スバル レガシィB4 「・ボディは大きくなりましたが、運転しているとBLBPとそんなに 　違和感がありません。ただ車高が高くなりアイラインも高くなっ 　たので、デザインと」のユーザーレビュー

・ボディは大きくなりましたが、運転しているとBLBPとそんなに 　違和感がありません。ただ車高が高くなりアイラインも高くなっ 　たので、デザインと

2010.2.21

総評

・ボディは大きくなりましたが、運転しているとBLBPとそんなに
　違和感がありません。ただ車高が高くなりアイラインも高くなっ
　たので、デザインと同じく好みの分かれるところです。
　色々賛否両論がありますが、安全性や走行性能を含めて、レガシ　ィの軸と言うか芯はブレていないと思います。
　まだまだ改良するところもありますが、ひとつの車として完成度
　は高いと思います。レガシィに乗った事のない方はぜひ試乗して
　みてください。

満足している点

・ＣＶＴによる変速ショックがなくなったこと。
・ボディのサイズにしては軽快な走りができる。フロントが軽く
　キビキビと走り、また高速安定性がある。
・走っているときの状況に応じてＳＩドライブをきりかえて、走る
　楽しさがある。（Ｓ＃で高速道路を走っている時、ターボは要ら　ないと感じました。）
・ビルシュタインサスは自分的には硬すぎない感じす。ＢＰ　ＢＬ　の2.0ＧＴぐらいの硬さでしなやかです。
・実際の速度と体感速度が違うこと。（100キロくらいかなとメータ　ーを見たら120出てました。）それだけ車が安定していることだと
　思います。
・室内ですが運転席の室内幅は広くなったとは思わない
　のですが、頭上の広さや後部座席の頭と膝まわりの広さは183ｃｍ
　の僕でも広い！！と感じました。インパネの質感は皆さんが批判　しているほど悪くはなかったです。（現愛車のＢ4　3.0Ｒとの比較です。）

不満な点

・3.0Ｒに比べて加速音がガサツです。3.0Ｒのブァーンに比べてガ　ァーンという感じです。インプと同じ音です。6気筒と4気筒なの　で　、仕方ないですが。。。
・ロードノイズはありますが、ＢＬＢＰよりは少ないです。ＣＶＴ　の音は気にすれば聞こえるし、気にしなければ聞こえないレベル　です。音は甲高い音を出しているディーゼルトラックが50Ｍ先で　走っていて、それをガラス越しに聴いているような感じです。
　でもそれは高速で走っている時だけで、市街地は皆無です。
　それよりもドアバイザーの風切音が100kM を超えるとボーーーと　すごくうるさく、空気抵抗をもろに受けている感じです。
・インパネのメーターはせめてSパケだけでも自光式にして欲しかっ　た。　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験