スバル レガシィB4 「レガシィって、こんなに良い車なんだと思え...」のユーザーレビュー

レガシィって、こんなに良い車なんだと思え...

2006.7.9

総評

レガシィって、こんなに良い車なんだと思えるようになり、
この車がが好きになりました。購入当初は、あれれという感じでしたが
少し乗りこんできたら、良さが実感できました。

今回は、ブレーキのシステムアップの報告をします。(パッドとホース交換)
システムアップして、思い通りのコントロールが可能となりました。
ペダルの操作感と剛性が向上し、効き味がかなり向上しました。
思い通りに止まれて、安心して走れるようになった。
これで他社スポーティ車の標準レベルとなる。
Spec B には、標準で搭載して頂きたかったですね。

長短いろいろあるが、長くつきあえそうな車です。
GT装備で、NA選択できるといいですね。
少し乗ってみてお奨め度は、かなりアップしました。

満足している点

この車は、長く乗りこなして良さが認識できると思います。
１０分程度の試乗では真価はわかりにくいですね。
塗色白+CPCで外装は、完璧です。全体のフォルムは○
① 操作ペダルの踏み外しが無い、滑らない→操作の安心感がある。
　 クラッチの踏力が軽く、渋滞でも足が痛くならない。
② 昔のスパルサウンドが改良されたので、一般受けするのでは？
　 あの音がお好みでなく、スバルは興味なかったが、今回改良で選択肢に上った。
③ 後付オプションが豊富で、カスタマイズ出来ること。
④ 走行安定性が高い。(60Km走行で40Km程度に感じられる)
　 速度超過に要注意。
⑤ 後続車に煽られることが少なくなった。
⑥ 高速走行での安定感はかなり良い。
⑦ 全グレードにマニュアルミッション設定があること。

不満な点

レガシィってこんな車かと思えば、特に大きな不満は無くなりました。
乗換時に期待しすぎたのが前回の辛口評価になりました。
① 燃料消費率の向上に期待します。(１０Km/l以上確保)
② ステア特性は、ある意味スポーティ感が少ない。
　 切り出しのレスポンスのだるさ。切り込めばシャープ。
③ マニュアルミッションの操作性は改良の余地有り、
　 ３速はかなりスムーズになりましたが、全体のストローク長い。
④ 標準では心許ないブレーキシステム。(効き味・剛性)
　 システムアップで大枚が必要である。
⑤ ハイビームの照度不足と到達距離不足。(黄色い・暗い)
⑥ エンジン音がプレミアムで無い。(１・２速加速時)
　 負荷と回転数で音色がすごく変わる。
⑦ スロットル開度に対する、エンジンレスポンスのだるさ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験