スバル レガシィB4 「2.0Rというグレード」のユーザーレビュー

2.0Rというグレード

2020.1.22

総評

今で言う86/BRZの前身とも言えるこの車。
実際に試作1号はこの車をベースに作ったらしい。
当時はGT、i、Rとグレードがたくさんありました。2.0Rが一番人気なくてマニア受けする、といった印象があります。

BL/BPの4代目レガシィは歴代最高の出来だと言われていますが
乗れば理由がよく分かる。剛性もそう、デザインもそう、サイズもそう。中古で買ったので維持のみで乗ろうと思ってましたが、レストアして長く乗ることを決めました。

ただパワーユニットはな、一癖二癖ありますわ。
乗用車としての機能が有ればいいなら2.0i
強烈な加速を味わいたいなら2.0GT
大排気量ゆえの余裕のある走りが欲しければ3.0R

私はこの2.0Rというグレードを絶対に人には勧めません。
分かる人には分かる、そういう思いで作られたような気がします。
間違いなく万人受けする車ではありません。

GTやフラット6は速すぎて扱いきれないしね（笑）

私にはドツボにハマる車でした。

満足している点

ちょうどいいボディサイズ、今でも色褪せないデザイン。
NAならではのフラットなトルク。低燃費。

不満な点

収納が少ない

デザイン

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走行性能

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前車レヴォーグとよく似たスペック。
馬力は上回ってトルクは下回る。
ボディは200キロ以上軽い。
　
アホみたいに一般道で飛ばさなければ必要十分

乗り心地

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足は柔らかめ。しかしステアリングのキレは抜群。応答性が現行のSGPに迫る勢い。やはり軽さが要因か？

リアシートに乗ってもボヨンボヨンしたりしなくて快適です。

あとは振動。レヴォーグより少ない。エンジンの振動は全く無いに等しい。振動はミッションだけ。マウント変えてみるか？

積載性

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トランクは意外と広め。家族4人での旅行もキャリーケースじゃなくボストンバッグなら全然問題なし。

燃費

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正直ここまで燃費がいいとは思いませんでした。
普段使いの乗り方で11くらい。高速で15くらい。

ただし、ただし！ハイオク！高い...

価格

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故障経験

無し