スバル レガシィB4 「エンジンを含め，全体的に完成度の高さを感...」のユーザーレビュー

エンジンを含め，全体的に完成度の高さを感...

2005.2.28

総評

エンジンを含め，全体的に完成度の高さを感じた．
走りに関しては不満を感じることがない．

グレードにも寄るが，標準装備でそこそこ良いものが付いてくる．
バンパー，１７アルミ，モモステ，オーディオ＆チェンジャーなどは標準で十分．
イモビライザー，Ｗエアバッグも標準．
これだけついて値引きで251万8千円だった．とてもお買い得な車だと思う．
スカイライン350GTプレミアム(6MT)と比較したが，走行性能，燃費，
コストパフォーマンスなどを考えてこちらを選んだ．

走行距離が増えたらまたレポートします．

満足している点

●低回転からトルクフルなエンジン．
　常用回転域（1500rpm～3500rpm程度）でも十分速く，実用的．
　またパワーに物を言わせて高速走行がとてもラクチン．
●軽量・ハイパワーの割にはインテリアの質が良い．
　セダンには，
　　　軽量・ハイパワー＝インテリア安っぽい
　　　ハイパワー・高級＝重い
　というタイプが多いが，Ｂ４はうまくバランスさせていると思う．
●燃費がとても良い．
　280ps,35kg,ターボ,4WDであることを考えると奇跡に近い．
　また，インパネで走行中の燃費表示を出せることもＧＯＯＤ．
●電光メーターのデザインが個性的で良い．
●車内が静かで高級感がある．
　とくにアイドリング時はとても静か．

不満な点

●フロントの存在感に対して，リアが頼りない．
　一瞬，カローラ？　と思わせる．
●後方視界が悪い．
　トランクスポイラーを付けると，さらに悪くなった．
●クラッチにすこしクセがある（ＭＴ車）．
　踏んだ感触はやわらかいのに対し，つながるときは急激．
　慣れれば問題なさそうだが，欲を言えば「慣れを必要としない操作性」
　が欲しい．
●走行時のロードノイズが気になるときがある．タイヤはサイレント
　タイプに変更したい．
●ドリンクホルダーが使えない．ＭＴ車の場合シフトチェンジ時に干渉する．
●ＳＴＩマフラーは標準マフラーより音が安っぽい．
●純正オプションのアルミペダルはＳＴＩカラー（ピンク）以外にない．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験