スバル レガシィB4 「レガシィの投稿少ない傾向ですのであえて投...」のユーザーレビュー

レガシィの投稿少ない傾向ですのであえて投...

2009.1.11

総評

レガシィの投稿少ない傾向ですのであえて投稿実行します。

特に特筆すべき総評は無いですが、今後の富士重工株式会社の為に

　同じEGI搭載とか→あまりにもエンジンの始動性が違う
　　低温時の始動性心細い。カッカッカッカッカッ→コロコロ始動。
　　これは、何かスバルにエンジンへの思惑でもあるのだろうか？
　　はっきり言って、情けないエンジンの始動性である。
　　他社EGI搭載である車は、一回の上昇点を過ぎると力強く始動する。

　常時四輪駆動の宿命か？、低温時のギクシャク挙動に違和感有

　ロングストロークで高回転域までストレス無く回るエンジンを
　　開発して下さい。現状性能の水平対向にこだわる必要なし。
　　水平対向エンジンは、デメリットの方が多いかな。

購入時、良さそうに思えたので購入してしまった。
　購入２年半、あと８年近く乗り続ける必要が有る。
　この車が破綻しなければであるが。
後８年維持することは大変でしょうな。

満足している点

積雪地帯で無いので、本領は発揮できませんが(1回/2.5年)
雪道は強そうです。過信はいかんですが。

アシスト付のエンジンで、燃料を十分に供給すればそこそこ速い。
　エンジン音とフィールは一流とは認め難い。

足回りそこそこ堅く、ロールが少なく快適である。

　燃料が安くなり現状では燃費の不満は無いです。
　28,000Km走行で、8.6km/L 位は走りもした。

不満な点

自分の車だけと思われますが、エンジンハズレです。
Ｃ型残り物でカスをつかまされたような感じであります。
5MTなんだかちっともスポーティーでありませんな。

最後に重要な事柄、
　スパルのディーラーに期待してもムダです。
　車の事知りませんし、スバルが一番だと思っているようであります。
　今までつきあったディーラーでこんな対応を受けたことはありません。

　　ブレーキが効かない→カックンプレーキを嫌うお客様が多いので。
　　クラッチが機能せずシフト感覚悪い→シンクロ機構が揃って無いので
　　振切メーター解除→出来ない→取説で簡単に出来た。
　　お客様感謝ディー→新車を購入検討するお客様向けで
　　　　　　　　　　　購入しそうに無い客には冷たい。
　　性能やパフォーマンスへの問い合わせ→説明できない
クレームへの対応
　　クレームに対して、知らぬぞんぜぬで事なかれ主義を押し通す傾向

スバルよ、もっと良い車を、、、、

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験