スバル レガシィB4 「CF4アコードから乗り換えました。 アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。 たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があった」のユーザーレビュー

CF4アコードから乗り換えました。 アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。 たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があった

2009.12.20

総評

CF4アコードから乗り換えました。
アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。
たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があったので購入しました。

水平対向6気筒エンジンのEZ30Rは最高です。
振動もほとんど無く静かだし、ひとたび全開にすると4000回転からパワーバンドに入り、一気にレブの7000回転まで回ります。
クロスミッションの6MTがまた味を引き出してくれます。

ハンドリングも6気筒エンジンを積んでるとは思えない程軽快です。

途中からカタログ落ちしてしまったモデルですが、ターボに比べると中古価格も安く、希少なのでお勧めです。
是非一度ターボと乗り比べしてみてください。

満足している点

・国産唯一の水平対向6気筒エンジンのフィーリング+6MT
・軽快なハンドリング
・3リッター+4WDの割には燃費が良い
・希少車であること

不満な点

・ハンドルにテレスコ機能が無い
・内装の軋み音

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験