の高さ

不満な点

・運転席回りの実際に使える収納スペースが少ないこと 　ポケットはあるが、実際によく使うであろうサングラスホルダーがないなど ・MFDで設定できる車両電装品の項目と、ディーラーにて設定できる項目が分かれ...

乗り心地

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9月16日、D型レヴォーグ納車

2017.9.25

総評

とても満足な買い物でした。

満足している点

2017年9月16日(土)　納車されました。 ラピスブルーパール、スカートリップ（チェリーレッド）。 深みのある青、そしてアクセントの赤。想像していたよりもとても素敵で感激してしまいました。 ア...

不満な点

フロントビューモニター、塀などで視界が遮られたような路地から出る時の利用を想定しているはずですが、真横の映像が細かくなりすぎてほとんど見えません。 縁石寸止めには便利ですが、本来の用途で有効に利用できて...

乗り心地

スバルのお店で乗せていただいた試乗車のSTIスポーツよりは乗り心地は私好みです。 感じ方には個人差があると思いますが。 本革シートですが、STIスポーツのシートより柔らかいかな、といったところです。

短期レビュー(慣らし期間中)

2017.9.19

総評

前車から比べれば倍の値段のクルマになるので、相応に高級感あります。 動力性能も高く、パワーにゆとりがあるおかげで優雅なドライブができますね。 サスはもう少し硬いほうが(減衰が高い方が)よりスポ...

満足している点

燃費以外のすべてw いいクルマですよ！ インテリアの質感はピアノブラックの部品のおかげで上品な感じ(傷がすぐについてしまうのが欠点か) 外観は好みによる感じでしょう。 自分はC型迄のデザインの方が...

不満な点

フロントドアが弱い力でガバっと開いてしまう サンバイザーが横に短く、アイサイトのカメラとの隙間から直射日光が漏れる ピアノブラックの内装は指が擦れただけで傷が付くので気になる オートワイパー、オート...

乗り心地

乗り心地ははっきり言って柔らかいと思います。 前車が割と固めな脚だったのでそう感じるのかもしれません。 ダンパーの減衰がもうちょい効いてくれるとかなり好みな乗り心地になると思います。 特にリアの減衰...