車のバッテリー交換に関しまして。 先日、エネオスでバッテリーチェックしてもらったところ、 「要注意」との評価をいただき、バッテリー交換を考えています。

Question

(※ちょうど5年目なので、そろそろかな～とは思ってました)

エネオスでは今、キャンペーンを実施中とのことで、
「割引価格でバッテリー交換ができるよ」とオススメされています。
32000円くらいです。

ただ、ガソリンスタンドやカー用品店はかなり高いと聞きます。

いろいろと調べたところ
JAF会員であれば、自分で新しいバッテリーを用意すれば、
JAFで無料交換してくれると知りました。(HPにも記載がありました)

私もJAF会員ということもあり、

・バッテリーは自分で用意する。
・交換はJAFにお任せする。

という形でバッテリー交換をしようと思っています。


そこでバッテリーに関して質問です。

今現在搭載されているバッテリーを確認したところ、
Panasonicのcaos「Q-90R(N-Q90R/A2)」でした。

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2016/is.html

PanasonicのHPで適合バッテリーを検索したところ、
最新の情報では、Q-100R(N-Q100R/A3)になるようです。

https://panasonic.jp/car/battery/caos/2018/is.html


このバッテリーの選択で間違いないでしょうか？

「もっとこっちの方がオススメだよー」みたいなものはあったりしますか？

車の情報は以下の通りです↓
■■■■■■■■■■
スバル レガシィツーリングワゴン
2.5i Bスポーツアイサイト Gパッケージ
型式：DBA-BRM
エンジン型式：：FB25
環境対応車：アイドリングストップ車
標準搭載：Q-85R
寒冷地仕様：Q-85R
■■■■■■■■■■

ちなみに、エネオスの方が良いということはありませんよね？

2022年7月1日にVICTORY FORCEというエネオスのバッテリーがリニューアルされたそうです。エネオス店員さんにはかなりオススメされたのですが、性能面などチンプンカンプンなので(汗)

もしお分かりでしたら、アドバイスいただけましたら幸いです。

Answer 1

スバル乗り評論家の国沢さんがブログで公開しています。
パルス充電器が効くと。
ホームセンターやアマゾンで安いのを購入してダメなら次の段階、バッテリーを考えればいい。
私が買ったのは、バッテリーを上げてしまったアイドリングストップ付きの軽。

ディーラーには、上げたらバッテリー交換ですよなんて言われた。

この充電器を7000円位でホームセンターで購入。
店舗により同モデル3000円位価格差あり。

これを使うと普通に延命出来ている。

レガシィにも、パルス充電してバッチリです。
アイドリングストップ車は、バッテリーの電圧が低いと自動でアイドリングしっぱなしになります。
電圧が増えるとまた自動停止します。
この辺でも解りますが、まずは、パルス充電でしょう。
最強のバッテリーメーカーパナソニックを使用されている質問者は、この対策で数万円浮くと思います。


https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%9C%AA%E3%81%A0%E3%81%AB%E3%80%8C%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE%E5%AF%BF%E5%91%BD%E3%81%AF2%EF%BD%9E3%E5%B9%B4%E3%80%8D%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A6%E3%82%A6%E3%82%BD%E6%83%85/

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%81%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E6%99%82%E3%81%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B/

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E4%BD%95%E5%BA%A6%E3%82%82%E6%9B%B8%E3%81%8F%E3%81%8C2%EF%BD%9E3%E5%B9%B4%E3%81%A7%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E5%AE%A3%E8%A8%80%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F/

質問者からのお礼コメント

皆さま、アドバイスいただきましてありがとうございます。

いろいろと勉強した結果、HATOさんのアドバイスが、現状においてはベストかと思いベストアンサーとさせていただきました。

パルス充電、デサルフェーター、サルフェーション除去など、今まで考えたこともなかったし知らなかったです。

通常、バッテリーが10年持つような設計になっていることも初めて知りました。一度試してみようと思います！

Answer 2

パナソニックのバッテリーならサイズがや容量が既存より大きければ問題ないと思いますよ！
因みにバッテリーは処分してもらえないのでバッテリーの処分方法も考えた方が良いですよ！買い取ってくれたり無料で回収してくれる所もありますから！
JAFはタイミングにより長時間待たされる場合がありますので、時間がある時に頼むのが良いでしょうね！

Answer 3

スタンドのバッテリーチェックはあまり信用出来ませんが、5年目との事なのでそろそろ交換しても良い時期だと思います。
エネオスのVICTORY FORCEも良いバッテリーで長持ちしますが、価格が高いです。
私も初めて知ったのですが、JAF会員であれば無料でバッテリー交換してくれると知り勉強になりました。
パナソニックのカオスは私もオススメします。カオスは昔すごく高かったけど、最近はネットで安く買えますし、長持ちし、当たり外れも少ないので信頼性は高いです。
ネットで安く買って、JAFで取り付けするとは賢い方法ですね。
バッテリーサイズは間違いありませんが、注文時にQ-100とQ-100Rを間違わないでくださいね。Q-100だと端子位置が逆で取り付け出来ませんので…。

Answer 4

スタンドのバッテリーチェックは信用してはいけません。

気になるのでしたら信用できる店で検査してもらいましょう。

ちなみに他の回答者でアイドリングストップをさせなければ安いバッテリーにすると良い。と言っていますが、充電方式が違うので寿命が大きく短くなりますので、アイドリングストップ車用（充電制御車用）を取り付けてください。

Answer 5

アイドリングストップは一時期流行りましたが、もう流行ってないのが実情です。その理由は専用バッテリーと一般のバッテリーの価格差です。

仰せの価格はボッタクリですが、それでも25000円ぐらいします。

それとエンジンの停止、再起動が頻繁に起こるためのエンジンへのダメージ。アイドリングストップしたところで燃費の貢献にならない。炎天下ではエアコンとの相性が悪すぎる。などなど。

世間ではアイドリングストップキャンセラー（5千円ぐらい）を取り付けてアイドリングストップをさせない。そして普通の安価なバッテリー（7〜8千円、85D23L）を搭載する。です。

Answer 6

例えは悪いですが、カオスは大盛料理みたいなものです。
売りが「性能ランクの高さ」にあります。

他社は、性能ランクはそこそこに、中身で勝負。
リチウム配合だったり、キャパシター内蔵だったり。

エネオスはＧＳユアサのエコＲシリーズだったと思いますが。
リニューアルした新製品は分かりません。

パナソニックのカオスが劣ってるとか、優れているとか、そういう話ではありませんので誤解しないでください。
通販ではよく売れているので、間違いない選択だと思います。