レガシィツーリングワゴンとレヴォーグ、どちらが買い？

Question

来年をもってスバルレガシィツーリングワゴンの生産終了が発表されました。20年来のスバリストとしては残念でなりません。現在何と予算のめどがつき、次に購入する車を思案しております。 悩んでいるのはレガシィツーリングワゴンかそれともレヴォーグかです。

ツーリングワゴンはアイサイトバージョン２ですが、今購入しないと二度と新車で買うことはできません。このアイサイトも性能的にはすばらしく、町乗りも快適だそうです。レヴォーグは情報が少ないのですが次世代アイサイト（カラー認識で赤信号でも止まるらしい）でDITの2リッターターボとのこと、外観は分かりません。

もちろん11月20日の発表を待つつもりですが、仮にレヴォークが自分にとって割と気に入った車であったとします。そこでみなさんに質問なのですが、20年レガシィツーリングワゴンに乗ってきた身として、次の購入はどちらにしますか。2度と新車では買えないツーリングワゴンにするか、次世代のテクノロジーを積み、サイズダウンされたレヴォークにするか、みなさんのご意見をお聞かせください。

あくまでもご自分ならどうするかという意見でけっこうです。よろしくお願いいたします。

補足

レヴォーグのサイズは 全長 ４６９０ｍｍ 全幅 １７８０ｍｍ 全高 １４６５ｍｍ らしいです。 レガシィツーリングワゴンは 全長４７９０mm 全幅１７８０mm 全高１５３５mm です。 長さは１０ｃｍ短い、幅は同じ、高さは７ｃｍ低くなるということだが、これってそれほど大きな変化でしょうか。

Answer 1

レガシィは、アメリカの市場に向けた、大きな車です。レヴォークは、日本の市場に向けた、取り回しの良いサイズを考えた車ですね。
どちらが欲しいのかで決めれば良いのではないですか？

Answer 2

前のＢＰレガシィは性能はとても良かったですが車に乗り込む時、ハードトップ型だと非常に乗りにくいと感じました。リアがバンのようで少し残念でした。しかし、コーナリングは非常に良かった。運転しやすい。レヴォーグは初期型は非常に怖い所です。リアの形状があまり好みではありませんが、ＬＥＤやチューブを使っているのであれば話は別です。いまだに電球は勘弁願いたい。日本の道路は横幅が狭いので長さや高さより幅を重視するべきです。現行型とさほど変わらないと思います。

Answer 3

個々のクルマの性能等の講釈は置いておいて、とりあえず内覧会・発表展示会等で試乗してカタログ貰って話聞いて、そして最低１年は待ちます。

もう再三過去質等でも挙がってますが、スバル車は１年毎に改良されて行きます。他所がよくやる目先のお手軽な変更（グレード追加・装備の充実等）ではなく、まるでクルマが別物に変わってしまうような大掛かりな変更です。しかも価格は変わらないか、容認出来る程度の僅かな変更です。しかも同じクルマで改良型との部品等互換性も”低いか、或いは全く無い”かといった感じの事も珍しくない為、我慢するか金を掛けて無理矢理でも装着です。

誰も乗っていない新型車に一番で乗る優越感はたまらないですが、１〜２年経って改良型を見ると「早まった・・・」と悔しくてたまらないです。スバル車ってそんな感じです。それを納得出来るなら是非乗って頂きたいですね・・・街ですれ違う格好良いレヴォーグの姿を見たいです。

Answer 4

親が現行レガシィのワゴンを所有してます。

前はBPを乗ってました。

たしかに大きくはなりましたが、走りはやはりレガシィでキビキビ走るし、大きさの割に運転してると軽く感じます。

親も3代レガシィを乗り継いできました。

新しい車もいいですが、私はどちらかとゆうとインプレッサよりかと感じてます。

長く乗れるならレガシィでしょう。

Answer 5

補足より
すごい！質問者さんは情報通ですね！そうですか全幅は１７８０ｍｍですか。
クルマのデザインにおいて全長で１００ｍｍ、全高で７０ｍｍの差ってのは視覚的にも実用的にもかなりの差だといえます。特に天井が７０ｍｍも低くなるというのは、フロントガラス、ドアガラスの傾斜角にも大きな影響を与えます。それによってデザイン上、天井が低ければ少々の圧迫感を伴いつつスタイリッシュ路線にいくか、あるいは天井を高くして外観がややハコ型になりスタイリッシュさは薄れるが空間の広さを優先するかが決まってきますので。とにかく、先代レガシィ並みのサイズと思えばいいわけですね。全幅は先代アウトバック並み。ま、妥当な範囲かなと。その分、北米向けの次期レガシィはますます肥大化するんでしょう。
とにかく、最新情報ありがとうございます。


スバリストです。１９９６年型レガシィツーリングワゴン・TS-Rを最初に購入し、何と1１年も乗ってから２００７年に同じくツーリングワゴンの２．０GTを購入、現在も愛車として大切に乗っています。

さてさて、我が家にもスバルの方がわざわざレヴォーグのプロトタイプカタログを持ってきてくれました。実は私は地元スバルのセールスさんに再三「今のレガシィはアメリカンサイズ過ぎる！インプレッサの荷室を２０ｃｍ伸ばしただけでいいから、小型のツーリングワゴンを出して！」と話してきました。セールスさん曰く、「大勢の方からそう言われます…」とのことでした。4代目までのレガシィユーザーにとっては、現行型は余りにも巨体になってしまい排気量も２．５L中心になってしまい、「購入の対象にはならない」と訴える人が多くいたとか。で、スバリスト同士考えることは同じで、(^^;)「インプレッサのままでいいから、その代わりお尻だけ延ばして」って注文する人がすごく大勢いたそうです。スバルも、とうとうその国内での声を無視し続ける訳にはいかなくなったのかもしれませんね。

で、確かにレガシィの次期モデルは「さらに大型化、北米重視」となるようですね。へ～国内販売は無くなるんですか？？それは知りませんでしたが、とにかく今後はこのレヴォーグなるモデルに、スバルは国内市場を担わせることになるようですね。

さて本題ですが、現行レガシィとレヴォーグの比較ですか・・・

私だったら、やはりレヴォーグに期待しますね。プレカタログでは「１．６Lと２．０LのそれぞれDIT仕様をラインナップ」となっていますが、NAも絶対に出るはず。となれば、魅力は高まるでしょう。現在GTを乗っている私ですが、やはり次はNAにしたいと思っています。しかし２．５Lは嫌で、２．０Lで十分です。現行インプレッサを母親が購入したので時々私も運転しますが、この新世代２．０Lは素晴らしいエンジンです。全然私のターボ車に負けない走行性能があります。そして燃費もよい。レヴォーグは少なくても現行レガシィよりは一回り以上小さく軽量ボディで出るはずですから、相性もいいはずです。

一方、現行レガシィですが、ま～海外でのヒットはさておき、やはり国内市場に関して言えば売り上げの数字的にいろいろ物語っていますので…。私は避けますね。確かに試乗してみれば私の先代モデルよりずっと広く静かで乗り心地もいいんですけど、何というか、一言で言ってしまえば「レガシィらしさが無い」からしっくりきませんでした。線が繋がらないのです。2代目から4代目に乗り継いだ際は「ああ、同じレガシィだな」という想いが沸いたんですが、現行ではそれが感じられませんでした。なので私はもう今のレガシィが自分にとっての最後のレガシィと思っています。

以上結論としまして、次またスバルを乗るならレヴォーグです。

Answer 6

そんなに現行型がでかいかね？

全高が高いだけでしょ。

全幅はA4や3シリーズの方が広いし、当たり前ながら高速安定性はレガシィなんかの比じゃないね。

あと致命的なのはCVT。

クソみたいなミッションを何とかしない限り、欧州車には絶対に追い付けない。

Answer 7

レヴォーグはサイズダウンするとは言っても、営業の話では一世代前のツーリングワゴンのサイズに戻すって事みたいです。
（B4とアウトバックは現行よりさらにサイズアップするらしい）

今のサイズがいいのなら現行型で、サイズが一世代前でもいいのならレヴォーグでいいのではないでしょうか？

Answer 8

自分の意見を話す前に、
レヴォーグはインプレッサワゴンと認識した方が分かりやすいかと、で、直噴2.0ターボでは無く直噴1.6ターボじゃなかろうかと･･
経緯を推測すると、現行レガシィがアメリカの方を向いちゃったんで、現行インプレッサが格上げして｢BL｣｢BP｣の穴を上手く埋めてる感がある、けど需要があるワゴンが無い、じゃあインプレッサワゴン登場か？でも従来からのレガシィユーザーはレガシィツーリングワゴンからインプレッサワゴンに乗り換える気が起こらん、それとアメリカサイズのワゴン(レガ)と日本人向けのワゴン(インプ)の2台を用意しても･･･との事でGTワゴンのレヴォーグ登場なんだと思う、
で、質問の通り二者択一ならレヴォーグなんだと思う、当然実車みてないから比較は出来ないけど、現行のレガシィB4とインプレッサG4を比較してもインプレッサの方が従来からのレガシィユーザーが好む上質感がある、レガシィは走りは当然良いのは変わらないけど、残念だが内外装とも大雑把な印象で多くの日本人の琴線に触れる事はない、
東モで良く観てくるけど、俺ならスバルを信用してレヴォーグだね。

Answer 9

レヴォーグにはMTがないと聞いてますので、どちらも買いません。
まぁ、レガシィの名前に拘りがなければ、レヴォーグでは？

Answer 10

愛情と性能ですね…

自分は新しいもの好き
&
今のレガシィのデザインが好みでない
&
レヴォーグの顔かっこよさそう（新型WRXと同じ？）

ってのでレヴォーグですかね。

でも見た目や性能だけじゃないですからね。
最悪決められない時はあみだくじとかで決めちゃいましょう（笑

そんな決め方嫌だと思うのなら
最後のレガシィツーリングワゴンを買った方がいいと思います。

Answer 11

レヴォークかインプレッサかとか、インプレッサかレガシーかで悩むなら判るが、レヴォークかレガーシーかなんて、意味不明です。