スバル レガシィB4 「車両本体が100万台でここまでの車が買え...」のユーザーレビュー

車両本体が100万台でここまでの車が買え...

2007.8.17

総評

車両本体が100万台でここまでの車が買えるとは驚きです（値引き後ですが）
しっかりと走り、気持ちよく曲がり、ちゃんと止まります
経済的で、ちょっとしたスポーツ走行も楽しめるいい車です


横浜郊外から23区内に引越し、小さな取り回しのいいファミリーカーへの乗り換えを検討しました。
対抗車種は　1)92年式アルファ155の8v（5万円）2)2.0R　3) MINI
すべてミッション車です。

先週まで家族4人トランクいっぱいに荷物を詰め込み、2000Km程度の旅行に行ってきましたが、文句なしです。

高速の合流加速(0～100km/h)も
走行車線からの追い越し加速(80km/h～120km/h※5速から3速まで落とす）でも、また峠でも、楽しめます（そこそこのエンジンで、ぶん回せる楽しみがあります）
それでいて、燃費は2000Kmの平均で12km/Lは走りました

そりゃ、ツインカムやターボは速いでしょうが、腕相応に楽しめる車です
基本のしっかりした、長く付き合える車と思います

満足している点

B-sport 5MT　19年式　7月末納車、現在2500km走行済み
1）イニシャルのコストパフォーマンス
2.0Rと悩みましたが 峠やサーキットで攻めるのでなければ十分
B-sportの装備はお得感あり

2)気持ちよく曲がれる
頭がすっと入って、きれいに後ろがついてきます
ボディ剛性もいい
※タイヤ、ホイルを17インチ7.5JJ+48・215/45に変更

3)B-sports特別装備のステアリング
期待してなかったが、オーディオコントロールが重宝してます

4)ランニングの経済性
・レギュラー仕様でなおかつ燃費がよい
　街乗り（当方23区内を通勤）10km/l、高速13km/l　平均11～12km/l
・自動車税
・任意保険
年間15000kmほど走行すると、ランカスター6と比べると年間20万ほどお得

不満な点

1)リヤサスの沈み込み
トランクに荷物60kgほど、後部に子供2人40kgで、後部タイヤ上部がタイヤハウスに入りこみます。乗り心地とのトレードオフなのでしょうか？
※サス交換でなんとかします

2)アクセルのレスポンス
そんなものかといわれればそんなものだが、レスが遅いのと、ツキが悪い感じ
※、不満ですが慣れました

3)1速と2速が離れすぎ
※慣れました

4)フロントグリル　d型以降
※慣れませんので、変えます

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験