スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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レガシィツーリングワゴンbrm型2013年式8万キロ走行の2.5iを中古車で検討中です。カーセンサーの2年保証はつけれるみたいなのでつけようとは思っています。

これから3年間ほど乗りたいと思っているのですが、多額の修理代がかかるような故障をする可能性は高いでしょうか?

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回答一覧 (6件)

  • 中古しゃは一点物ですので、何とも言えないですね。
    型式的な新形エンジンのやつですので、タイミングベルトの交換して無いのは良いですが、初期の新形エンジンはオイル漏れのトラブルが散見されるようです。

    サスとかも、ハンドルをごじったり下手の人が乗ると抜けますますが、その程度の距離ではへたっても抜け切る事はないかと。

    忍耐中古車でも外れはあって、70万くらい保証修理したこともあります。

    保証上限が車両本体までとか、点検を正規ディーラーで受ける事とか縛りはありますが、何かあった場合、ディーラー認定車の方が話がスムーズかなと。

    高貴BRMでもグレードによって性格がかなり異なって、お買得仕様のBスポーツとビルシュタイン装備車ではハンドリングの切れ味に差があるのでその辺も注意です。

  • 通算7台のレガシィを乗り続けています。
    発売終了の中古のレガシィを過去3台購入した事があります。
    買うならスバル認定中古車で最長の有料保証です。
    https://ucar.subaru.jp/php/search/summary.php

    https://ucar.subaru.jp/about_certified/
    過去2台スバルの中古車部門で購入。
    この時期のアウトバックやレヴォーグ初代もありです

    多額の修理になるのは、リニアトロニックの故障が60万円コース。
    ビルシュタインダンパーをディーラーで取り付けると25万円コース。

    こればかりは判らない。

  • 11年落ちのレガシィということですね。
    私がBP型を保有していたときは、それくらいの年式でサスは一通り死にましたし、ブレーキ関係も全て交換しました。
    サス+ブッシュ類交換で30万円くらい。
    ブレーキ関連でディスク交換、パッド交換、ホース交換もやって30万円くらい。

    大きなものとしてはそれくらいですね。
    故障というのではなく、性能が劣化していたので交換ですけどね。

  • ノンターボなので無理な使われ方はしてなさそうですし、
    タイミングチェーン式になっているので、
    タイミングベルト交換を心配しなくていいので、
    書かれている内容だけだと、大きな故障は心配ないように思います。

    ただ、結局は今日までのメンテ次第ですよ。特にオイル交換。
    ざっと年間7000キロ走行。12か月点検で入庫してない場合なんかだと、
    車検時だけオイル交換で、14000キロぐらい無交換で走っているかも?
    オイル管理が悪いとオイル漏れしてくることが多いので、確認です。
    EJエンジンからFBエンジンになって漏れないなんて言われましたが、
    やっぱり多少は漏れる(滲む)ので、微妙な滲みなら許容範囲です(^^;
    これから、8万キロ+3年(3万キロ?)で、11万キロぐらい?
    よほど管理が悪くなければ、そのぐらいはエンジン平気だと思いますけど。

    カーセンサー保証は絶対に付けた方がいいと思います。
    キズとか下回りのサビとか臭いとかわかりませんので、現車確認は必須。
    玉が少ない車両でもないので、時には撤退も必要です。

  • レガシィツーリングワゴンBRM型2013年式の2.5iは、比較的新しい車種ですので、3年間の使用であれば大きな故障のリスクは低いと考えられます。

    ただし、以下のような点に注意が必要です。

    ・8万kmの走行距離は決して少なくありません。適切な点検・メンテナンスが行われていたかを確認する必要があります。
    ・2.5Lエンジンは比較的大排気量なので、消耗部品の交換時期が早まる可能性があります。
    ・カーセンサーの2年保証に加入することで、万が一の故障にも備えられます。

    総合的に判断すると、この車両であれば3年間の使用は可能だと思われますが、定期的な点検と消耗部品の交換が重要になります。過去の車検証などから、適切なメンテナンスがされていたかを確認することをおすすめします。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • レガシィツーリングワゴンBRM型2013年式は、一般的に信頼性が高いとされていますが、8万キロ走行の中古車ではいくつかのリスクがあります。特に、水平対向エンジンの特性上、メンテナンス費用が高くなる可能性があります。エンジンオイル漏れやサスペンションの劣化などが考えられます。カーセンサーの2年保証を付けることで、ある程度の安心感は得られますが、全ての故障をカバーするわけではないため、定期的な点検とメンテナンスを心掛けることが重要です。

    参考にした回答
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1063159805
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10242724235
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11131325901
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13174751853
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13264422718

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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