スバル レガシィB4 「フィールダーXリミテッド　VS　B4　ス...」のユーザーレビュー

フィールダーXリミテッド　VS　B4　ス...

2007.10.7

総評

フィールダーXリミテッド　VS　B4　スペックB

フィールダーからの乗り換えです。どちらも値段相応の性能を発揮してますが、
唯一フィールダーが勝っているのは内装ですね。新車で当時140万しましたが、
内装は価格以上ですね。あとはどちらも価格通りの性能です（＾＾；


この車を買ってわかったことは、自分には色々な意味で大きすぎると思いました。（遅～い）
街中を音楽を聴くために、車を走らせる自分にとっては、1500CCくらいで十分。
それに長く走るので、高燃費とレギュラー仕様は必須という条件に、B4を買ってから気づきました(×_×;）
今回はフィールダーのMTが嫌で嫌で、「ATするならちょっとパワーがあったほうがいいだろ」と思って、これにしましたが、フィールダーと比較すると燃費の悪化は顕著です。（当然ですが）
試乗は何十回もしましたが、唯一見逃していたのは、以前の車と、燃費の数値的な比較です。
フィールダーの実測燃費をもっと数値的に把握すべきでした。（感覚的なものしかなかった）以前は、一週間に1000円分と決めているだけで計ってなかった、でもこれで十分足りたのです。
もう少ししたら手放すかどうか本格的に決めたいです（価値がさがらないうちに）
幸いローンも来年中には完済できるので・・・(◎-◎)
でもB4はいいですよ　スバルさんの気持ちはよく伝わってきます。

満足している点

（1）
なんといっても、個性のある外観ですかね。(゜O゜;)
このスペックBは他のB4とフロントに違いがあって目立ちます。

（2）
走行性能、流石に走りの車だけあって、変なスピードでカーブ曲がっても平気～
直進安定性というのはよく聞きますが、
それよりか何か重いので横風に強い感じ(/>＿<)/

（3）
適度な高級感、値段相応で十分です。ちょっとリッチマンな感じになれる。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ


（4）
フォグランプとリアフォグランプが装備されている点、
何かこれらの灯火類には憧れていたので、使わないけど何かうれしい。

（5）
トランクがリモコンで開けられる点、スーパーの袋など買い物したとき便利


（6）
ステアリングリモコン、これは何かと便利、ポチポチ押しまくりです。(*^_^*)

不満な点

（1）
値段が高いです（''_`）一人暮らし安月給サラリーマンには辛いところ・・・
諭吉がたくさん飛んでいきました・・・戻ってこ～い（ -.-）ノ
（値段に対するレガシィそのものの価値は十分なんですが）


（2）
タイヤサイズが高級志向、磨り減った時は高そう・・・　

（3）
ハンドルの舵角がもう少しほしいところ・・3ナンバーになってよくなったらしいですが（4WDですからしょうがないですよね）


（4）
電動シート･･･これは自分には要らないですね、全然手で動かした方が早い。
しかも、これによって後部座席の足元が狭くなってます(・o・)
（重量増にも貢献してます）

（5）
ハードトップ･･･普通の窓でお願いします(^人^)オ・ネ・ガ・イ
ゴムの経年劣化や、サイドバイザーのサイズが｡｡｡｡

（6）
底なし燃料タンク･･･一体どこまで入れば、ピンと針が立ちますかい(×_×;）


（7）
ディーラーさんの地域によるやる気の差
自分の住んでいる某県は、全店舗、全然売る気なっしんぐで困りました。
県下一社しかないので、殿様商売っぽい･･･
しょうがないので、隣県で購入しました。ここの店員さんはやる気あり。
というか店長が変な人でおもしろい。店員が少ないけど･･･
納車のときにやたらB4のウンチクを語る、眠くなるＯo。。(_ _))ヽ(^^ )ネルナー

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験