スバル レガシィB4 「ザ・ベストバランス スバル B4 RS2...」のユーザーレビュー

ザ・ベストバランス スバル B4 RS2...

2008.6.2

総評

ザ・ベストバランス スバル B4 RS25

エンジンにあたりが出てきたので3回目の投稿です。
高速100km定時走行(もちろんエアコンON)では燃費の向上が見られるようになりました。高速のみだとリッター15km近くに達することがあります。街乗り(田舎です。)を含め12kmはいくようになり、現行B4なみに高燃費です。ただもう少しで純正タイヤを交換しなくてはなりません。もちろんピレリーのP7000ですが。。
原油高騰のおり、燃費が改善されて助かります。やはり高速移動はスバルに限りますね。
最近のアイサイト搭載車に試乗し、浮気の気持ちがないわけでもないですが、自分なりにスポーツセダンで、2.5のDOHC EJ25は相当気に入っています。皆さん、中古車展示場でRS25をもし見かけたらぜひ試乗をお勧めします。

満足している点

●まずは大人が乗れるスポーツセダンの典型形。
●飽きないエクステリアと洗車のたびに光沢を放つプレミアムシルバーメタリック。
●走る曲がるがBEタイプB4でベストバランスを誇ること。
●すべてにおいてスバルに乗っているという満足感が得られること。
●走行25000kmを超えたあたりからエンジンにあたりが見え始めた。
●使い勝手のいいトランクと感覚的に広い室内。

不満な点

●スポーツシフトATの変速タイミングが低速時は遅い。但し、4速ではあるが、ロックアップがあるので実質5速として使える。
●シートが少し固め??
●街乗りの燃費がもう少し伸びたら。。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験