スバル レガシィツーリングワゴン のみんなの質問

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レガシィツーリングワゴンを購入しようと考えています。
全くの無知で、どの種類を購入するのか検討がつきません。
はずせないのは、ターボとアイサイトです。
エンジンタイプを、2.0か2.5か

3.5のどのタイプにしたら良いのか・・・?
燃費や乗り心地、加速の具合等を考慮に入れながら判断したいのですが、どなたかアドバイスを頂けないでしょうか？
実際に乗られている方の感想なども是非お願いしますm(__)m

補足

燃費はリッター10キロは難しいですかね・・・

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ベストアンサーに選ばれた回答

最初に。◆アイサイトは現行のモデル（５代目）にしか搭載されていません。◆ターボについて。2.5エンジン（5ＡＴ、現行マイチェンまでは6ＭＴもあった）と2.0ＤＩＴ（昨年のマイチェンでデビュー、ＣＶＴのみ）の二種類です。◆新車で買うなら2.5ターボは廃盤になりましたので2.0ＤＩＴ（ＣＶＴ）しか選択肢はありません。2.0ＤＩＴはＣＶＴですので変速がありませんのでスムーズな加速があります。悪く言えばエンジン回転が若干先行してからどっこいしょと加速（そこからはモーレツです）する。燃費は結構強く踏んでも10～9.5キロ平均は走ります。郊外でしたら14キロ近くは行きます。◆2.5ターボ。買うなら中古しかありません。5ＡＴと6ＭＴがありますので探して好きなタイプを選ぶことになります。昨年5月の改良後から先月の廃盤までの生産分（新しいグリル）は足回りが固められスポーティー。それ以前のモデルは若干もっさり感があります。燃費は気を使えば10キロくらい。ちょっと踏むと一気に8キロ以下です。ＣＶＴではないので変速ショックがあります（当然か）。瞬時の加速は2.5の方が早いですが直線では2.0に抜き去られます。（2.5＝285馬力、2.0＝300馬力）普通に楽しむなら2.5ですかね。クセがあるけどおもしろいのが2.0でしょう。◆ちなみに3.5という設定はありません。国内ではアウトバック（ワゴン）の3.6ノンターボの水平6気筒だけです。／3.6の普通のレガシィは北米使用にしか設定がないです（逆に北米では2.5ターボと2.0ＤＩＴターボの設定はありません。2.5ノンターボと3.6ノンターボだけです）。◆最後に2.0ＤＩＴは1998ＣＣで税金が安いです。300馬力40.8トルクは4.0ＬのＶ８に相当するハイスペックで、しかも４ＷＤですので360万円はしますがコスト対比ではかなりオトクです。2.5Ｌは税金が高いのと燃費で劣る。後はパワースペックが落ちるというところがマイナスです。その割に2.0ＤＩＴと言うほど価格差がありませんでしたが、現在は中古のみなので値段は必然的に安いと思われます（ナビも大抵ついてますでしょうしね）。以上です。あとは貴殿の判断です。

その他の回答 （5件）

  • ターボ、アイサイトが必須条件なら、新車ならＤＩＴしかないですね。
    燃費も街乗りなら１０近く走るのでは？
    まぁ、高速ならもう少し走ります。
    当方、ＢＰのスペＢで６ＭＴですが、街乗りは８から９の間で高速なら１２から１３です。
    税金等維持費も考えると2.0DITでいいと思います。

  • 前期のBR9に乗って現在のBRGに乗ってましたので感想を書きます。
    BR9は排気量2.5ℓありますが、ゼロ発進が遅いです。
    燃費はせいぜい10ℓ行けば御の字でした。
    BRGは排気量2ℓですがゼロ発進加速共にBR9を圧倒してます。
    メーカーカタログの燃費は12.4ですが、自分のBRGは12.8で走ってます。

  • 質問者様は燃費を気にしていらっしゃいますが
    そもそも一般車のリッター１０キロとレガシィの１０キロを比較したらいけません。

    私は２世代前のＢＨ型に乗っています。

    私のレガシィが280馬力でツインターボ、フルタイム４ＷＤで1.5t程の車重ですがリッター11キロ走ります。

    今のレガシィ2.0GT DITは300馬力の上ＢＨ型より車重は重いですが燃費は確実良く13キロくらいは走るのでは。

    みなさんレガシィは燃費が悪いとおっしゃいますが、
    300馬力でターボで気持ちのいい加速、フルタイム4WDで悪路に強く、室内が広いワゴンで車重1.5tもありますがリッター13キロも走る車はおそらく存在しませんよ。

    コストパフォーマンスでは最高の車ですよ。
    この性能でリッター１０付近なら納得の車です。


    エンジンタイプですが
    2.5GTは広い回転域でどこで踏んでも余裕の走り、ただし車重や税金は上がります。
    2.0GT DITは直噴ターボ搭載のＣＶＴ、300馬力で、低速域からぐんぐん加速します。ちなみに1994ccだったと思うので税金も安い。

    この辺は好みなので試乗するのが一番です。

  • ターボは燃費を気にするならは外しましょう・・・私が昔乗っていたのはターボでリッター７くらいでしたよ（ターボなんで走るのが目的ですからね） トルクがあって乗りやすいのは３.５でしょうね でも感覚は人それぞれなので試乗車を実際に乗ってみて判断しましょう、私が２.０では走らないと言ってもあなたが乗った感想は２.０で十分という可能性もありますよ。

    補足
    正直乗り方次第です ターボであればアクセルをラフに踏むようになるのでリッター１０ｋは難しいですね ＮＡモデルは結構伸びると思いますよ。

  • レガシィは馬力があるのでターボ車に乗るなら2リッターで十分。はっきり言って燃費は悪い。

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