スバル レガシィB4 「前者はＢＰレガシィのワゴンからの乗り換えですが、コーナーでの最初の切込時のシャープさが薄れたように感じられる。 インプレッサセダンののＡラインとの比」のユーザーレビュー

前者はＢＰレガシィのワゴンからの乗り換えですが、コーナーでの最初の切込時のシャープさが薄れたように感じられる。 インプレッサセダンののＡラインとの比

2010.9.8

総評

前者はＢＰレガシィのワゴンからの乗り換えですが、コーナーでの最初の切込時のシャープさが薄れたように感じられる。
インプレッサセダンののＡラインとの比較に悩みましたが、こちらの方が幾分落ち着いた雰囲気があります。維持費の安さ（タイヤや任意保険）が魅力ですが、走る喜びはインプレッサに一歩譲ります。通勤やレジャーには適しています。家族の人数が少ないならミニバンよりセダンが自分で運転する楽しみがあります。

満足している点

重厚な雰囲気や車格に見合う走行性能。
ここ最近のプレーキング性能のよさ。
アイサイトは使いようによっては面白い機能だと思います。
今回のボディには黒が似合います。
インテリジェンスモードは効率的で燃料代がかからない。
コーナーリング時の安定性が高い。
やはり、スバルの四駆は雨天時や高速道路での安定性は抜群です。
サッシュレスよりも今の方が良いと感じます。
ＶＤＣの標準装備は安心が買えます。ＢＰレガシィではオプションで装着していました。
追加オプションがほとんど必要が無いほど装備が充実した。

不満な点

特にはありませんが、エコカー補助金や減税の恩恵が受けられなかったことはマイナスです。
安全性は抜群に向上しましたが、先代の車幅である１７３０程度に抑えてほしかった。
価格が少しぐらい上がってもツインスクロールターボは維持して欲しかった。
ＬパッケージとＳパッケージはＡ型の方が住み分けが出来ていて良かったように思う。両者を近づけるなら足回りも含めて、必要なものをチョイス出切れば良かった。個人的にはアイサイトよりビルシュタインの足回りです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験