スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (79ページ)

初のオートマ車

2018.11.24

総評

今まで乗り心地よりも走行性能重視だったので、とにかく快適かつ安全な車だと思います。 燃費はカタログ値には及びませんが、ターボ車でレギュラーということを考えると十分だと思います。 見た目の格好良さも気に...

満足している点

アイサイトがとにかく優秀で、渋滞時の前車追従機能は重宝してます。前者が発進した時も音で知らせてくれるし、今までほとんどの操作を自分でしないといけないアナログ車に乗っていたので、とにかく至れり尽くせりです（笑）

不満な点

快適性と安全性を重視した良い車ですが、ハンドブレーキだけは残して欲しかった（泣）

乗り心地

GT-Sはショックがビルシュタインなのでどうしても純正に比べると硬めだと思います。その分路面からノイズはGTに比べると大きい気がします。そんなに攻めて走るわけではないのでビルシュタインの性能を十分に堪能で...

満足な乗り味

2018.11.17

総評

総合的には満足です。 他に同じようなキャラの車が無いため、現状ではスポーツ系ワゴンでは一択だと思います。

満足している点

かっちりしたボディで、安定した乗り心地。 固めの乗り味が好きな人は良いのでは？ パワフルなエンジンでどこからでも加速できます。 前車(1800cc)では坂道で苦労していたところも、坂道を感じさせない！

不満な点

パワフルなエンジンですが、CVTがパワーを使い切れていない感が残ります。 MTからの乗り換えのため余計に感じているのかも… 車のキャラと会っていないかもしれないが、パワーゲートが有っても良かったか...

乗り心地

固めです。 ノーマルだと高速で後ろが跳ねぎみかも。

納車4日目(セコです)

2018.11.14

総評

自分で乗りたい車と家族で使う車、その最大公約数を考えるとベストな車。ホントは2lが欲しかったけど、ハイオクだしカミさんの許可を得るのは難しく…… 来年？再来年？のフルモデルチェンジで車幅が少し大きくなる...

満足している点

デビューから4年、いまだに飽きないスタイリング。富士重工としては攻めたデザインだと思う。逆に言うと、今までの野暮ったさが富士重工の魅力だったかも？とも考えてしまう(笑 賛否両論、というか圧倒的にCV...

不満な点

試乗車うpの中古車。走行距離は少ないけど、多少なりとも小キズがあり、まぁその分トップグレードが買えたし納得した上ですが… 閑話休題。 内装が安っぽい。 空調の吹き出し口が完全に閉まらない。 後...

乗り心地

ちょい硬めだけど、文句ないレベル。家族の不満もなし。普段乗りだと後ろが少しハネ気味か？ あと、CVTのノイズかなぁ？気になるレベルではないけど、エンジン音が割と静かなので。

レヴォーグの評価

2018.11.10

総評

100点！！！ 乗ってて、とても楽しいし 荷物も詰めるし、高級感もあってとても良いです！

満足している点

とにかく、速い！！！ 今まで、父親のアリスト3.0Vに良く乗っていましたが、 レヴォーグの加速はとにかく凄い！！！

不満な点

わかりきっていた事ですが、燃費が悪い(>_<) あと、後ろのショックが固めで、凹凸の収まりも悪い。

乗り心地

固めです。 特に、リアが硬い。 けど、タイヤの接地感は良くて ハンドルもよく切れます。

この車にして良かった

2018.11.9

総評

最高の出来だと思います。 インプレッサやB4等、購入前は色々候補がありましたが、一目惚れしたこの車にして良かったと心から思っています！

満足している点

・視界広い ・300馬力なだけあってパワーある ・エンジン音が素敵 ・ドアの閉まる音がズッシリする ・フロントデザインかっこいい ・アイサイトが優秀で自分で走るより燃費が良い。どこぞのレーダーク...

不満な点

・後席の人の足を前席の座席シート下に潜り込ませればより快適に出来たと思う。

乗り心地

少し硬め、でもこれぐらいが好き。 ボヨンボヨンと聞いたことがあるが、そんな風に思ったことは無いです。

やっぱりスバルは良い😀

2018.10.31

総評

走りに不満無し。

満足している点

ツーリングアシストが思っていたより便利 フレキシブル３兄弟で更に走りが安定 ^_^

不満な点

収納が少ない。ドリンクホルダーが使いづらい

乗り心地

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レヴォーグについて

2018.10.15

総評

スバル車を乗り継いでいましたが、諸事情によりスバルを決別になりました。 主原因はレヴォーグではありません。 最後のスバル車となりましたが、最初からＳＴＩパフォーマンスパッケージ装着しましたが、シャ...

満足している点

バランスの良さはさすがのスバルです。 シャシー性能も乗り換えるごとに向上しているのは体感できます。

不満な点

カタログイメージほどユーティリティは良くないです。 国内サイクリングでのサポートカーとして利用されていますが、室内への自転車積み込みはできることはできますが、平積みです。 あとは燃費、インプレッサＧＦ...

乗り心地

過去インプやエクはフロア補強しましたが、レヴォーグは行わなくても純正18インチタイヤでもＯＫです。

走る愉しさを実感できる最高の車

2018.10.13

総評

予防安全装置アイサイトの出来が、国内のメーカーではピカ一だと思います。以前、ユーチューブで各メーカーの予防安全装置の比較実験をしていましたが、前の車を感知して追突しなかったのはスバル車だけで、他の国産メー...

満足している点

運転免許を取得して38年になります。レヴォーグを購入するまでは、トヨタ車を乗り継いできました。レヴォーグの前は100系チェイサーに17年間、25万5千キロ乗りました。本当に好きな車でもっと乗るつもりでした...

不満な点

ビルシュタインの足回りが硬めなのが少々不満でしたが、STIのフレキシブル3点セットとラテラルリンクセットを取り付けた事により、直進安定性やハンドリング、凹凸のある地面からの衝撃も吸収し、以前とは全然違うソ...

乗り心地

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STI Sport A型2.0GT-Sとの違い

2018.10.13

総評

正直、操作性の向上を目指してA型レヴォーグのカスタマイズを行ったのですが、同じパーツをつけて走ってもSTI Sportの方が上を行っています。（悔しいですが） ボディ剛性の高さを改めて感じます。少し早い...

満足している点

（A型と同じです。） エコとスポーツの味付けの2面性がすばらしい！ どんな路面でも安定しているAWD、合流、追い越しが楽にできる事。（とても大切。） 荷物もたくさん積めるので、家族で出かけるときには...

不満な点

2.0GT-Sで不満だった点が改善されています。（だから上の満足している点と同様の扱いになります） STI Sportに乗り換えて、A型では少し不満だった内装や、使い勝手については改善されています。 ...

乗り心地

2.0STI Sport 上述脚回りの変化があるので、A型よりも乗り心地は良いです。 低速と高速で乗り心地が変わるのは当たり前なのですが、STI Sportでは変わりません！ 　　　　　　　　　低速...

はじめまして、よろしくお願いします。

2018.10.12

総評

10点満点で6.5点 接地感が出てきて7.5点

満足している点

乗り心地がいい。 お上品。 リア駆動ぽい感覚。 力強い。 割りと燃費がいい。

不満な点

ハンドルが軽くて接地感が無くてちょっと怖い。 1800キロ走行で、ハンドルにしっかり重みが出てきました！ボディとサスに馴染みが出てきたかな(^-^)接地感がでて怖さが無くなった。まだまだ変わってきそ...

乗り心地

絶妙。A型からの乗り替えですが、ものすごくお上品になりました。逆にA型の方が接地感があって雑ですが、安心感がありました。

走るのが楽しい

2018.10.7

総評

文句なし！！

満足している点

1.6GTから1.6STI spotsに乗り換えて まず運転していて楽しいに尽きます STIの補強パーツもりもりなのもありますがコーナーでの曲がるときの安定感が違いました。 燃費はそんなの気にしないw

不満な点

不満があったら買いませんw

乗り心地

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購入一年、不満ほぼなし。

2018.10.7

総評

完成車点検、燃費、ブレーキ試験等の不正でいろいろざわついているスバルですが、走って楽しいクルマ造りを心がけてもらいたいと思います。エンジン単体駆動の自動車を買うことはあと何回もないと思うので、最後まで事故...

満足している点

積載性もあり、キャンプ等に活躍させています。アイサイトも何度か危ない場面を助けてもらったので、今後の車には必須要素となった印象です。ACCは高速利用時の負担軽減に大変役立っており、国産車の中では大分優秀な...

不満な点

あまり燃費は気にしてはいなかったものの、ハイオク＋油価高騰の中、街乗り7、高速3の使用で7～8km/Lはお財布に響きます。

乗り心地

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走り・安全・居住性！トータルバランス最高

2018.10.2

総評

どこぞやのN社みたいな使えないアシストではなく、アイサイトツーリングアシストで車を選んでも良いくらい便利でよくできてます。 走りとシートアレンジを含めたユーテリティーには満足してます♪

満足している点

エンジン・足回り含めた走り アイサイトツーリングアシスト シートアレンジ 十分すぎるくらいの安全装備

不満な点

特別ない

乗り心地

ダンピングがほどよく効いていて、振動の収束が早くフラット感もありそれでいて硬すぎずGT TOURERの名に恥じないできだと思います

マイレヴォ

2018.9.30

総評

自己採点90点ってとこでしょうか！

満足している点

レギュラー仕様だが高速道路や山道はターボのお陰でパワフルに走れるね！

不満な点

車高が思いのほか低いので冠水路や段差に滅法弱い。アイドルストップ機能要らない。多用しているとバッテリーが持たないし、エンジンが温まらず燃費が伸びない。ちっともエコじゃありません。

乗り心地

昔のレガシィやインプみたいにゴツゴツしていないし疲れない。クラウンにも負けないレベルだ。

スタイルがいい。

2018.9.23

総評

不満な点もありますが、外車と並んでも恥ずかしくない押し出し感があって気に入ってます。

満足している点

スタイルが良くて、見ほれてしまいます。車体が低いので、風には強い。昔の基準で造られた立体駐車場にも入る。コーナーにも強いので、メーターを見ると👀驚く速度でクリアしている。パドルシフトが付いているので、運...

不満な点

シートは、長時間の運転で腰が痛くなる。私の車🚘だけかも知れないがある速度域で、車体からビビリ音が出る。燃費が悪い。もう少し延びて欲しい。

乗り心地

ダンパーは硬めですが乗り心地が良い。マフラーを交換しているため、静粛性は無いですがレヴォーグに相応しい排気音が気に入ってます。振動は先程も言いましたが、ある速度域でビビリ音が聞こえますね。

長所短所の差が大きいクルマ

2018.9.18

総評

第一印象の非常に良くない車です． 2日で900キロほど走行しましたが，初日はレンタルしたことを本当に後悔してしまいました． アイサイトによるドライビングアシストを考慮したら100点，スポー...

満足している点

☆アイサイトによるイージードライブ

不満な点

☆前後オーバーハングの長い重たいスタイル ☆初期ゲインの低いハンドリング ☆パワートレインのレスポンスの悪さ

乗り心地

恥ずかしながら，高速道路に乗ると非常にトイレが近くなるのですが，レヴォーグではそんなことはありませんでした．振動が少ないためでしょうか… (尿意ではなく，普通に体でこういうことをきちんと感じられる人...

まだまだ進化してほしい

2018.9.17

総評

FA20 DITエンジンによる十分なハイパワー・低速トルクとアイサイトによる安全性は素晴らしい。 ただ、CVTと足回りの完成度と油温管理がいまいち。 燃費をもっとあげてほしい。 最新のマイチェンや次...

満足している点

・十二分な馬力 ・レガシィ BP5のときよりしっかりある低速トルク ・アイサイトで安心 ・ノーマルで18インチ

不満な点

以前乗ってたレガシィBP5 E型 ATとの比較 ・CVTのせいで惰性走行でスピードが落ちやすい ・油温がすぐに100℃超えるし、CVT油温も100℃超えることがある。 ・足回りがちょっとアンダー気味...

乗り心地

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購入して2年たちました。

2018.9.11

総評

購入から2年経過｡ BH5BのMTからの乗り換え｡ 巷では色々言われていますが、思ってたより燃費は悪くないかと。 MTからの乗り換えですが、そんなものだろうとおもっていたので、AT(CVT)もそれほ...

満足している点

ハンドリング

不満な点

特になし

乗り心地

固めが好きなのですが、細かい横揺れに過敏かな。 BH5Bのカヤバ脚の方が好み。 アルミ製のロアアームに乗ってみたくてチョイスしたけど、GTでも良かったかな。 夏場のエアコンオンした時の音は気になるけ...

15000㎞走行

2018.9.10

総評

確かに静かにはなった。

満足している点

後部荷室窓が見にくい。レガシイより視認性悪化、静粛性は上がった。

不満な点

プラスチックの質感が・・・・ 皮シート固いからおちりいたいの・・・ 燃費最低４最高１６　　いろいろ楽しませてくれる

乗り心地

高速GTですな

本日契約しました

2018.9.9

総評

久しぶりに新車購入しました。乗りつぶしますよ！！

満足している点

アイサイト・ツーリングアシスト

不満な点

来年フルモデルチェンジですよねえ

乗り心地

まだ、試乗だけですがそんなに硬くないです。